Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Veloster 2014

“MI VOLANTE HACÍA UN RUIDO METÁLICO EXTREMO CADA VEZ QUE LO GIRABA. DESPUÉS DE LLEVARLO A UN MECÁNICO, ME INFORMÓ QUE ERA EL PROBLEMA DEL ACOPLADOR DE LA DIRECCIÓN, EL CUAL APARENTEMENTE ES UN PROBLEMA EN MÚLTIPLES VEHÍCULOS QUE ESTÁN CUBIERTOS BAJO UNA GARANTÍA EXTENDIDA, PERO EL MÍO NO”

“GOLPETEO Y RETARDO EN LA DIRECCIÓN CAUSADOS POR EL ACOPLADOR DE GOMA DESGASTADO MDPS - DESPUÉS DE 48000 MILLAS - PARECE SER UN PROBLEMA CONOCIDO SIN LLAMADO A REVISIÓN/GARANTÍA”

“EL ACOPLADOR DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ESTÁ DEFECTUOSO Y HACE UN RUIDO DE TRAQUETEO CUANDO EL VEHÍCULO ESTÁ EN MOVIMIENTO. A VARIOS OTROS MODELOS SE LES HAN EMITIDO LLAMADOS A REVISIÓN POR ESTA PIEZA, PERO NO AL VELOSTER”

“El quemacocos se hizo añicos espontáneamente. Estaba conduciendo en una carretera interestatal con el quemacocos inclinado hacia adelante para ventilación”

“EL QUEMACOCOS PANORÁMICO EXPLOTA MIENTRAS SE CONDUCE EN LA CARRETERA, NO HAY SEÑALES DE QUE UNA PIEDRA LO HAYA GOLPEADO”

“El 8 de marzo de 2023, estaba esperando en un semáforo en rojo y como el clima estaba muy agradable, estaba nublado y no hacía mucho frío, decidí abrir mi quemacocos y de repente sentí que llovía vidrio por todas partes ¡mi quemacocos explotó!”

“El propietario es dueño de un Hyundai Veloster 2014. El propietario declaró que la puerta trasera del lado del pasajero no se abrió como era necesario. El vehículo fue llevado al concesionario pero no fue diagnosticado ni reparado”

“LA PUERTA TRASERA DEL PASAJERO NO SE ABRE (DESDE ADENTRO O AFUERA) COMO RESULTADO DE UN MECANISMO ACTUADOR DE PUERTA DEFECTUOSO. ESTE PROBLEMA ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD OBVIO YA QUE LOS PASAJEROS NO PUEDEN SALIR DEL VEHÍCULO EN CASO DE UNA EMERGENCIA”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: EL CONDUCTOR Y EL PASAJERO TRASERO NO SE ABREN DESDE AFUERA Y ADENTRO. EL CARRO NO ESTABA EN MOVIMIENTO, ESTACIONADO CON EL MOTOR APAGADO”

“El motor comenzó a golpear a las 117,xxx millas con cambios de aceite de menos de 5,000 millas. El concesionario reconoció y confirmó que los cojinetes de biela estaban mal. Si se solicita, podría retirar los cojinetes de biela”

“El propietario es dueño de un Hyundai Veloster 2014. El propietario declaró que mientras conducía a 40 MPH, escuchó un ruido de golpeteo anormal emitido por el motor. Luego declaró que una gran cantidad de humo blanco comenzó a salir del vehículo mientras su motor comenzaba a detenerse”

“El propietario es dueño de un Hyundai Veloster 2014. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, notó un sonido de golpeteo extremadamente fuerte proveniente del vehículo que aumentaba de volumen mientras conducía”

“El interruptor de control de clima de mi vehículo, al igual que el de muchos otros, ha quemado el cableado que se conecta a él detrás del tablero y comenzó a echar humo y prácticamente casi incendió mi carro por completo”

“El interruptor de mi unidad de aire acondicionado se derritió debido a que los cables se calentaron demasiado y causaron que la unidad dejara de funcionar. Creo que este es un problema de seguridad debido a un posible incendio con los cables quemados”

“MI PERILLA DE AIRE ACONDICIONADO SE HA DERRETIDO Y ES DEBIDO A UN CORTOCIRCUITO DENTRO DE LA PERILLA MISMA”

“El propietario es dueño de un Hyundai Veloster 2014. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V651000 (Frenos de servicio, hidráulicos); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”

“El propietario es dueño de un Hyundai Veloster 2014. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V651000 (Frenos de servicio, hidráulicos); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”

“El llamado a revisión de Hyundai no soluciona el problema, que es que el módulo ABS tiene fugas de líquido de transmisión internamente, lo cual puede prender fuego”