Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Ridgeline 2023

“Los faros de luces altas automáticas no funcionan correctamente. Las luces altas se encienden o no se apagan al acercarse a otro vehículo. Las luces altas se apagan cuando el sistema detecta otra fuente de luz, como la luz de un poste, a varios cientos de pies de la carretera”

“La función de atenuación automática de los faros no ha funcionado correctamente desde la compra. La función automática es muy errática. Las luces no se aclaran automáticamente en un camino muy oscuro, y a veces han cambiado a luz alta a menos de 100 pies de encontrarse con otro vehículo…”

“El conjunto del faro del lado del conductor se llena de mucha agua al conducir en condiciones mojadas. El faro tiene una cantidad significativa de agua y condensación por dentro. Se nota mucho. Puedo ver una ligera diferencia en la posición del faro del lado del conductor frente al del pasajero”

“Mientras está detenido en un semáforo, la función de Paro Automático se activa. Cuando cambia el semáforo e intento moverme, el vehículo se "apaga" y el tablero me indica que cambie a Estacionamiento o que pise el freno para reiniciar el motor. Toma múltiples intentos pero luego…”

“En unas 5 ocasiones, y en un semáforo, el paro automático no se volvió a acoplar cuando intenté avanzar. La primera vez que sucedió solo tenía unas 28k millas y estaba girando a la izquierda en un semáforo en [XXX]. En otra ocasión, hace unos 7 meses, iba manejando en…”

“Al conducir a bajas velocidades se apagará. Se ha apagado en medio de una intersección casi haciendo que nos embistan de lado. La última vez que pasó esto iba manejando en un centro comercial a unas 5 mph y se apagó”

“Bajé a 68mph durante 70 millas, me detuve para hacer un giro a la izquierda, y al acelerar durante el giro, la luz intermitente naranja de verificación del motor se encendió y el vehículo no aceleraba más allá de unas 35 mph. Me remolcaron al concesionario más cercano desde el lugar del incidente…”

“Estuve manejando durante 2 horas en un viaje por autopista (65mph) usando el control crucero. (20 grados, ligeras ráfagas de nieve, carretera seca, viento). Luego reduje la velocidad para hacer un giro a la izquierda desde el carril central de giro. Al comenzar a cruzar el carril en dirección contraria mientras hacía el giro, el vehículo perdió repentinamente la potencia y…”

“Pérdida de potencia motriz. Temperatura 35 f. Salí de la interestatal después de 2 horas a 70 mph. Al salir, la luz de verificación del motor comenzó a parpadear y la potencia se redujo severamente. Después de apagar el vehículo y dejarlo enfriar, estaba normal. El concesionario no pudo replicar el problema”

“El freno de colisión se activa automáticamente en situaciones en las que vas por una curva y viene un carro en sentido contrario. La camioneta verá al otro carro y aplicará los frenos de golpe aunque todos estén en el carril correcto, es terriblemente peligroso…”

“En más de una ocasión, el Sistema de Advertencia de Colisión Frontal y el Sistema de Frenado de Emergencia en mi Honda Ridgeline 2023 se activaron cuando no había ningún obstáculo. Estos incidentes han ocurrido desde nuevo. Normalmente, la falsa activación hace que mi vehículo parpadee la advertencia de "freno"…”

“Salía de un establecimiento cruzando una carretera sin división de cuatro carriles legalmente para hacer un giro a la izquierda. Venía un carro en sentido contrario (a una velocidad desconocida) en el carril que estaba cruzando acercándose rápidamente. Solo necesitaba acelerar levemente para pasar. El sistema de frenado por colisión…”

“A aproximadamente 31,800 millas, mi Honda Ridgeline 2023 no pasó la inspección del estado de Massachusetts debido a un juego excesivo en la cremallera de dirección. Un técnico del concesionario Honda confirmó que la cremallera de dirección y ambas barras de acoplamiento interiores y exteriores requerían reemplazo. Este vehículo es el mismo…”

“A más o menos 20,000 millas, comencé a notar un ligero ruido de traqueteo/golpeteo en la parte delantera del vehículo sobre superficies de grava. El problema se hizo notar gradualmente y tras una inspección del dueño, las barras de acoplamiento interiores tenían un juego notable. Un taller independiente (Frantz Automotive, Cary…”

“Barras de acoplamiento interiores desgastadas de forma no natural. La dirección estaba floja. El juego interno en la caja de engranajes de la dirección en la cremallera, la Dirección Asistida Eléctrica necesitaba reemplazo. Honda declaró que esto era similar a los problemas de fabricación que tuvieron con los Civics pero que la Ridgeline no formaba parte del llamado a revisión”

“El cojinete de la biela en el cilindro uno se rompió causando un fallo catastrófico del motor. Ha sido inspeccionado por un concesionario Honda. La luz de verificación del motor comenzó a parpadear después de que se rompió la biela haciéndome perder potencia en el vehículo en una intersección”

“El contacto declaró que mientras conducía a varias velocidades, había un sonido de chasquido anormal procedente del vehículo. El contacto declaró que no había ninguna luz de advertencia encendida. El contacto había llevado el vehículo a un concesionario local, donde fue inspeccionado y se determinó que…”

“Se nota golpeteo del motor justo después del cambio de aceite, sonido prominente de metal contra metal bajo carga, es más pronunciado y fácil de escuchar a bajas velocidades. El vehículo solo tiene 34,000 millas y 2 años de antigüedad. Lo llevé al concesionario Honda en Staunton VA (Valley CMA Honda) y todavía están…”

“El contacto recibió la notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 24V321000 (Prevención de Atropellos al Reversa); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El contacto declaró que el fabricante había excedido una cantidad razonable de tiempo para la reparación del llamado a revisión. El concesionario estaba…”

“El contacto recibió la notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 24V321000 (Prevención de Atropellos al Reversa); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El contacto declaró que el fabricante había excedido una cantidad razonable de tiempo para la reparación del llamado a revisión”

“cuando usas el botón de bloqueo ELÉCTRICO a ambos lados del vehículo para bloquear todas las puertas. Del lado del conductor, puedes abrir la puerta usando la manija sin problema. Del lado del pasajero delantero, al tirar de la manija (para abrir la puerta), la manija se mueve un poco, luego está…”

“Compramos nuestra nueva Honda Ridgeline RTL-E 4 hace seis meses y siempre notamos que la manija interior de la puerta del pasajero no abría la puerta a menos que presionáramos el botón de desbloqueo, la puerta del conductor funciona normalmente. Pensamos que esto podría ser algo nuevo de seguridad hasta que intentamos manualmente…”

“Las manijas interiores de las puertas delanteras del lado del conductor y del pasajero se atascan intermitentemente y requieren que presione el botón de desbloqueo para funcionar o requieren una fuerza significativa para abrirlas tirando de ellas, lo que dificulta una salida segura. El problema fue reproducido por el técnico de servicio y el asesor al recoger…”