Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Ridgeline 2021

El Honda Ridgeline 2021 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre retractor y exterior. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Engine limp mode after highway driving in cold weather”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

CINTURONES DE SEGURIDAD:TRASERO/OTRO:RETRACTOR

Campaña n.º 21V900000 · 18 nov 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021 Accord Sedan, Accord Hybrid, CR-V, Ridgeline, 2022 Insight y CR-V Hybrid. El retractor de bloqueo automático del cinturón de seguridad central de la segunda fila puede desactivarse indebidamente, lo que puede resultar en un sistema de retención infantil no asegurado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Un sistema de sujeción para niños no asegurado puede aumentar el riesgo de lesiones durante una colisión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del cinturón de seguridad central de la segunda fila, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138.

VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES:EXTERIOR

Campaña n.º 23V174000 · 16 mar 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020-2021 Pilot y Ridgeline, y 2020-2022 Passport y Odyssey. Las almohadillas calefactoras detrás de ambos espejos laterales pueden no estar adheridas correctamente, permitiendo que el vidrio del espejo se desprenda. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: El vidrio del espejo desprendido puede reducir la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambos espejos laterales izquierdo y derecho, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 17 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es FE5.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER

Campaña n.º 23V458000 · 29 jun 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Civic 2020-2021, Ridgeline 2020-2023, Passport 2021-2023, Pilot 2021-2022, y Acura MDX 2020. El sujetador de la varilla de acoplamiento que conecta el refuerzo de frenos y el cilindro maestro de frenos puede haber sido ensamblado incorrectamente durante la fabricación, lo que puede causar que el cilindro maestro de frenos se separe del ensamble del refuerzo.

Riesgo: La separación del cilindro maestro de frenos puede causar una pérdida de la función de frenado y aumentar el riesgo de choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán el ensamble del refuerzo de frenos según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son VEU, AEV y ZET.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 24V064000 · 2 ene 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Pilot 2020-2022, Accord, Civic sedan, HR-V, Odyssey, Civic coupe 2020, Fit, Civic hatchback 2021-2022, Civic Type R 2021, Insight, CR-V 2020-2021, CR-V Hybrid, Passport, Ridgeline, Accord Hybrid, Acura MDX 2020, Acura MDX 2022, Acura RDX 2020-2022, y Acura TLX 2020-2021. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y provocar un cortocircuito, no logrando suprimir la bolsa de aire según lo previsto.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega de manera no intencionada durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XHP y VHQ.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V321000 · 5 sept 2024

Problema: Honda (America Honda Motor Co) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020-2024 Ridgeline. El arnés de cables de la compuerta trasera de la cámara de retroceso (RVC) puede fatigarse y romperse, lo que puede evitar que se muestre la imagen de la cámara de retroceso.

Riesgo: Una cámara de reversa que no muestra una imagen puede reducir la visión trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el arnés de cables de la compuerta trasera de la RVC, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 8 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es YI7.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 26V365000 · 6 abr 2026

Problema: American Honda Motor Company (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Pilot 2016-2022, Ridgeline 2017-2023, Passport 2019-2023, y Acura MDX 2014-2020 que fueron vendidos en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, o Wisconsin. El subchasis trasero puede corroerse en los puntos de montaje de la suspensión, lo que puede resultar en una falla de los componentes de la suspensión trasera.

Riesgo: La falla de los componentes de la suspensión trasera, como el brazo de control trasero, puede causar una pérdida de manejo y control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Dealers will inspect the rear subframe and install a rear subframe reinforcement kit and, as necessary, repair or replace the rear subframe components, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed July 27, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy is available, anticipated in the fall of 2026. Owners may contact Honda's customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are AOU and AOT. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning June 10, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Ridgeline 2021.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

No Restart After Auto Start/Stop Engages
Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025
On June 3, 2022, the Oﬃce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ﬁeld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Engine limp mode after highway driving in cold weather

ENGINE, POWER TRAIN, FUEL/PROPULSION SYSTEM

16 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2024-12

“After driving on highway for an hour and a half at 80mph, I exited the highway and as soon as I pulled onto a secondary road the check engine light started flashing and the engine was hesitating with little to no power and poor shifting. I limped it to safe place to pull over”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11449572

“Upon exiting or entering the highway, the truck loses power and will not accelerate. This happens after multiple hours of highway driving and seems to only happen when the temperature is near or below freezing. The Check Engine Light (CEL) comes on and is flashing. This has…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456074

“When driving at 70mph for a couple of hours and exiting the freeway, the truck will go into limp mode and won’t accelerate. This only happens when it’s very cold, less than 10 degrees Fahrenheit both times it happened to me. The engine service light will start to flash”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498322

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del cojinete de biela del motor

ENGINE AND ENGINE COOLING

7 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-02

“I began to hear a knocking noise at 2500 to 3500 rpms and I immediately took my vehicle to the dealer who confirmed rod bearing damage”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695599

