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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Ridgeline 2019

El Honda Ridgeline 2019 tiene 12 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre equipment y hood. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del cojinete de biela y golpeteo del motor”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

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12 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT

Campaña n.º 20E068000 · 17 sept 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a todas las cubiertas de caja (Tonneau Covers) de Accesorios Genuinos de Honda, número de parte 08Z07-T6Z-100F, vendidas para instalación en camionetas Ridgeline 2017-2020. Si la cubierta de la caja no está correctamente asegurada en la posición abierta o cerrada, la resistencia del viento puede hacer que la cubierta se voltee y se doble. Si esto ocurre, las bisagras entre el panel central y el trasero pueden deformarse, permitiendo posiblemente que el panel trasero se separe del vehículo.

Riesgo: Un panel separado puede convertirse en un peligro en el camino, aumentando el riesgo de choque o lesiones.

Solución: Honda notificará a todos los propietarios registrados de Honda Ridgeline 2017-2020, y los concesionarios instalarán amarres en cualquier Cubierta de Caja de Accesorios Genuinos de Honda para evitar la separación del panel y aplicarán etiquetas de advertencia, sin costo alguno. Además, se proporcionará un manual actualizado de información para el usuario del accesorio. El llamado a revisión comenzó el 26 de octubre de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es F8M.

STRUCTURE:BODY:HOOD

Campaña n.º 21V932000 · 29 nov 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Passport 2019, Pilot 2016-2019, y Ridgeline 2017-2020. El seguro de cierre del capó (hood latch striker) puede dañarse y separarse del capó, lo que puede resultar en que el capó se abra mientras se conduce.

Riesgo: Un capó que se abre mientras se conduce puede obstruir la vista del conductor y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios repararán el seguro de cierre del capó, o reemplazarán el capó si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es PBV.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V215000 · 25 mar 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX, MDX Sport Hybrid, RDX, TLX, Honda Accord, Civic Hatchback, Insight 2019-2020, Acura ILX, Honda Accord Hybrid, Civic Coupe, Civic Coupe Si, Civic Sedan, Civic Sedan Si, Civic Type R, Fit, HR-V, Odyssey, Passport, Pilot y Ridgeline 2019, y CR-V 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 18 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-314.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 19V053000 · 24 ene 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertas camionetas Ridgeline 2017-2019. La exposición a ácidos, como los provenientes de jabones de lavado de autos, puede resultar en el agrietamiento del puerto de alimentación de la bomba de combustible.

Riesgo: Una grieta en el puerto de alimentación de la bomba de combustible puede permitir que se filtre combustible presurizado, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, si es necesario, e instalarán una cubierta para la bomba de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de marzo de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de este llamado a revisión es Q3V.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 18V664000 · 27 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Insight, Odyssey y Ridgeline 2019. La unidad de control del Sistema de Retención Suplementaria (SRS) puede tener un error de fabricación, lo que posiblemente resulte en que las bolsas de aire o los pretensores del cinturón de seguridad no se desplieguen en caso de un choque.

Riesgo: En caso de un choque, si las bolsas de aire o los pretensores del cinturón de seguridad no funcionan como se pretende, habría un mayor riesgo de lesión.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la unidad SRS, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 8 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son B2R, C2P y Z2Q.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:BELTS AND ASSOCIATED PULLEYS

Campaña n.º 19V298000 · 4 dic 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX y Honda Pilot 2018-2019 y vehículos Acura RLX, RLX Sport Hybrid, TLX y Honda Odyssey y Ridgeline 2019. Los dientes de la banda de distribución pueden separarse de la banda.

Riesgo: La separación de los dientes de la banda de distribución puede provocar que el motor se detenga, lo que aumenta el riesgo de choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el vehículo y reemplazarán cualquier banda de distribución afectada de forma gratuita. Los vehículos que reciban una banda de distribución de reemplazo también tendrán el motor inspeccionado y cualquier componente dañado será reemplazado de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 7 de junio de 2019. Los propietarios de Honda pueden comunicarse con el servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es L4M. Los propietarios de Acura pueden comunicarse con el servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Acura para este llamado a revisión es Z4L.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 18V848000 · 28 nov 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Ridgeline y Pilot 2019. Los orificios de montaje del clip que asegura el panel de acabado del pilar central derecho pueden ser más grandes de lo previsto. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire de cortina lateral derecha, el clip puede no sostener el panel de acabado del pilar central en su posición y puede interferir con el despliegue de la bolsa de aire de cortina. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 214, "Side Impact Protection," y 226, "Ejection Mitigation."

