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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Ridgeline 2020

El Honda Ridgeline 2020 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre equipment y hood. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la cámara de visión trasera debido al arnés de cables del portón trasero”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

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9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT

Campaña n.º 20E068000 · 17 sept 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a todas las cubiertas de caja (Tonneau Covers) de Accesorios Genuinos de Honda, número de parte 08Z07-T6Z-100F, vendidas para instalación en camionetas Ridgeline 2017-2020. Si la cubierta de la caja no está correctamente asegurada en la posición abierta o cerrada, la resistencia del viento puede hacer que la cubierta se voltee y se doble. Si esto ocurre, las bisagras entre el panel central y el trasero pueden deformarse, permitiendo posiblemente que el panel trasero se separe del vehículo.

Riesgo: Un panel separado puede convertirse en un peligro en el camino, aumentando el riesgo de choque o lesiones.

Solución: Honda notificará a todos los propietarios registrados de Honda Ridgeline 2017-2020, y los concesionarios instalarán amarres en cualquier Cubierta de Caja de Accesorios Genuinos de Honda para evitar la separación del panel y aplicarán etiquetas de advertencia, sin costo alguno. Además, se proporcionará un manual actualizado de información para el usuario del accesorio. El llamado a revisión comenzó el 26 de octubre de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es F8M.

STRUCTURE:BODY:HOOD

Campaña n.º 21V932000 · 29 nov 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Passport 2019, Pilot 2016-2019, y Ridgeline 2017-2020. El seguro de cierre del capó (hood latch striker) puede dañarse y separarse del capó, lo que puede resultar en que el capó se abra mientras se conduce.

Riesgo: Un capó que se abre mientras se conduce puede obstruir la vista del conductor y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios repararán el seguro de cierre del capó, o reemplazarán el capó si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es PBV.

VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES:EXTERIOR

Campaña n.º 23V174000 · 16 mar 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020-2021 Pilot y Ridgeline, y 2020-2022 Passport y Odyssey. Las almohadillas calefactoras detrás de ambos espejos laterales pueden no estar adheridas correctamente, permitiendo que el vidrio del espejo se desprenda. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: El vidrio del espejo desprendido puede reducir la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambos espejos laterales izquierdo y derecho, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 17 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es FE5.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER

Campaña n.º 23V458000 · 29 jun 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Civic 2020-2021, Ridgeline 2020-2023, Passport 2021-2023, Pilot 2021-2022, y Acura MDX 2020. El sujetador de la varilla de acoplamiento que conecta el refuerzo de frenos y el cilindro maestro de frenos puede haber sido ensamblado incorrectamente durante la fabricación, lo que puede causar que el cilindro maestro de frenos se separe del ensamble del refuerzo.

Riesgo: La separación del cilindro maestro de frenos puede causar una pérdida de la función de frenado y aumentar el riesgo de choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán el ensamble del refuerzo de frenos según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son VEU, AEV y ZET.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 24V064000 · 2 ene 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Pilot 2020-2022, Accord, Civic sedan, HR-V, Odyssey, Civic coupe 2020, Fit, Civic hatchback 2021-2022, Civic Type R 2021, Insight, CR-V 2020-2021, CR-V Hybrid, Passport, Ridgeline, Accord Hybrid, Acura MDX 2020, Acura MDX 2022, Acura RDX 2020-2022, y Acura TLX 2020-2021. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y provocar un cortocircuito, no logrando suprimir la bolsa de aire según lo previsto.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega de manera no intencionada durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XHP y VHQ.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V321000 · 5 sept 2024

Problema: Honda (America Honda Motor Co) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020-2024 Ridgeline. El arnés de cables de la compuerta trasera de la cámara de retroceso (RVC) puede fatigarse y romperse, lo que puede evitar que se muestre la imagen de la cámara de retroceso.

Riesgo: Una cámara de reversa que no muestra una imagen puede reducir la visión trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el arnés de cables de la compuerta trasera de la RVC, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 8 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es YI7.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 26V365000 · 6 abr 2026

Problema: American Honda Motor Company (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Pilot 2016-2022, Ridgeline 2017-2023, Passport 2019-2023, y Acura MDX 2014-2020 que fueron vendidos en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, o Wisconsin. El subchasis trasero puede corroerse en los puntos de montaje de la suspensión, lo que puede resultar en una falla de los componentes de la suspensión trasera.