“The contact stated that while her husband was driving 55 MPH, the vehicle went into LIMP Mode and made an abnormal knocking sound. The check engine warning light was illuminated. The driver was able to pull over to the side of the road. The vehicle was towed to the dealer, where…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703807

“The contact stated that while driving approximately 30 MPH, there was a knocking sound coming from the engine compartment while accelerating and there was a loud popping sound coming from the engine compartment shortly afterwards. The low oil level warning light was illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638882

Leer todas las quejas en NHTSA →

Multipurpose camera unit internal electronic failure

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL, ELECTRICAL SYSTEM, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

7 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-08

“The Multipurpose Camera had an Internal Electronic Failure. Indications we all of the warning lights were illuminated on my dash. Initially it began when I had about 43, 400 miles on my truck. The warning lights would all remail lighted on starting the vehicle. I could restart…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694352

“Dealer scanned the vehicle with a code U300-40 Multipurpose Camera Unit/Millimeter Wave Radar Internal Electronic Failure, and diagnosed a failure of the multipurpose camera, which was then replaced and recalibrated. I have retained the failed unit after paying to have the…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636846

“My 2021 Honda Ridgeline Sport experienced failure of the forward-facing Honda Sensing camera system. This camera controls safety features including Collision Mitigation Braking, Lane Keeping Assist, and Adaptive Cruise Control. The failure disables safety assistance features”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750429

Leer todas las quejas en NHTSA →

Auto idle stop failure to restart engine

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-08

“The auto start/stop function fails to restart the truck after stopping. I has in the middle of an intersection waiting to turn left. The auto stop turned off the engine. When I let go of the brake the truck failed to restart. I was stuck in the middle of the intersection…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497195

“As I came to a stop at the light, the truck entered the Auto Idle Stop. When the light turned green and it was time to accelerate, I released my foot off of the brake and the engine stopped. It cut out right there. Warning lights came on and I had to restart the engine by…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754528

“MY CAR IS EQUIPE WITH A IDLE STOP START ASSITANT AND IN 3 OCASIONS DID NOT RESTAR THE VEHICLE AFTER STOPING ON A RED LIGHT, I HAVE TO PUT THE CAR IN PARKING AND THEN TRY TO RE-START THE VEHICLE TRIYING 1 OR 2 TIME UNTIL STARTS UP”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622518

Leer todas las quejas en NHTSA →

Automatic high beam headlight erratic operation

EXTERIOR LIGHTING

13 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2025-09

“WHILE DRIVING AT NIGHT EVEN WITH NO TRAFFIC AHEAD, THE AUTOMATIC HIGH BEAMS RARELY TURN ON. WHEN THEY DO, THEY TURN OFF ALMOST IMMEDIATELY DUE TO REFLECTIONS FROM ROAD SIGNS AND EVEN SMALL ROAD MARKERS. OCCASIONALLY, THEY'LL FAIL TO DIM IN A TIMELY FASHION OR WILL FLASH CAUSING…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11407040

“Hi-beam lights will activate for a few seconds and then turn off for about 10 seconds and continually repeat the sequence regardless of road specifics. A few times, the headlights have flashed oncoming vehicles less than 100 feet away. I have taken the vehicle in for repair…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11469709

“The automatic high beam functionality, and it is available for inspection 2) Safety of others is out at risk, as the automatic high beams will turn on even if an incoming car is detected, and in most cases will flash off and on automatically with oncoming traffic, resulting in…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494805

Leer todas las quejas en NHTSA →

Backup camera failure and recall part unavailability

BACK OVER PREVENTION

8 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2024-11

“Rear view camera failed. Only shows a black screen, same symptoms of the 2017-2020 Honda Ridgeline recall. Contacted Honda and was told it wasn’t covered and to pay to get it fixed. 2021 Ridgeline with 47,000 miles. I’m aware NHTSA has received 27 other complaints as well based…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11575317

“The contact received a notification of NHTSA Campaign Number: 24V321000 (Back Over Prevention) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that occasionally while in reverse, the reverse camera image display would flicker a distorted image”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11619957

“3/4/2024. Backup camera failure. Black screen. Located broken wires in wiring harness. Same location as those in earlier recall”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11575571

Leer todas las quejas en NHTSA →

Forward collision system false warnings and unintended braking

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

5 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2024-04

“I have a 2021 Honda Ridgeline Sport equipped with CMBS an automatic braking system that is supposed to be a safety feature, but actually makes the car more dangerous. The problem with the Ridgeline Sport collision mitigation braking system is that it attempts to mitigate…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418436

“While driving on a 4 lane road with a passing lane the automatic emergency braking system started slowing the vehicle down for a vehicle in the left hand turning lane. It was not directly in front of me. The warning tone and BRAKE flashing alarm come on frequently when driving…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11583549

“The forward collision system frequently goes off from a vehicle simply driving in their lane normally. The truck alarms, shakes the wheel, and sometimes brakes automatically. This is alarming for my kids riding in the car and the braking is dangerous for cars behind me. This…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686830

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Ridgeline 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →