Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Escalade Esv 2017

“Fallo de encendido del motor, colapso del levantaválvulas AFM, tecnología defectuosa de levantaválvulas AFM/DOD. Los tres diagnósticos que he realizado para obtener múltiples opiniones han arrojado el mismo resultado: un levantaválvulas AFM colapsado que causa daño al árbol de levas.”

“El motor de 6.2 L de mi Cadillac Escalade 2017 falló alrededor de las 97,000 millas. Lo llevé al concesionario Heritage Cadillac para un chequeo de diagnóstico y lo reparé. El motor tenía una biela rota y daños en los levantaválvulas del motor.”

“El motor es de 8 cilindros y 6.2 litros. Comienza usando 8 cilindros y progresivamente baja a 4 a velocidades de autopista. El levantaválvulas falló, se atascó, se rayó y arruinó el bloque y el árbol de levas. Esta reparación prevenible requirió un motor completamente nuevo.”

“LA ESCALADE CAMBIARÁ DE MARCHA VIOLENTAMENTE HACIA ADELANTE O HACIA ATRÁS, CAUSANDO QUE EL VEHÍCULO SE SACUDA REPENTINAMENTE. LA CONDICIÓN ESTÁ ESPECIALMENTE PRESENTE AL DETENERSE EN UNA INTERSECCIÓN EN UNA PENDIENTE.”

“Tengo una Escalade ESV 2017, que tiene exactamente el mismo problema que describe la "GLOBAL SAFETY FIELD INVESTIGATIONS DCS5461", como, mal funcionamiento del sensor de temperatura del aceite de la transmisión, cambios bruscos y ruidosos, aceleración dudosa.”

“EL PROPIETARIO DE UN CADILLAC ESCALADE 2017. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, HUBO UN TEMBLOR Y VIBRACIÓN ANORMALES DEL VEHÍCULO. EL PROPIETARIO TAMBIÉN DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO NO CAMBIABA DE MARCHA CORRECTAMENTE.”

“Los espejos retrovisores laterales se inclinarán aleatoriamente hacia el cielo o el suelo. A lo que se incline también se convierte en la posición guardada. El concesionario ha reemplazado el módulo de memoria del asiento, los cables de la batería, el bloque de fusibles y el espejo del conductor.”

“Mal funcionamiento del sistema Cadillac Cue. Cadillac Cue está inoperable y se desplaza aleatoriamente por las pantallas/selecciona funciones de forma errática mientras se conduce el vehículo. No cambia al modo de vista de cámara, por lo que todas las cámaras de seguridad del vehículo son inaccesibles.”

“AL INTENTAR DESBLOQUEAR EL VEHÍCULO CON LA LLAVE INTELIGENTE, NO SE DESBLOQUEABA. EL PROPIETARIO TUVO QUE DESBLOQUEAR EL VEHÍCULO MANUALMENTE. ADEMÁS, EL VEHÍCULO NO ARRANCÓ CUANDO SE PRESIONÓ EL BOTÓN DE ARRANQUE. EL VEHÍCULO FUE ARRANCADO CON CABLES, PERO TENÍA MUY POCA POTENCIA.”

“HA OCURRIDO VARIAS VECES, MIENTRAS CONDUCÍA EN UN ESTACIONAMIENTO A 10 MPH Y GIRABA, EL MOTOR SE APAGÓ, PERDIÓ LA DIRECCIÓN Y LOS FRENOS Y LA LUZ DE ADVERTENCIA DE STABILITRAK SE ENCENDIÓ... EL MOTOR SE REINICIÓ EN UNOS 5 SEGUNDOS.”

“EL MOTOR DEJÓ DE FUNCIONAR A 55 MPH. CADENA DE FALLAS- VÁSTAGO DE VÁLVULA DEL MOTOR FRACTURADO (CILINDRO # 2), LA VÁLVULA CAYÓ EN EL CILINDRO, EL PISTÓN GOLPEÓ LA VÁLVULA, LA VÁLVULA SE DEFORMÓ HACIA LA CULATA, EL MOTOR DEJÓ DE DETONAR EL COMBUSTIBLE COMPLETAMENTE DE FORMA ADECUADA, MÚLTIPLES CÓDIGOS, EL MOTOR SE APAGÓ.”

“El propietario de un Cadillac Escalade 2017. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo perdió la potencia motriz. No se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo pudo ser reiniciado.”

“El 22-11-2025 mi esposa conducía nuestra Escalade con nuestros dos hijos cuando, mientras tomaba una salida en la I-70, sintió que los frenos se aflojaban por completo y el vehículo no disminuía la velocidad como se esperaba.”

“Estaba saliendo de una rampa de salida y el pedal del freno de repente se puso duro como una roca y por mucho que lo pisara, el vehículo APENAS disminuía la velocidad. Estuve muy cerca de chocar contra la parte trasera de un camión de carga.”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, UN OFICIAL DE POLICÍA GIRÓ BRUSCAMENTE A LA IZQUIERDA CAUSANDO UN CHOQUE EN CADENA DE CUATRO VEHÍCULOS. EL PROPIETARIO PISÓ EL PEDAL DEL FRENO Y ESTE SE FUE HASTA EL PISO. EL PROPIETARIO CHOCÓ CONTRA EL VEHÍCULO PRECEDENTE.”