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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Cts 2017

El Cadillac Cts 2017 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre electric power assist system. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del diferencial trasero”. Cadillac uses the GM Oil Life System: an algorithm watches engine revolutions, temperature, and load, then lights the change-oil message — typically around 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, with dexos-approved oil. Turbo fours in ATS, CT4, XT4, and XT5 are harder on oil than the indicator suggests in short-trip driving. Northstar-era V8s (DeVille, Seville, Eldorado) live and die by their cooling system — coolant condition checks are not optional on those cars. Escalade shares its 6.2L V8 and 10-speed with GM's trucks and follows the same fluid schedule.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 19V086000 · 2 jul 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CTS de los años 2016-2018, y Cadillac ATS, Chevrolet Camaro y Chevrolet Corvette del año 2017. El sistema de asistencia de dirección eléctrica (EPS) puede fallar.

Riesgo: La pérdida de la asistencia de la dirección requeriría un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a velocidades más bajas, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del engranaje de la dirección asistida, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de junio de 2019. El número de GM para este llamado a revisión es N182182760.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 25V175000 · 20 mar 2025

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CTS de los años 2016-2018, Cadillac ATS de los años 2017-2018, Chevrolet Camaro y Chevrolet Corvette. La asistencia de dirección eléctrica (EPS) puede fallar.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de la dirección puede requerir un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a bajas velocidades, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del engranaje de la dirección asistida, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N252497020.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Cadillac Cts 2017.

Reportado a la NHTSA

Falla del diferencial trasero

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2024-10

El diferencial trasero ha fallado en mi vehículo, y el concesionario me dijo que es un peligro para la seguridad y podría bloquearse, dejarme varado o causar un accidente. (este es el mismo problema de seguridad que miles de otros vehículos, la mayoría de 2014 y 2015, que está en un
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604960
El diferencial trasero falló en un vehículo con 60,000 millas y requirió una reparación de $4,200. La garantía del fabricante cubre hasta 70,000 millas, pero la antigüedad del vehículo anuló la garantía. Garantía del fabricante de cinco años y el vehículo tiene 7 años, pero
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11619823

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Pantalla táctil CUE agrietándose o dejando de responder

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2025-09

LA PANTALLA DE LA COMPUTADORA CADILLAC CUE QUE CONTROLA EL BLUETOOTH, LA RADIO Y EL GPS, SE CONGELÓ EN SEPTIEMBRE DE 2019. MIENTRAS CONDUCÍA FUERA DEL ESTADO, NUESTRO BLUETOOTH Y GPS NO ESTABAN DISPONIBLES. EL CONCESIONARIO NO PUDO DUPLICAR EL PROBLEMA. ESTO ESTABA SUCEDIENDO EN DIFERENTES LUGARES, UNA COMPLETA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11290335
nuestro Cadillac CTS-V 2017 de repente tiene una pantalla CUE agrietada. El carro se guarda en garaje y solo tiene 14395 millas. Simplemente se agrietó espontáneamente. El concesionario que lo está arreglando nos está haciendo pagar un deducible de $125 para arreglarlo a pesar de que hay una demanda colectiva
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11470804

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La transmisión da tirones entre primera y segunda marcha

POWER TRAIN

2 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2025-09

EL CARRO TIENE 37250 MILLAS. HACE 6 MESES, COMENZÓ A CAMBIAR DE MARCHA BRUSCAMENTE ENTRE PRIMERA Y SEGUNDA. LO LLEVAMOS A WALDORF CADILLAC/GM EN WALDORF, MD. RECONOCIERON QUE ERA UN PROBLEMA CONOCIDO Y TOMARÍAN LOS SIGUIENTES PASOS: LAVAR LA TRANSMISIÓN, REPROGRAMAR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11288587
Compré este vehículo, es un Cadillac seminuevo certificado y durante el tiempo de garantía tuve un problema de transmisión que hacía que la transmisión diera tirones al cambiar de primera a segunda marcha y a velocidades de autopista, comenzaba a dar tirones sin parar. Lo llevé a
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688656

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Diseño de la rueda cortando los flancos de los neumáticos

WHEELS

2 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2022-08

4 NEUMÁTICOS PINCHADOS EN SEMANAS. DEFECTO DE DISEÑO EN LA RUEDA. EL FLANCO DEL NEUMÁTICO ES CORTADO POR LA RUEDA AL GOLPEAR IMPERFECCIONES DE LA CARRETERA. SON NEUMÁTICOS DE PERFIL BAJO PERO NO MANEJAN LAS IMPERFECCIONES BÁSICAS DE LA CARRETERA. LA COMBINACIÓN DE RUEDA Y NEUMÁTICO HACE QUE EL CARRO NO SEA CONFIABLE PARA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11096434
El flanco del neumático reventó prematuramente. 245 40 r18
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476878

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Falla de la dirección asistida eléctrica o llamado a revisión

STEERING

7 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2026-08

TL* EL CONTACTO ARRIENDA UN CADILLAC CTS 2017. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VOLANTE SE ATASCÓ SIN ADVERTENCIA Y SE VOLVIÓ DIFÍCIL DE MANEJAR. EL CONTACTO CONTINUÓ CONDUCIENDO EL VEHÍCULO A SU RESIDENCIA. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DE LA CAMPAÑA DE LA NHTSA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11193396
La dirección asistida del vehículo dejó de funcionar. Yo no estaba conduciendo en ese momento. Hubo un llamado a revisión para estos vehículos relacionado con el módulo EPS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701088

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Sensor del asiento del pasajero activando una falsa advertencia de bolsa de aire

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2025-12

El dispositivo de detección de pasajeros para el asiento del pasajero está fallando intermitentemente. La luz de servicio de la bolsa de aire se enciende periódicamente, y, cuando lo hace, la luz de "Airbag ENCENDIDO" del pasajero no se ilumina incluso si un pasajero de más de 100 libras está en el asiento. Esto es un largo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648358
La luz de advertencia de la bolsa de aire apareció hace 45 días. Inmediatamente llevé mi Cadillac 2017 al concesionario (Sewell Cadillac de Houston). El vehículo está cubierto por una garantía extendida de Sewell hasta 2028. El concesionario realizó la resolución de problemas y determinó que el
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706260

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Cadillac Cts 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Cadillac y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.