Riesgo: En caso de un choque, si la bolsa de aire de cortina no se despliega como se pretende, puede aumentar el riesgo de lesión.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un soporte en el pilar central derecho que sostendrá de forma segura el clip del panel de acabado del pilar central, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 22 de enero de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es D3D.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 22V867000 · 23 nov 2022

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Ridgeline 2017-2019. Abrir y cerrar la puerta trasera (tailgate) puede romper el arnés de cables de la cámara de reversa, causando que la cámara de reversa falle.

Riesgo: Una cámara de reversa inoperante puede reducir la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el arnés de cables de la cámara de reversa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de agosto de 2023. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es 6RW.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 23V751000 · 13 nov 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2015-2020, Acura MDX 2016-2020, Pilot 2016 y 2018-2019, Ridgeline 2017 y 2019, y Odyssey 2018-2019. Debido a un error de fabricación, el cojinete de la biela en el motor puede desgastarse y agarrotarse, dañando el motor.

Riesgo: Un motor dañado puede funcionar de manera inadecuada o detenerse mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de incendio, choque o lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán, o reemplazarán el motor según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2017 se enviaron por correo el 1 de noviembre de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024. Honda comenzó a enviar por correo las cartas de notificación a los propietarios a partir del 18 de marzo de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura 2015-2016 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2018 se envíen por correo a fines de marzo/principios de abril de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2019 se envíen por correo a mediados de mayo de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2020 se envíen por correo a mediados de junio de 2024, y se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo el 27 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XG1 y GG0.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 26V365000 · 6 abr 2026

Problema: American Honda Motor Company (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Pilot 2016-2022, Ridgeline 2017-2023, Passport 2019-2023, y Acura MDX 2014-2020 que fueron vendidos en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, o Wisconsin. El subchasis trasero puede corroerse en los puntos de montaje de la suspensión, lo que puede resultar en una falla de los componentes de la suspensión trasera.

Riesgo: La falla de los componentes de la suspensión trasera, como el brazo de control trasero, puede causar una pérdida de manejo y control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el subchasis trasero e instalarán un kit de refuerzo del subchasis trasero y, según sea necesario, repararán o reemplazarán los componentes del subchasis trasero, de forma gratuita. Las cartas provisionales para notificar a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el July 27, 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio final esté disponible, lo que se prevé para el otoño de 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son AOU y AOT. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del June 10, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Ridgeline 2019.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Engine failure

    Acción n.º PE25008 · abierta el 20 ago 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del cojinete de biela y golpeteo del motor

ENGINE

23 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-07

“Tengo una falla del motor a las 99k millas. El carro está en condiciones impecables por dentro y por fuera. Los cambios de aceite se realizan cada 5k millas. Sin previo aviso, luz de verificación de motor ni ninguna indicación de la computadora del carro, el motor simplemente falló mientras conducía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750643
“El propietario tiene un Honda Ridgeline 2019. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la luz de advertencia de verificación del motor parpadeaba en el panel de instrumentos. El propietario declaró que había un ruido de golpeteo proveniente del motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744792
“Escribo para llamar su atención sobre un problema importante que he encontrado con mi Honda Ridgeline 2019, el cual sufrió recientemente una falla catastrófica del motor por el agarrotamiento de un cojinete de biela, lo que resultó en un motor fundido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618954

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Piezas de reparación del llamado a revisión de la bomba de combustible no disponibles.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

43 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2025-07

“El propietario tiene un Honda Ridgeline 2019. El propietario recibió notificación de la Campaña de la NHTSA Número: 23V858000 (FUEL SYSTEM, GASOLINE); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675850
“Comenzamos a experimentar vacilación con nuestra Ridgeline 2019. Luego experimentamos dos veces que la luz de verificación del motor se encendía pero eventualmente se apagaba por sí sola. Llevamos la troca al concesionario Honda donde compramos nuestra Ridgeline nueva”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607372
“Honda emitió un llamado a revisión para mi vehículo en feb de 2024 y he buscado que se resuelva este problema desde entonces. He visitado a mi concesionario local al que le compré el vehículo más de 12 veces desde entonces y se han negado a incluirme en una lista para obtener la pieza de reemplazo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11625706

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Falla del inyector de combustible que requiere reemplazo

