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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes Benz E Class 2015

El Mercedes Benz E Class 2015 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Tire sidewall bubbling and blowout”. Mercedes-Benz alternates two service events: Service A (oil, filter, inspection) at roughly 10,000 miles or 1 year, then Service B (Service A plus brake fluid, cabin filter, and deeper checks) at roughly 20,000 miles or 2 years — the ASSYST Plus counter in the cluster tells you which is due. Oil must carry the MB-Approval number your engine specifies (commonly 229.5, or 229.71 for newer 0W-20 engines); 'meets or exceeds' marketing language is not an approval. Electric EQB and EQS models keep the A/B rhythm for inspections, brake fluid, and cabin filters — just without oil.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mercedes Benz E Class 2015.

Reportado a la NHTSA

Tire sidewall bubbling and blowout

TIRES

5 quejas de NHTSA · 2015-09 → 2023-04

The contact owns a 2015 Mercedes-Benz E350 equipped with General Tires, Tire Line: Altimax RT43, Tire Size: 245/45/17, DOT Number: 838RWC094518
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11518594
I PURCHASED A PRE-CERTIFIED 2015 MERCEDES-BENZ E350 4MATIC SPORT WITH 19,550 MILES ON 3/9/18. WITHIN THE FIRST 175 MILES DRIVEN I HAVE EXPERIENCED A FLAT TIRE FROM COMPLETE SIDEWALL FAILURE IN ONE TIRE (WHICH WAS A NEWER, NON-ORIGINAL) AND TWO SIDEWALL BUBBLES ON TWO OF THE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11081580
DEFECTIVE CONTINENTAL TIRE WITH SIDEWALL BUBBLES ON SIX MONTH OLD 2015 MERCEDES BENZ E350. MERCEDES BENZ OF BUCKHEAD ACKNOWLEDGED THE TIRE WAS DEFECTIVE AND REPLACED IT AT NO COST
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10776518

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Rear subframe corrosion with brake line failure

SERVICE BRAKES

9 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2025-06

The rear subframe of the car (MB E350, 2015 with 81,000 miles) is completely rusted/corroded through creating an unsafe situation where the car pulled left on braking with resultant loss of control of the vehicle as it spun out
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11491007
The sub frame of this car is being replaced under a warranty extension due to severe rusting and separation creating an extremely unsafe driving condition
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11620728
I had a brake line blowout in my 2015 Benz E350 rear brake line blowout. The rear lines were complete rusted out
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11601998

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Panoramic sunroof cracking and glass failure

VISIBILITY

6 quejas de NHTSA · 2016-02 → 2025-05

The contact owns a 2015 Mercedes-Benz E350. The contact stated while driving at various speeds, the vehicle made abnormally loud cracking sounds
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557862
EXPLODING FRONT PANORAMIC ROOD GLASS PANEL PART # 212-780-11-21 SLIDING ROOD PANEL. DRIVING DOWN HIGHWAY ROAD 50 MILE AN HOUR NO ROCKS OR OTHER CARS. WINDOW PANEL EXPLODED LIKE HEARING A GUN SHOT SOUND
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10836462
Panoramic Sunroof bonding and bolts loose causing constant horrific cracking/clanking sounds due to shifting of glass. Possible frame and airbag damage, possible glass falling, possible injury/accident/death
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660857

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Piezas no disponibles para el llamado a revisión de la bolsa de aire Takata

AIR BAGS

11 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2021-04

TL* TAKATA RECALL. THE CONTACT OWNS A 2015 MERCEDES-BENZ E400. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 19V010000 (AIR BAGS) HOWEVER, THE PART TO DO THE RECALL REPAIR WAS UNAVAILABLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413057
I RECEIVED RECALL FOR PASSENGER SIDE AIRBAG FEB 2019 AND IT STILL HAS NOT BE REPLACED. MB DEALER CAN'T ORDER THE BAG BECAUSE MBUSA STILL HAS MY CASE ON PENDING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11299464
TAKATA RECALL #17V627, I WAS NOTIFIED OF THE RECALL BUT UNABLE TO GET THE DEFECTIVE PARTS REPLACED AS THE DEALER REPORTED THAT REPLACEMENT PARTS ARE STILL NOT AVAILABLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11055456

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Falla de la dirección asistida eléctrica

STEERING

5 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2025-12

The contact owns a 2015 Mercedes-Benz E350. The contact stated that while his daughter was driving at various speeds, the steering wheel became difficult to steer in either direction
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707570
Electric power steering assist failure. Causing power steering to fail making steering very difficult, raising the chance for a crash
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11520990
VEHICLE SENSORS RELATING TO STEERING AND TIRES PROVIDED INCORRECT AND DANGEROUS INFORMATION THAT ADVERSELY AFFECTED THE STEERING CONTROL OF THE VEHICLE, WHICH RESULTED IN THE VEHICLE DEPARTING A SUBURBAN, RESIDENTIAL ROADWAY WHILE IN MOTION, STRIKING A TREE AND KILLING THE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10893613

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Collision avoidance system failure to warn or brake

VEHICLE SPEED CONTROL

6 quejas de NHTSA · 2015-09 → 2020-01

COLLISION AVOIDANCE SYSTEM (PRESAFE PLUS) FAILED TO WARN (AS ADVERTISED BY MBUSA) OF AN IMMINENT REAR END COLLISION ON AN EXPRESSWAY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11072118
TL* THE CONTACT OWNS A 2015 MERCEDES-BENZ E63 EQUIPPED WITH DISTRONIC PLUS ACTIVE CRUISE CONTROL AND PRE-SAFE BRAKING. WHILE DRIVING 55, MPH THE CONTACT'S VEHICLE CRASHED INTO THE REAR OF ANOTHER VEHICLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10888970
TL* THE CONTACT OWNS A 2015 MERCEDES BENZ E400. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 40 MPH, THE VEHICLE WAS EQUIPPED WITH A DISTRONIC DEVICE THAT ALLOWED THE CONTACT TO STOP THE VEHICLE IN THE EVENT OF A CRASH
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10767459

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Fuel pump housing leak with cabin fumes

FUEL/PROPULSION SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-04

NHTSA Complaint Vehicle: 2015 Mercedes-Benz E-Class Gas Fuel Pump Filter Housing Defective Know Manufacture defect -Fuel pooling under rear seat causing fumes in cabin. Health and fire risk
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729767
2015 E3350 SMELLS GAS INSIDE CABIN, A MECHANIC DETECTED A FUEL LEAK IN THE ELECTRIC PUMP THAT IS LOCATED BEHIND THE DRIVERS SEAT. 70000 MILES NO WARNING LIGHTS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715876

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Inspección multipunto

Cada 20,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 20,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 70,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mercedes Benz E Class 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Mercedes-Benz y el sistema ASSYST Plus (Service A / Service B). Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.