Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Veloster 2017

“El Hyundai Veloster Value Edition 2017 es un carro defectuoso de fábrica. Compré el mío en julio de 2024 con 27,000 millas. Cuando lo probé, cuestioné los ruidos de chasquido que se podían escuchar al cambiar de marcha junto con una pequeña "vibración" al acelerar”

“MI VEHÍCULO TIENE UNA TRANSMISIÓN DEFECTUOSA QUE A VECES RESBALA Y NO SIEMPRE ENTRAN LAS MARCHAS. ESTE ES UN PROBLEMA GRAVE DE SEGURIDAD QUE OCURRE ALEATORIAMENTE, MAYORMENTE DURANTE LOS MESES DE VERANO. EL PROBLEMA HA OCURRIDO APROXIMADAMENTE CUATRO VECES DURANTE EL AÑO QUE LO HE TENIDO. ES ALGO MUY ATERRADOR”

“ESTABA VIAJANDO EN UNA TORMENTA DE NIEVE EN LA CARRETERA. EL MOTOR COMENZÓ A ACELERARSE Y EL TACÓMETRO SUBIÓ MUCHO. NINGUNA LUZ DE CONTROL DE TRACCIÓN SE ENCENDIÓ Y EMPECÉ A REDUCIR LA VELOCIDAD CON VEHÍCULOS DETRÁS DE MÍ. PASÉ EL TRÁFICO Y LLEGUÉ AL ACOTAMIENTO. EL CARRO AÚN ESTABA EN DRIVE PERO EL”

“EL MARTES 10 DE ABRIL DE 2018, JUSTO DESPUÉS DE LAS 7 P. M., EL TECHO CORREDIZO EXPLOTó, SIN ADVERTENCIA, MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH EN LA INTERESTATAL 10 JUSTO AL ESTE DE HOUSTON. NO HABÍA SIDO GOLPEADO POR UN OBJETO Y LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA ES DE CONCRETO LISO. EL VIDRIO CAYÓ COMO LLUVIA SOBRE MÍ Y SALIó VOLANDO DEL TECHO”

“EL TECHO CORREDIZO PANORÁMICO SE ESTRELLÓ HOY, 8 DE ENERO DE 2019. MI CARRO TIENE 14,200 MILLAS. HABÍA NIEVE EN LA PARTE SUPERIOR DE MI CARRO (EN EL TECHO CORREDIZO). DESPUÉS DE QUE MI CARRO SE CALENTó (Y SE DETUVO EN UN SEMÁFORO), ESCUCHÉ UN RUIDO EXTRAÑO TIPO CRUJIDO. NO SOSPECHÉ QUE FUERA VIDRIO HASTA QUE GOLPEÉ UN”

“SALIEDO DE LA RESIDENCIA Y AL INTENTAR ABRIR EL TECHO CORREDIZO, ESTE SE ESTRELLÓ. EL VEHÍCULO PERTENECE A LA NIETA Y ELLA ESTABA CONDUCIENDO”

“Problema de desprendimiento de pintura en el cofre. Solicitó a Hyundai que lo reparara el 12/24 pasado, Hyundai denegó el reclamo el 12/20/2024, sin razones detalladas. La garantía extendida secundaria se supone que es por 10 años sin importar el millaje. Caso de Hyundai # [XXX] INFORMACIÓN OMITIDA SEGÚN LA”

“Pintura blanca descascarándose en el cofre”

“El motor falló debido a una sospechosa falla del cojinete de biela relacionada con el conocido problema de llamado a revisión por cojinetes de biela de Hyundai. El vehículo presentó una luz de verificación del motor parpadeante con código de diagnóstico de problemas P1326, ruidos de golpeteo, residuos metálicos encontrados en el solenoide de control de aceite y subsiguiente”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI VELOSTER 2017. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 70 MPH, EL VEHÍCULO PERDIó REPENTINAMENTE LA POTENCIA Y NO ACELERABA ADECUADAMENTE AL PRESIONAR EL PEDAL DEL ACELERADOR. EL PROPIETARIO TAMBIÉN AFIRMÓ QUE LA VELOCIDAD COMENZó A DISMINUIR ANTES DE QUE EL MOTOR SE APAGARA…”

“Después de la actualización por el llamado a revisión del sensor de golpeteo, el motor ha perdido toda la potencia y tiene un sonido de golpeteo y chasquido”

“La luz de advertencia de la bolsa de aire se encendió poco después de comprar el carro y lo llevé al concesionario. Dijeron que era el sensor debajo del asiento del pasajero y lo repararon. Una semana después, volvió a hacerlo. Dijeron que probablemente era otro sensor defectuoso bajo el asiento. Ahora se enciende y apaga intermitentemente cada”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI VELOSTER 2017. MIENTRAS CONDUCÍA A 58 MPH, EL VEHÍCULO COLEÓ Y SE ESTRELLÓ CONTRA UNA CERCADE ALAMBRE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. NO HUBO LESIONADOS. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN TALLER INDEPENDIENTE DONDE EL VEHÍCULO FUE DECLARADO”

“COMPRÉ UN VELOSTER 2017 NUEVO EN MAYO DE 2018. A PRINCIPIOS DE AGOSTO EMPECÉ A TENER PROBLEMAS CON EL CARRO NO DETENIÉNDOSE Y EL VOLANTE BLOQUEÁNDOSE AL INTENTAR FRENAR. OCURRIÓ EN 3 OCASIONES DIFERENTES. ESCALANDO CADA VEZ. LA PRIMERA VEZ QUE SUCEDIÓ CASI GOLPEÉ”

“La bomba de vacío tuvo una falla mecánica interna, lo que resultó en una falla completa del módulo de control de la bolsa de aire, el sistema de control electrónico de estabilidad, la dirección hidráulica, el ABS y el velocímetro. Todos estos se mostraron como luces de advertencia en el tablero, comenzando con el ESC, luego”