¿Es falla de la cámara de reversa por desgaste del arnés de cables del portón trasero. un problema conocido del Honda Ridgeline 2017?

50 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la cámara de reversa por desgaste del arnés de cables del portón trasero. en el Honda Ridgeline 2017 (2022-02 → 2025-05). Componente reportado: BACK OVER PREVENTION. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11492413): "La cámara de reversa ha fallado. El cableado está deshilachado en el portón trasero." Fuente: NHTSA.

¿Es vibración del convertidor de par y falla de la transmisión. un problema conocido del Honda Ridgeline 2017?

22 quejas ante la NHTSA mencionan vibración del convertidor de par y falla de la transmisión. en el Honda Ridgeline 2017 (2023-08 → 2026-05). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11740778): "Vibración o pulsación en la transmisión al subir una pendiente ligera a 45 mph con 50k millas en el vehículo. Problema reparado por el concesionario bajo la garantía extendida. Ahora el mismo problema vuelve a ocurrir a 90k millas." Fuente: NHTSA.

¿Es malfuncionamiento eléctrico del sistema de arranque sin llave y de la alarma. un problema conocido del Honda Ridgeline 2017?

17 quejas ante la NHTSA mencionan malfuncionamiento eléctrico del sistema de arranque sin llave y de la alarma. en el Honda Ridgeline 2017 (2022-02 → 2026-05). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11515091): "Las luces del tablero parpadean, se escuchan sonidos de chasquido debajo del tablero y dentro del cofre, la alarma se activa intermitentemente. Este vehículo tiene menos de 100K millas." Fuente: NHTSA.

¿Es falla del cojinete de la biela que causa el bloqueo del motor. un problema conocido del Honda Ridgeline 2017?

55 quejas ante la NHTSA mencionan falla del cojinete de la biela que causa el bloqueo del motor. en el Honda Ridgeline 2017 (2023-10 → 2026-07). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11751218): "El motor se destruyó solo mientras conducía en la carretera. Mucho humo y el carro se detuvo bastante rápido. El aceite y el refrigerante se salieron por la parte inferior." Fuente: NHTSA.

¿Es falla del inyector de combustible y de la bomba de combustible un problema conocido del Honda Ridgeline 2017?

13 quejas ante la NHTSA mencionan falla del inyector de combustible y de la bomba de combustible en el Honda Ridgeline 2017 (2022-08 → 2026-02). Componente reportado: FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11633302): "un olor a gasolina entró al carro. la bomba de combustible fue el problema según el concesionario. podría hacer que el conductor se desmaye o causar un incendio." Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Ridgeline 2017

Q: ¿Es frenado fantasma del sistema de prevención de colisión delantera. un problema conocido del Honda Ridgeline 2017?

5 quejas ante la NHTSA mencionan frenado fantasma del sistema de prevención de colisión delantera. en el Honda Ridgeline 2017 (2022-02 → 2024-04). Componente reportado: FORWARD COLLISION AVOIDANCE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11527865): "Frenado fantasma ocasional (varias veces al mes) en carreteras de dos carriles, particularmente cuando se acerca tráfico en sentido contrario a lo largo de una curva cóncava (es decir, hacia adentro) o cuando el tráfico en sentido contrario pasa de una sección de carretera ensanchada a un solo carril." Fuente: NHTSA.

El Honda Ridgeline 2017 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y wiring. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la cámara de reversa por desgaste del arnés de cables del portón trasero.”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

Guardar este auto como:

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 19V053000 · 24 ene 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertas camionetas Ridgeline 2017-2019. La exposición a ácidos, como los provenientes de jabones de lavado de autos, puede resultar en el agrietamiento del puerto de alimentación de la bomba de combustible.

Riesgo: Una grieta en el puerto de alimentación de la bomba de combustible puede permitir que se filtre combustible presurizado, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, si es necesario, e instalarán una cubierta para la bomba de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de marzo de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de este llamado a revisión es Q3V.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 16V888000 · 12 sept 2016

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Ridgeline AWD del año modelo 2017 fabricados del 1 de abril de 2016 al 11 de agosto de 2016. Puede entrar agua en el arnés de cableado trasero a través del conector ubicado bajo el orificio de drenaje de la caja de la camioneta, lo que posiblemente cause que las terminales de conexión se corroan.

