Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Veloster 2013

“El propietario es dueño de un Hyundai Veloster 2013. El propietario declaró que mientras su esposa conducía a una velocidad no especificada, escuchó un sonido de chasquido anormal proveniente de la parte delantera del vehículo, tras lo cual se dio cuenta de que había un juego excesivo hacia la izquierda y la derecha en la”

“-Acoplador del motor de dirección -Interrumpió mi giro a velocidades de autopista, representando un peligro para mí y para todos los demás conductores en la carretera. -Se ha confirmado como el problema y es un problema bien conocido en la comunidad del Veloster. Se necesita un llamado a revisión para prevenir accidentes automovilísticos. Por favor”

“El propietario tiene un Hyundai Veloster 2013. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V651000 (Frenos de Servicio, Hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario recibió entonces un segundo aviso de llamado a revisión que indicaba que las piezas”

“La ahijada del propietario tiene un Hyundai Veloster 2013. El propietario indicó que la luz de advertencia del ABS y otras luces de advertencia desconocidas estaban encendidas. El vehículo fue llevado al concesionario, donde la reparación del llamado a revisión del Número de Campaña de la NHTSA: 23V651000 (Frenos de Servicio, Hidráulicos)”

“El Hyundai Veloster 2013 turbo tenía 69,000 millas cuando el motor se apagó en la carretera y rápidamente bajó la velocidad a 40 mph. Midas indicó que el motor explotó debido a un llamado a revisión, así que lo mandé a remolcar al concesionario más cercano en oct de 2022. Negaron la reparación y la enviaron a la corporación para”

“Información del vehículo: Hyundai Veloster 2013 VIN: [XXX] Odómetro: 75,000 millas Descripción del problema: La luz de verificación del motor comenzó a parpadear y el vehículo entró en modo de protección (limp mode). Los códigos de diagnóstico mostraron P1326 y U1103, los cuales están vinculados a un defecto conocido del motor Theta II que involucra el cojinete de biela”

“La perilla del A/C no puede soportar el amperaje cuando está en la posición 4, se pone demasiado caliente, se derrite y apaga el sistema. Está disponible para inspección. Hyundai está sumamente consciente de este problema y lo incluyó en llamados a revisión en otros años, al igual que sus motores basura, pero una vez más el”

“El interruptor del control de clima se derritió y causó un pequeño incendio. Tuve que desarmar mi tablero muy rápido para apagarlo. El concesionario de Hyundai no quiso ayudarme a pesar de que un Elantra y Veloster 2014 han tenido boletines de servicio técnico relacionados con este problema. Me cobraron $200 dólares”

“El vehículo está consumiendo aceite sin que se encienda la luz de aceite. El vehículo consume más de dos cuartos de galón de aceite cada 3 semanas. Acabo de agregar 2 cuartos de galón de aceite hace 3 semanas cuando el carro no aceleraba a más de 5 mph y tenía marcha mínima irregular (esto resultó ser causado por un problema diferente aún)”

“El propietario tiene un Hyundai Veloster 2013. El propietario indicó que el vehículo presentaba un consumo excesivo de aceite. El propietario indicó que el vehículo consumía 3 cuartos de galón de aceite cada 3,500 millas. Además, el propietario indicó que mientras conducía a una velocidad no especificada”

“El propietario tiene un Hyundai Veloster 2013. El propietario indicó que mientras conducía a 45 MPH, el vehículo perdió potencia motriz y se encendió la luz de advertencia de verificación del motor. El propietario presionó el pedal del freno y el vehículo comenzó a temblar. El propietario indicó que después de cambiar a”

“TENGO UN HYUNDAI VELOSTER 2013. LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE REVISADA MUESTRA UN CÓDIGO DE RESORTE DE RELOJ (CLOCKSPRING) DEL LADO DEL CONDUCTOR DEFECTUOSO. NOTÉ QUE HYUNDAI LOS ESTÁ REEMPLAZANDO EN LOS ELANTRAS, SONATAS Y SONATAS HÍBRIDOS DE 2011 A 2014 POR HASTA 15 AÑOS Y KILOMETRAJE ILIMITADO A PARTIR DE LA FECHA DE LA VENTA ORIGINAL AL MENUDEO O LA FECHA DE”