Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Veloster 2012

El Hyundai Veloster 2012 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sun/moon roof assembly y linkage and cable. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 12V568000 · 12 jul 2012

Problema: Hyundai está llamando a revisión ciertos vehículos Veloster del año modelo 2012 fabricados del 1 de noviembre de 2011 al 17 de abril de 2012 y equipados con techos solares panorámicos. El ensamble del techo solar panorámico puede haberse debilitado durante la instalación en la fábrica.

Riesgo: Si el ensamble se debilitó en la fábrica, el panel de vidrio panorámico puede romperse mientras el vehículo está en movimiento, lo que puede provocar lesiones personales o un choque del vehículo.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la integridad del techo solar y reemplazarán el ensamble de vidrio del techo solar, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 22 de enero de 2013. Los propietarios pueden contactar a Hyundai al 1-800-633-5151.

PARKING BRAKE:CONVENTIONAL:MECHANICAL:LINKAGE AND CABLE

Campaña n.º 12V567000 · 12 jul 2012

Problema: Hyundai está llamando a revisión ciertos vehículos Veloster del año modelo 2012 fabricados del 2 de julio de 2011 al 27 de febrero de 2012 y equipados con transmisiones manuales. La humedad y la suciedad del camino pueden hacer que los componentes del freno de estacionamiento se atasquen.

Riesgo: Si los componentes del freno de estacionamiento se atascan, el freno de estacionamiento puede no funcionar correctamente, y el freno de estacionamiento puede arrastrarse mientras se conduce o puede no engancharse completamente cuando el vehículo está estacionado. Si el freno de estacionamiento no está completamente enganchado cuando el vehículo está estacionado, una transmisión manual puede moverse de manera involuntaria, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los ensambles de las mordazas de freno traseras sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 22 de enero de 2013. Los propietarios pueden contactar a Hyundai al 1-800-633-5151.

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 13V051000 · 19 feb 2013

Problema: Hyundai está llamando a revisión ciertos vehículos Veloster del año modelo 2012 fabricados del 4 de julio de 2011 al 31 de octubre de 2011 y equipados con techos solares panorámicos. El ensamble del techo solar panorámico puede haberse debilitado durante la instalación en la fábrica.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la integridad del techo solar y reemplazarán el ensamble de vidrio del techo solar, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó durante marzo de 2013. Los propietarios pueden contactar a Hyundai al 1-800-633-5151.

EQUIPMENT:ELECTRICAL

Campaña n.º 20V393000 · 7 feb 2020

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Hyundai Elantra y Sonata Hybrid 2011-2012, Accent y Veloster 2012. La toma de accesorios de 12V puede haber sido apretada en exceso durante la instalación, posiblemente deshabilitando el fusible térmico y permitiendo que la toma se sobrecaliente con el uso prolongado, como al usar el compresor de aire del Kit de Movilidad de Llantas para inflar una llanta.

Riesgo: Una toma de accesorios sobrecalentada aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el enchufe de la toma de accesorios del Kit de Movilidad de Llantas con un kit de arnés de cableado de conexión directa a la batería, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 193.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 23V132000 · 28 feb 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Veloster de los años 2012-2014. Líquido altamente conductor puede filtrarse hacia el Reverse Park Aid Sensor (RPAS), lo cual puede resultar en un corto circuito eléctrico.

Riesgo: Un corto circuito eléctrico aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el fusible y el sensor del RPAS, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de julio de 2023. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 242.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V651000 · 22 sept 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra, Genesis Coupe y Sonata Hybrid 2011-2015, Accent, Azera y Veloster 2012-2015, Elantra Coupe y Santa Fe 2013-2015, Equus 2014-2015, Veracruz 2010-2012, Tucson 2010-2013, Tucson Fuel Cell 2015, y Santa Fe Sport 2013. El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) puede filtrar líquido de frenos internamente y causar un corto circuito eléctrico, lo cual puede resultar en un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o conduciendo.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo del 10 de abril de 2024 al 11 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 251.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Veloster 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Hyundai and Kia ABS Module Fires
Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía

VISIBILITY

33 quejas de NHTSA · 2015-03 → 2026-06

“While driving on the interstate, at approximately 70mph, the sunroof glass shattered causing glass to fall into the vehicle and into the face of the driver. This was not caused by any outside object or force, but simply shattered”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746771

“The contact owns a 2012 Hyundai Veloster. The contact stated while driving 20 MPH, the sunroof suddenly shattered, raining glass down into the interior of the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660521

“WHILE DRIVING 70MPH ON I95 N IN VA WITH THE SUNROOF POPPED OPEN (NOT SLID ALL THE WAY BACK) THERE WAS A LOUD POP THAT SOUNDED LIKE AN EXPLOSION OR GUNSHOT AND THE ROOF GLASS SHATTERED AND FELL INTO THE CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10701266

