Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Veloster 2016

“Los frenos funcionan mal de manera intermitente; cuando ocurre el problema, el pedal de freno se hunde flojamente hasta el piso sin desacelerar el carro y solo se acoplará repentinamente cuando se presione el pedal hasta el fondo”

“EL PEDAL DE FRENO SE OPRIME HASTA EL FONDO Y NO DETIENE EL CARRO MIENTRAS VIAJA POR LA CARRETERA”

“APROXIMADAMENTE A LAS 37,000 MILLAS ACTUALMENTE Y CON MANTENIMIENTO ADECUADO DOCUMENTADO Y SOLICITUDES DE REVISIÓN EN EL VEHÍCULO, ESTE CARRO PARECE NO DETENERSE COMO DEBERÍA MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO YA SEA A ALTAS VELOCIDADES O BAJAS VELOCIDADES Y "DA TIRONES"”

“Mi vehículo ha estado quemando aceite durante 2 años. Empezó con tener que hacerle cambios de aceite cada 3 meses, luego 2, luego 1, ahora estoy obligado a ir a rellenar aceite cada 2-3 semanas o se enciende la luz de revisar aceite y el carro se maneja muy brusco”

“Mientras conducía por la carretera el motor comenzó a golpear fuertemente. Cuando el motor se apagó. El vehículo se apagó mientras viajaba en una carretera congestionada a una velocidad de aproximadamente 70MPH”

“EL DCT DE 7 VELOCIDADES DE VELOSTER HYUNDAI CONTIENE UN DEFECTO DE DISEÑO EN EL MÓDULO DE CONTROL DE TRANSMISIÓN (TCM) QUE CAUSA, ENTRE OTROS PROBLEMAS, FALLA AL CAMBIAR DE VELOCIDAD, APAGONES, ACELERACIÓN RETARDADA O PÉRDIDA DE POTENCIA”

“LOS PROBLEMAS COMENZARON EN ABRIL DE 2017 CUANDO PUSE MI CARRO EN MARCHA Y NO SE MOVÍA. LO PUSE EN PARK Y LUEGO NUEVAMENTE EN MARCHA Y EL PROBLEMA SE RESOLVIÓ SOLO. NO PENSÉ EN REPORTARLO EN ESE MOMENTO”

“MODELO VELOSTER TURBO DCT. CUANDO EL CARRO NO ESTÁ COMPLETAMENTE CALENTADO, EL CARRO PIERDE SÚBITAMENTE POTENCIA AL ACELERAR DE MEDIA A FUERTE”

“LOS COMPONENTES METÁLICOS DEL INTERRUPTOR DEL SOPLADOR DEL AIRE ACONDICIONADO/CALEFACTOR SE DERRIEN EN EL INTERIOR CREANDO UN PELIGRO DE INCENDIO”

“La perilla de control de clima y el sistema de A/C fallaron debido a un aparente defecto de cableado. Este es un problema conocido que afecta a cientos o miles de dueños de Hyundai Veloster”

“HE TENIDO 4 CABEZALES DE CONTROL HVAC QUEMADOS ENTRE UN VELOSTER 2012 Y MI VELOSTER ACTUAL 2016 QUE COMPRÉ DESPUÉS DE QUE EL 2012 FUERA DECLARADO PÉRDIDA TOTAL”

“LA BOLSA DE AIRE TAKATA EN EL VOLANTE NO FUNCIONÓ. SUFRÍ LESIÓN CEREBRAL. EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO A MÁS DE 50 MPH EN JACKSONVILLE FLORIDA I95, GOLPEÓ EL MEDIÁN DE FRENTE”

“Vehículo en servicio y no tiene bolsa de aire funcional. No está cubierto bajo la garantía ni la garantía extendida que compré Este es un problema de seguridad y riesgo para mí y otros que conducirían el vehículo”

“EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE EN EL COJÍN DEL ASIENTO DEL PASAJERO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE. LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE Y APAGA MÚLTIPLES VECES. EL VEHÍCULO ESTÁ EN MOVIMIENTO O ESTACIONARIO”

“MI QUEMACOCOS EXPLOTÓ ESPONTÁNEAMENTE MIENTRAS CONDUCÍA MI VEHÍCULO POR LA INTERESTATAL. NADA GOLPEÓ MI CARRO O QUEMACOCOS. SIMPLEMENTE EXPLOTÓ”

“El dueño es propietario de un Hyundai Veloster 2016. Mientras conducía a aproximadamente 35 MPH, el quemacocos se destrozó repentinamente y cayeron vidrios dentro del vehículo. NO HUBO LESIONES”

“El dueño es propietario de un Hyundai Veloster 2016. El dueño declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, el vidrio del quemacocos se destrozó. El dueño no sabía qué causó que el vidrio se destrozara”