FUEL/PROPULSION SYSTEM

10 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-07

“El propietario tiene un Honda Ridgeline 2019. Mientras el esposo del propietario conducía a una velocidad no revelada, se presionó el pedal del acelerador; sin embargo, el vehículo vaciló y no aceleró como se pretendía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751033
“Tuve que reemplazar un banco de inyectores y solo tenía unas 75000 millas en el vehículo. Este es un defecto, no deberían fallar tan pronto. Hay TSB y llamados a revisión en mi modelo, solo que no en mi VIN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638341
“La luz de emisiones se encendió y el código indicó un inyector de combustible defectuoso. Veo que es un problema extremadamente común y la garantía se ha extendido en algunos estados. El concesionario Honda intentó cobrarme $2,000 por reemplazar los inyectores”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11601757

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Vibración del convertidor de par y falla de la transmisión.

POWER TRAIN

24 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2025-11

“(Este informe de incidente es para mi transmisión de reemplazo, ya he enviado un informe de incidente para mi transmisión original que también falló de la misma manera exacta.)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700702
“Mi convertidor de par está fallando, rateando en 1ª y 2ª marcha constantemente. P0741 aparece en el código, sin embargo mi troca no es parte de la extensión INVIN de 8 años y 150,000. Actualmente tengo 140,000 en mi troca con un mal convertidor de par y tengo que pagar en su totalidad la reparación”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610880
“Mi Honda Ridgeline 2019 tuvo una vibración del convertidor de par muy noticeable con un millaje en los 40k. No remolco nada más que un remolque utilitario ocasional, cargado ligeramente. Además, el vehículo siempre operó en condiciones normales”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532265

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Falla del arnés de cables de la cámara de visión trasera en la bisagra de la cajuela

ELECTRICAL SYSTEM

30 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2026-03

“La cámara de visión trasera dejó de funcionar debido a un defecto de cableado. La cámara de visión trasera está instalada en la cajuela y los cables van entre la cajuela y la carrocería del lado del conductor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11458956
“EL ARNÉS DE CABLES SE ROMPIó EN LA BISAGRA DE LA CAJUELA. EL ARNÉS FALLA DEBIDO A LA FLEXIÓN CUANDO SE ABRE Y CIERRA LA CAJUELA. LA CÁMARA TRASERA DEJA DE FUNCIONAR. YA NO SE PUEDEN VER OBJETOS O PEATONES AL DAR MARCHA ATRÁS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413897
“La cámara de visión trasera del Honda Ridgeline 2019 se rompió el 5/2022 debido a un arnés de cables defectuoso en la bisagra lateral. Los cables estaban rozados y pelados, defecto de diseño que deja la cámara inútil. Seguridad comprometida al dar marcha atrás”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11491594

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Vibración y aleteo del cofre a velocidad de carretera

STRUCTURE

11 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2025-08

“Vibración severa del cofre, rebote y temblor presentes a varias velocidades de carretera (55mph-65mph). El VIN fue incluido en la Campaña de la NHTSA Número: 21V932000 (Structure, Latches, Locks/Linkages)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512804
“El cofre tiembla, aletea, rebota con el viento. Es muy desconcertante pensar que el cofre se desprenderá, volará y golpeará el parabrisas mientras se conduce”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436871
“Solicito la consideración de Honda de pago por el reemplazo del cofre en mi Ridgeline 2019. Desde que compré la troca nueva en 2019, el cofre ha aleteado de manera alarmante en aire turbulento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615062

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Activación aleatoria de alarma de la unidad de control de entrada sin llave

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2025-05

“La alarma del Honda Ridgeline 2019 comenzó a sonar en momentos aleatorios. Esto es un problema de seguridad porque causa descarga en la batería y podría afectar la capacidad del vehículo para operar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662051
“Una falla con la "unidad de control de entrada sin llave/TPMS" hizo que mi alarma se activara aleatoriamente. La alarma sonaba en momentos aleatorios, descargando la batería y dejando la troca incapaz de encender”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11639346
“Hubo el siguiente problema. El carro comenzó a encender el encendido por sí mismo. No importa si las llaves están dentro del carro o lejos de él. Esto lleva a una descarga completa de la batería”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11547651

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Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

14 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 14 muertes de ocupantes

11

muertes de conductores

3

muertes de pasajeros

14

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2019. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

8

quejas que mencionan un choque

2

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Ridgeline 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.