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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Accent 2017

El Hyundai Accent 2017 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del convertidor catalítico con consumo de aceite”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Accent 2017.

Reportado a la NHTSA

Falla del convertidor catalítico con consumo de aceite

ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2026-07

Este carro tiene un motor GDI, el cual ahora se sabe que es defectuoso debido al consumo excesivo de aceite. Compré el carro usado, con la inspección certificada de Hyundai antes de vendérmelo. Mientras mi hija conducía el carro en la carretera, el motor de repente falló y se detuvo.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554336
Como muchas de las otras quejas, en 2 años he reemplazado 3 convertidores catalíticos. Todo estará bien y luego ¡BAM! el carro deja de funcionar. Nadie puede encontrar otros problemas. El carro está en el taller de nuevo después de que se encendió la luz de falla de encendido del motor.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557579
Empecé a quemar aceite y estaba consumiendo un cuarto de aceite cada 150 millas, luego, debido al consumo excesivo de aceite, mi convertidor catalítico dejó de funcionar.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523178

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Golpeteo y apagado del motor con nivel bajo de aceite

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2025-05

El propietario tiene un Hyundai Accent 2017. El propietario declaró que mientras su nieta conducía a una velocidad no revelada, el vehículo hizo un sonido de golpeteo anormal con la luz de 'revisar motor' y la luz de advertencia de aceite encendidas en el panel de instrumentos.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11539201
Motor fundido. Agujero en el bloque del motor. Motor defectuoso.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595225

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Vacilación en la aceleración y pérdida de potencia

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2025-10

El propietario tiene un Hyundai Accent 2017. El propietario declaró que en varias ocasiones, mientras el vehículo estaba en ralentí, ella pisó el pedal del acelerador, sin embargo, el vehículo vaciló y luego se lanzó hacia adelante.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499365
OCASIONALMENTE CUANDO ACELERAS, VACILA Y NO RESPONDE. HA SIDO LLEVADO A UN MECÁNICO Y A UN CONCESIONARIO Y NO PUEDEN ENCONTRAR EL PROBLEMA PERO SÍ SUCEDE.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11278567

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Luz del airbag del sensor de clasificación de ocupantes

AIR BAGS

11 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2024-07

DEFECTO DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES. MI CARRO ESTABA SOLO 2,000 MILLAS FUERA DE GARANTÍA Y HYUNDAI NO CUBRIRÁ ESTE DEFECTO. LA ALFOMBRA DEL SENSOR DEL AIRBAG DEL ASIENTO DEL PASAJERO DERECHO ESTÁ DEFECTUOSA CAUSANDO QUE LA LUZ DEL AIRBAG SE ENCIENDA.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11340692
La luz del airbag se encendió mientras conducía. Llevé el carro al concesionario y el concesionario notó DEFECTO DE LA ALFOMBRA PODS. El concesionario recomendó reemplazar la alfombra y la unidad.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482071
LA LUZ DEL AIRBAG SE ENCENDIÓ. SE DIAGNOSTICÓ Y APARECIÓ EL CÓDIGO B1490 (CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11083863

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No despliegue del airbag durante la colisión

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2026-06

El carro fue golpeado en el lado delantero derecho con la fuerza suficiente para romper el eje, pero el airbag no se desplegó.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433182
TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN HYUNDAI ACCENT 2017. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH, EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO FUE EMBESTIDO POR DETRÁS Y EMPUJADO SOBRE LA MEDIANA. COMO RESULTADO, EL PROPIETARIO CHOCÓ DE FRENTE CONTRA OTRO VEHÍCULO. LOS AIRBAGS NO SE DESPLEGARON.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11179807

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Recorrido del pedal de freno hasta el piso con frenado prolongado

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2022-05

AL FRENAR BRUSCAMENTE, YENDO A 15-20MPH EN UNA CALLE PRINCIPAL CON TRÁFICO DE PARADA Y ARRANQUE, SIN NIEVE NI LLUVIA, EL PEDAL DEL FRENO SE EMPUJA HACIA ATRÁS COMO SI ALGO IMPIDIERA QUE EL PEDAL BAJARA, HACE UN FUERTE RUIDO DE RECHINIDO Y NO DETIENE EL CARRO, Y MUCHO MENOS LO REDUCE LA VELOCIDAD.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11195646
El propietario tiene un Hyundai Accent 2017. El propietario declaró que el pedal del freno se hundía intermitentemente hasta el piso sin previo aviso.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11465040

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Caída del indicador y medidor del tablero mientras conduces

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2021-05

Mientras conduces, el sistema eléctrico falla, todas las luces del tablero parpadean como si el carro se estuviera apagando y luego las millas del viaje regresan a 0.0.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418998
LAS LUCES DEL TABLERO; LAS LUCES DE FRENO, ABS Y CONTROL DE TRACCIÓN SE ENCIENDEN. EL VELOCÍMETRO TAMPOCO FUNCIONA MIENTRAS CONDUCES. EL MEDIDOR DE GASOLINA SUBE Y BAJA Y NO MUESTRA LA GASOLINA CORRECTA. EL SISTEMA ELÉCTRICO PARECE ESTAR FALLANDO, PERO EL CONCESIONARIO AÚN NO HA PODIDO RECREAR EL PROBLEMA.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11208600

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Incendio del vehículo sin previo aviso

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2024-03

El vehículo hizo un fuerte sonido de “estallido”, perdió potencia y se inició un incendio en el motor. Después de que se escuchó el “estallido”, la luz de 'revisar motor' parpadeó y luego el carro se apagó. Noté un olor a humo, salté del carro y vi llamas. Todo el carro fue envuelto en llamas en minutos.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11422167
DISTRITO DE BOMBEROS DEL NOROESTE, INVESTIGADOR DE INCENDIOS [XXX], INCENDIO DE VEHÍCULO EL 6/22/2019 CARRO ESTACIONADO A APROXIMADAMENTE LAS 11:30 PM. 6/21/2019 PROPIETARIO DESPERTADO POR PERRO A APROXIMADAMENTE LA 1:30 AM 6/22/219 PARA ENCONTRAR CARRO INVOLUCRADO EN INCENDIO. LA INVESTIGACIÓN INDICÓ QUE EL INCENDIO COMENZÓ EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11222267

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Accent 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.