Riesgo: La falla de los componentes de la suspensión trasera, como el brazo de control trasero, puede causar una pérdida de manejo y control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el subchasis trasero e instalarán un kit de refuerzo del subchasis trasero y, según sea necesario, repararán o reemplazarán los componentes del subchasis trasero, de forma gratuita. Las cartas provisionales para notificar a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el July 27, 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio final esté disponible, lo que se prevé para el otoño de 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son AOU y AOT. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del June 10, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Ridgeline 2020.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • No Restart After Auto Start/Stop Engages

    Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025

    On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la cámara de visión trasera debido al arnés de cables del portón trasero

ELECTRICAL SYSTEM

51 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2025-06

“Con el millaje en 35870, mientras cargaba la camioneta para un viaje a casa, la cámara de respaldo falló. Ningún concesionario local estaba abierto el fin de semana y estábamos a 600 millas de casa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534585
“La cámara trasera falló y la pantalla se pone negra”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577701
“La apertura y cierre trasero del portón trasero provocó una ruptura en el arnés de cables, haciendo que la cámara retrovisora fallara. Esto se debe a un defecto de diseño e idéntico a lo que ha ocurrido en los modelos 2017-2019”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512949

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Falla del cojinete de la biela

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-07

“Falla de la biela/cojinete”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716446
“El dueño tiene un Honda Ridgeline 2020. El dueño declaró que mientras el vehículo estaba estacionado o mientras conducía, había un fuerte ruido de golpeteo proveniente del compartimiento del motor. No había luces de advertencia encendidas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696828

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Mal funcionamiento de los faros delanteros con luces altas automáticas

EXTERIOR LIGHTING

8 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2023-12

“LA FUNCIÓN DE LUZ ALTA AUTOMÁTICA ES ERRÁTICA Y SE HA CAMBIADO A LUZ ALTA CUANDO SE ACERCA TRÁFICO EN SENTIDO CONTRARIO. TAMBIÉN CAMBIA A LUZ BAJA CUANDO NO HAY TRÁFICO EN SENTIDO CONTRARIO. ESTO SUCEDE TÍPICAMENTE DURANTE VIAJES EN CARRETERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11407144
“La función de luces altas automáticas no cambia a luces bajas lo suficientemente rápido cuando aparece tráfico en sentido contrario. Sin embargo, se atenúa con los reflejos de las señales de tráfico blancas o amarillas. El sistema es muy impredecible y hace que la gente me haga cambio de luces a menudo. Problema recurrente desde nuevo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493152

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Distorsión del espejo retrovisor lateral después de la reparación del llamado a revisión

VISIBILITY/WIPER

5 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2024-03

“Los espejos retrovisores laterales fueron reemplazados por un llamado a revisión. El espejo del lado del conductor de reemplazo quedó ondulado y distorsionado. Hizo que no quisiera usarlo. Es más peligroso conducir sin querer usar ese espejo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11573967
“El dueño tiene un Honda Ridgeline 2020. El dueño recibió notificación de la Campaña de NHTSA Número: 23V174000 (Visibilidad); sin embargo, tras completar la reparación, el dueño se dio cuenta de que los espejos retrovisores laterales de reemplazo reflejaban una imagen severamente distorsionada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531693

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El sistema Auto Idle Stop no logra reiniciar el motor

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

36 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2026-08

“Mientras estaba detenido en un semáforo en una carretera estatal, el sistema de parada en marcha (idle stop) apagó el motor. Cuando el semáforo se puso en verde, solté el freno, pero el motor no giró ni arrancó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691717
“El motor no arranca después de que se activa el Idle Stop. El motor se detiene normalmente cuando se presiona el pedal de freno y el vehículo se detiene por completo. Luego se suelta el pedal de freno para reiniciar el motor, pero este no arranca”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488999

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El frenado automático de emergencia se activa sin obstáculos

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

8 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-08

“Mientras conducía por la carretera, la camioneta presionó los frenos sin ningún obstáculo cerca o frente a mí. Este evento ha sucedido más de una vez últimamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637905
“Al igual que otros modelos Honda que están siendo investigados, este Ridgeline 2020 también aplica el sistema de frenado automático con un vehículo directamente en frente (el vehículo más cercano está a 2 carriles de distancia)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11453830

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La falla de la cámara delantera desactiva los sistemas de asistencia al conductor

ELECTRICAL SYSTEM, LANE DEPARTURE

6 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-08

“Honda Ridgeline 2020: falla interna, cámara multipropósito. Múltiples luces en el tablero y códigos asociados con el sistema de apoyo a la conducción, mitigación de colisión, sistema de frenado, sistema de asistencia para mantenerse en el carril, mitigación de salida de carretera, error del sistema de transmisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751289
“Mi Honda Ridgeline 2020 tiene fallas intermitentes en el monitor del tablero; muestra advertencias de ACC, LKAS, mitigación de colisión, luces altas, salida de carril y, a veces, problema de transmisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674702

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Piezas para la reparación del llamado a revisión de la bolsa de aire no disponibles

AIR BAGS

14 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-06

“El concesionario no ha completado el llamado a revisión de NHTSA Número 24V-064. El concesionario Honda dice que no tiene piezas para realizar este llamado a revisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699942
“El dueño tiene un Honda Ridgeline 2020. El dueño recibió notificación de las Campañas de NHTSA Números: 24V064000 (Bolsas de aire); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627245

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

4 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 4 muertes de ocupantes

3

muertes de conductores

1

muertes de pasajeros

4

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2020. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

1

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Ridgeline 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.