Riesgo: La corrosión del arnés de cableado puede causar un aumento en la resistencia eléctrica, activando inesperadamente el sistema de asistencia de estabilidad del vehículo (VSA), aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el arnés de cableado trasero y los componentes relacionados, reemplazándolos según sea necesario, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es KD3.

EQUIPMENT

Campaña n.º 20E068000 · 17 sept 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a todas las cubiertas de caja (Tonneau Covers) de Accesorios Genuinos de Honda, número de parte 08Z07-T6Z-100F, vendidas para instalación en camionetas Ridgeline 2017-2020. Si la cubierta de la caja no está correctamente asegurada en la posición abierta o cerrada, la resistencia del viento puede hacer que la cubierta se voltee y se doble. Si esto ocurre, las bisagras entre el panel central y el trasero pueden deformarse, permitiendo posiblemente que el panel trasero se separe del vehículo.

Riesgo: Un panel separado puede convertirse en un peligro en el camino, aumentando el riesgo de choque o lesiones.

Solución: Honda notificará a todos los propietarios registrados de Honda Ridgeline 2017-2020, y los concesionarios instalarán amarres en cualquier Cubierta de Caja de Accesorios Genuinos de Honda para evitar la separación del panel y aplicarán etiquetas de advertencia, sin costo alguno. Además, se proporcionará un manual actualizado de información para el usuario del accesorio. El llamado a revisión comenzó el 26 de octubre de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es F8M.

STRUCTURE:BODY:HOOD

Campaña n.º 21V932000 · 29 nov 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Passport 2019, Pilot 2016-2019, y Ridgeline 2017-2020. El seguro de cierre del capó (hood latch striker) puede dañarse y separarse del capó, lo que puede resultar en que el capó se abra mientras se conduce.

Riesgo: Un capó que se abre mientras se conduce puede obstruir la vista del conductor y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios repararán el seguro de cierre del capó, o reemplazarán el capó si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es PBV.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 22V867000 · 23 nov 2022

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Ridgeline 2017-2019. Abrir y cerrar la puerta trasera (tailgate) puede romper el arnés de cables de la cámara de reversa, causando que la cámara de reversa falle.

Riesgo: Una cámara de reversa inoperante puede reducir la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el arnés de cables de la cámara de reversa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de agosto de 2023. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es 6RW.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 23V751000 · 13 nov 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2015-2020, Acura MDX 2016-2020, Pilot 2016 y 2018-2019, Ridgeline 2017 y 2019, y Odyssey 2018-2019. Debido a un error de fabricación, el cojinete de la biela en el motor puede desgastarse y agarrotarse, dañando el motor.

Riesgo: Un motor dañado puede funcionar de manera inadecuada o detenerse mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de incendio, choque o lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán, o reemplazarán el motor según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2017 se enviaron por correo el 1 de noviembre de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024. Honda comenzó a enviar por correo las cartas de notificación a los propietarios a partir del 18 de marzo de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura 2015-2016 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2018 se envíen por correo a fines de marzo/principios de abril de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2019 se envíen por correo a mediados de mayo de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2020 se envíen por correo a mediados de junio de 2024, y se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo el 27 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XG1 y GG0.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 26V365000 · 6 abr 2026

Problema: American Honda Motor Company (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Pilot 2016-2022, Ridgeline 2017-2023, Passport 2019-2023, y Acura MDX 2014-2020 que fueron vendidos en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, o Wisconsin. El subchasis trasero puede corroerse en los puntos de montaje de la suspensión, lo que puede resultar en una falla de los componentes de la suspensión trasera.

Riesgo: La falla de los componentes de la suspensión trasera, como el brazo de control trasero, puede causar una pérdida de manejo y control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el subchasis trasero e instalarán un kit de refuerzo del subchasis trasero y, según sea necesario, repararán o reemplazarán los componentes del subchasis trasero, de forma gratuita. Las cartas provisionales para notificar a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el July 27, 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio final esté disponible, lo que se prevé para el otoño de 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son AOU y AOT. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del June 10, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Ridgeline 2017.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Engine failure
Acción n.º PE25008 · abierta el 20 ago 2025
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la cámara de reversa por desgaste del arnés de cables del portón trasero.

BACK OVER PREVENTION

50 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2025-05

“La cámara de reversa ha fallado. El cableado está deshilachado en el portón trasero.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492413

“Pantalla negra en la cámara de reversa debido a una falla en el arnés de cables del portón trasero.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11490733

“La cámara de reversa de mi Honda Ridgeline fue reparada bajo un llamado a revisión, pero ahora vuelve a estar defectuosa. Espero que Honda investigue las reparaciones anteriores del llamado a revisión y emita otra solución en el futuro.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609095

Leer todas las quejas en NHTSA →

Vibración del convertidor de par y falla de la transmisión.

POWER TRAIN

22 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-05

“Vibración o pulsación en la transmisión al subir una pendiente ligera a 45 mph con 50k millas en el vehículo. Problema reparado por el concesionario bajo la garantía extendida. Ahora el mismo problema vuelve a ocurrir a 90k millas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740778

“La transmisión hace cambios bruscos. Muchos dueños han reportado problemas con el convertidor de par en línea y aparentemente Honda ha extendido garantías para algunos, pero dice que mi VIN no está incluido en el llamado a revisión. Me gustaría que investiguen y resuelvan este problema.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11578130

“El convertidor de par está fallando, lo que hace que el vehículo y el pedal vibren rápidamente. Este es un llamado a revisión para exactamente el camión que tenemos, simplemente no para nuestro VIN, lo cual no entiendo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622481

Leer todas las quejas en NHTSA →

Malfuncionamiento eléctrico del sistema de arranque sin llave y de la alarma.

ELECTRICAL SYSTEM

17 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2026-05

“Las luces del tablero parpadean, se escuchan sonidos de chasquido debajo del tablero y dentro del cofre, la alarma se activa intermitentemente. Este vehículo tiene menos de 100K millas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11515091

“El 5/11/25 la pantalla MID del vehículo mostró el mensaje de error KEYLESS START SYSTEM PROBLEM con un código DTC12C5 guardado en el escáner. Esto hizo que el vehículo fuera difícil de arrancar, requiriendo múltiples accionamientos del interruptor START/STOP. El millaje del vehículo era de 56404 millas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661308

“La alarma de mi carro se enciende aleatoriamente. Sin interacción del usuario, las luces del tablero parpadean y escucho ruidos de chasquidos en el tablero. Luego la alarma se dispara aleatoriamente. Tengo que usar manualmente el control remoto (fob) para apagar la alarma.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739998

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Falla del cojinete de la biela que causa el bloqueo del motor.

ENGINE

55 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-07

“El motor se destruyó solo mientras conducía en la carretera. Mucho humo y el carro se detuvo bastante rápido. El aceite y el refrigerante se salieron por la parte inferior.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751218

“El motor se bloqueó mientras conducía en la carretera. Se diagnosticó como una falla en el cojinete de la biela que provocó una falla catastrófica del motor. El vehículo y el motor tienen 84,000 millas. Lo he tenido y manejado desde nuevo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734655

“75k millas en el motor, intervalos de cambio de aceite rutinarios de 5k, falla del cojinete de la biela.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713164

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Falla del inyector de combustible y de la bomba de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

13 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2026-02

“un olor a gasolina entró al carro. la bomba de combustible fue el problema según el concesionario. podría hacer que el conductor se desmaye o causar un incendio.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633302

“7/13/2022 Trabajo de llamado a revisión completado por el concesionario en la inyección de combustible. A partir del 9/26/2024 millaje 73294. ¡Ahora el concesionario afirma que la inyección de combustible está fallando de nuevo!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616009

“Honda tiene problemas con los inyectores de combustible para este año de vehículo. En lugar de realizar un llamado a revisión, lo pospusieron extendiendo la garantía. Si los inyectores fallan, el carro queda inoperable y podría resultar en un accidente.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668407

Leer todas las quejas en NHTSA →

Frenado fantasma del sistema de prevención de colisión delantera.

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

5 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2024-04

“Frenado fantasma ocasional (varias veces al mes) en carreteras de dos carriles, particularmente cuando se acerca tráfico en sentido contrario a lo largo de una curva cóncava (es decir, hacia adentro) o cuando el tráfico en sentido contrario pasa de una sección de carretera ensanchada a un solo carril.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527865

“El sistema de frenado automático de emergencia se confunde constantemente en los giros a la derecha. "Ve" que el carro que se aproxima está "en mi carril" y alerta "BRAKE" y vibra el volante.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11453922

“Luces ámbar de CMBS, LKAS y ACC parpadeando con 19850 millaje. Todo el sistema de mitigación de colisiones no funciona, desde el control crucero hasta el frenado.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11468978

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

10 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 10 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2019. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Ridgeline 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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