Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Jetta 2016

“Consumo excesivo de aceite en un corto período de tiempo; inspeccionado por un mecánico de automóviles y el concesionario de VW: sin fugas ni quemado de aceite observado. Se pierde un cuarto de galón en el período de un mes después de un cambio de aceite”

“Compré el carro nuevo de paquete en 2016, le cambié el aceite en su mantenimiento programado y a las 77,000 millas mi cadena de distribución hizo que mi carro entrara en modo de protección. Ahora me enfrento a 4,700$ en trabajo de mecánica y motor”

“POCO DESPUÉS DE COMPRAR MI VEHÍCULO (USADO A APROXIMADAMENTE 73K MILLAS) EL TURBO FALLÓ. PENSé QUE ESO ERA EXTRAÑO PARA EL KILOMETRAJE, ASÍ QUE INTENTÉ PRESENTAR UN RECLAMO A VOLKSWAGEN. FUI DENEGADO”

“El propietario es dueño de un Volkswagen Jetta 2016. El propietario declaró que mientras se le daba servicio al vehículo para una inspección, se le informó que el claxon no funcionaba correctamente”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN VOLKSWAGEN JETTA 2016. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL CLAXON NO FUNCIONÓ COMO ESTABA DISEÑADO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A DICK HANNA VOLKSWAGEN (12345 E. BURNSIDE ST, PORTLAND, OR 97233, (503) 822-3467) PARA SER DIAGNOSTICADO”

“1 DE JUNIO DE 2019. EL CLAXON DEJó DE FUNCIONAR MIENTRAS CONDUCÍA, AHORA FUNCIONA INTERMITENTEMENTE MIENTRAS CONDUZCO O ESTOY ESTACIONADO. PARA CUANDO PUEDO PROGRAMAR EL SERVICIO EN VW, EL CLAXON VUELVE A FUNCIONAR. 15 DE MARZO DE 2020. EL CLAXON DEJÓ DE FUNCIONAR POR COMPLETO MIENTRAS CONDUCÍA O ESTABA ESTACIONADO. *TR”

“El dueño tenía un Volkswagen Jetta 2016. El dueño declaró que mientras conducía a 15-25 MPH, olía un fuerte olor a gas quemado. El dueño se orilló a un lado de la carretera. El dueño sintió un calor intenso en las piernas”

“TENEMOS UN VW JETTA TSI 1.4L (MOTOR EA211) 2016 CON TRANSMISIÓN MANUAL. A APROXIMADAMENTE 98,000 MILLAS, COMENZÓ A FUGARSE COMBUSTIBLE DESDE EL ÁREA DEL RIEL DE COMBUSTIBLE, LENTAMENTE AL PRINCIPIO, SOLO CON UN OLOR A COMBUSTIBLE”

“El dueño posee un Volkswagen Jetta 2016. El dueño declaró que al entrar al vehículo, había un fuerte olor a gasolina. Además, el vehículo experimentó un arranque difícil. Las luces de advertencia de control electrónico de potencia (EPC) y de revisión del motor (check engine) estaban encendidas”

“A MENUDO ES CASI IMPOSIBLE GIRAR LA LLAVE HACIA ATRÁS PARA APAGAR EL MOTOR; PARECE SER UNA FALLA MECÁNICA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. ESTE PARECE SER UN PROBLEMA COMÚN Y GENERALIZADO, Y LAS PERSONAS INFORMAN QUE NO PUEDEN APAGAR EL MOTOR DURANTE HORAS”

“PROBLEMAS CON EL CILINDRO DE ENCENDIDO Y LA CARCASA. LA LLAVE SE ATASCÓ EN EL ENCENDIDO Y NO APAGABA EL CARRO. EL CARRO ESTABA ENCENDIDO Y MARCHANDO DURANTE 4 HORAS SEGUIDAS MIENTRAS ESPERABA A QUE LA AAA LO REMOLCARA AL CONCESIONARIO. TUVE QUE REEMPLAZAR EL CILINDRO, EL PERNO Y EL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN”

“EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN JETTA 2016. EL PROPIETARIO DECLARó QUE EL VEHÍCULOS NO SE APAGÓ Y LA LLAVE NO SE LIBERÓ DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. EL PROPIETARIO LLAMÓ AL CONCESIONARIO Y LE INFORMARON QUE EL CASQUILLO DE NAILON SE HABÍA FRACTURADO Y ATASCADO LA LLAVE EN EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO”

“Intenté detener mi carro y el pedal de freno se fue por completo hasta el fondo y no se detuvo en absoluto. No había luces de advertencia encendidas, mantengo mis frenos y mi carro en buen estado. Mi carro golpeó la parte trasera de otro carro porque los frenos no se acoplaron cuando presioné el pedal hacia abajo”

“"FALLA DE FRENOS" EL HIJO CONDUCÍA EL VEHÍCULO EN TRÁFICO LENTO. EL CARRO DEL FRENTE COMENZó A MOVERSE Y ÉL LO SIGUIó LENTAMENTE. IBA A UNAS 10-15 MPH, Y LA CAMIONETA DE en FRENTE PISÓ LOS FRENOS REPENTINAMENTE. LO QUE HIZO QUE TUVIERA QUE FRENAR”

“EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN JETTA 2016. CUANDO SE APLICÓ EL PEDAL DE FRENO, ESTE BAJÓ HASTA EL PISO VARIAS VECES SIN ADVERTENCIA. ADEMÁS, HABÍA UNA FUERTE VIBRACIÓN PROVENIENTE DEL SISTEMA DE FRENOS CUANDO SE APLICÓ EL PEDAL DE FRENO”

“El vehículo comienza a sacudirse y desacelerar sin respuesta a los intentos de acelerar y eventualmente se detiene por completo aunque el motor sigue encendido. Esto ha sucedido en múltiples ocasiones y en muchas situaciones de conducción, incluso en calles transitadas o en medio de un giro”

“EL VEHÍCULO HACE UNA PAUSA DE HASTA 5 SEGUNDOS AL INTENTAR ACELERAR CRUZANDO UNA INTERSECCIÓN O MIENTRAS SE INTENTA REBASAR A OTRO CARRO EN LA CARRETERA. ESTA FALLA OCURRE DE MANERA ESPORÁDICA YA SEA EN UNA CALLE PÚBLICA O CARRETERA”

“VOLKSWAGEN JETTA 2016 CON MOTOR TURBO DE 1.8 L CON TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA. DESPUÉS DE DETENER TOTALMENTE EL CARRO EN UNA INTERSECCIÓN Y LUEGO APLICAR UN POCO DE ACELERADOR, EL CARRO COMENZARÁ A MOVERSE HACIA LA INTERSECCIÓN”