Leer todas las quejas en NHTSA →

Steering coupler play and clicking noise

STEERING

36 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2024-06

“Same issue as numerous other Hyundai Veloster owners: steering coupler causing excessive movement in the steering column and making a clicking sound when turning the wheel. Hyundai has done a recall on this part for Elantra and Sonata models, but not the Veloster”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488809

“Steering coupler failure. Excessive play and loud clunking in steering column. Symptoms have increased over time. Vehicle has 64950 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11465129

“STEERING COUPLER HAS DISINTEGRATED (THIS HAS ALREADY BEEN RECALLED FOR THE SONATA, BUT NO RECALL YET FOR VELOSTERS). CLICKING WHEN TURNING STEERING WHEEL (ANYTIME, CAR IS ON OR OFF, IN MOTION OR STATIONARY)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11121190

Leer todas las quejas en NHTSA →

Transmission failing to shift into gear

POWER TRAIN

13 quejas de NHTSA · 2015-12 → 2024-07

“VEHICLE WAS PARKED IN DRIVEWAY IN CT FOR TWO DAYS; WOULD NOT REVERSE; JUST REVVED. WAS PUSHED TO STREET. DROVE NORMALLY OVER 100 MILES TOWARD HOME IN NJ VIA INTERSTATE HIGHWAYS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10876472

“THE CONTACT OWNS A 2012 HYUNDAI VELOSTER. WITHOUT WARNING, THE GEARS FAILED TO SHIFT INTO DRIVE AND REVERSE. THE VEHICLE WAS TOWED TO THE CONTACT'S RESIDENCE AND WAS UNABLE TO BE DRIVEN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10895977

“WAS DRIVING VELOSTER ON HIGHWAY WITH 2 YR OLD GRANDDAUGHTER IN BACKSEAT WHEN SPEEDOMETER WENT IT ZERO THAN TRANSMISSION WENT TO LIMP MODE WAS REALLY SCARED BECAUSE A TRACTOR TRAILER TRUCK WAS BEHIND AT THE TIME I CALL THE HYUNDAI COMPANY TO COMPLAIN NOTHING HAS BEEN RESOLVED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11340005

Leer todas las quejas en NHTSA →

Parking brake caliper failure and recall delay

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

14 quejas de NHTSA · 2015-07 → 2024-04

“THE CONTACT OWNS A 2012 HYUNDAI VELOSTER. THE CONTACT STATED THAT THE PARKING BRAKE BECAME INOPERABLE AND THE VEHICLE WOULD CONTINUE TO ROLL WHEN PARKED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10731460

“The contact owns a 2012 Hyundai Veloster. The contact stated that the check engine warning light was illuminated. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V651000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was not yet available”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553914

“LEFT REAR DISK BRAKE CALIPER PARKING BRAKE MECHANISM STUCK IN ACTUATED POSITION WITH NO BRAKING ACTION. SAME PROBLEM AS EXISTING RECALL, FITS DATE WINDOW, BUT HYUNDAI DID NOT INCLUDE THIS VIN IN THE RECALL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11289601

Leer todas las quejas en NHTSA →

Engine knocking and failure requiring replacement

ENGINE

31 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2024-11

“I HAVE OWNED CAR FOR 8 MONTHS (PURCHASED USED FROM DEALERSHIP) ENGINE KNOCKING. ENGINE SEIZED UP YESTERDAY. NO ENGINE WARNING LIGHT. ENGINE IS COMPLETELY DONE. WAS DRIVING DOWN THE ROAD YESTERDAY HEARD LOUD KNOCKING AND CAR DIED. HAD TO HAVE TOWED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11015173

“VEHICLE ENGINE MAKING KNOCKING SOUND WHILE IDLE AND WHILE IN GEAR. CHECK ENGINE LIGHT NEVER CAME ON. LOW OIL LIGHT NEVER CAME ON. OIL WAS LOW, SHOULDN'T HAVE BEEN DUE TO JUST HAVING OIL CHANGE, BUT NO LEAK UNDER CAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11324868

“Engine knocking around 75k miles. Oil changed every 2000 miles. Proper maintenance. Loud knocking noise”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429072

Leer todas las quejas en NHTSA →

HVAC blower and AC control switch melting

ELECTRICAL SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2015-05 → 2024-07

“Since the make of this car and it’s further year generations people can complained about the a/c control switch burning out and actually it melts the inside of the part”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582716

“BLOWER SWITCH AND WIRING HARNESS FOR THE SWITCH IS NOT ABLE TO HANDLE THE CURRENT RESULTING IN MELTING OF THE SWITCH AND HARNESS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11331189

“AC CONVERTER KNOB MELTING, WIRING HARNESS BLACK DUE TO TOO HIGH OF VOLTAGE GOING THROUGH IT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11256384

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Veloster 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →