Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Veloster 2015

“HE TENIDO 3 VELOSTERS COMPLETAMENTE NUEVOS, VIENEN CON KUMHO SOLUS KH25 Y TODOS DESARROLLARON AMPOLLAS EN LA PARED LATERAL, CADA VEZ QUE LLAMO PARA UNA GARANTÍA ME LA NIEGAN DICIENDO QUE ES MI CULPA, SIN EMBARGO, MUCHOS OTROS TIENEN LOS MISMOS PROBLEMAS”

“LOS NEUMÁTICOS KUMHO KH SON PELIGROSOS. LOS NEUMÁTICOS DE ESTE VEHÍCULO NO CALIFICAN PARA MI LLAMADO A REVISIÓN ACTUAL. NECESITAN DESESPERADAMENTE SER LLAMADOS A REVISIÓN Y REEMPLAZADOS DEBIDO A LA POBRE CALIDAD, SEPARACIÓN Y PÉRDIDA DE AIRE”

“Consumo excesivo de aceite del motor que causa bujías sucias y apagado del motor. El motor fue reemplazado debido a cojinetes de biela defectuosos a las 98,000 millas bajo garantía y llamado a revisión. El motor ahora tiene 130,000 millas, los anillos de pistón han fallado. Se apagó en una autopista concurrida casi causando un choque mutuo”

“Falla del motor fuera del período de garantía normal. Sin embargo, el consumo de aceite es la causa. Hyundai permite una pérdida de 1 cuarto de galón de aceite cada 1,000 millas. No debería haber pérdida de aceite. Antes de poder hacer una prueba de consumo de aceite, mi motor comenzó a golpear”

“Compramos el vehículo en marzo de 2022 y en mayo de 2022 se encendió la luz del motor y había golpeteo en el motor hasta que finalmente el motor se apagó mientras conducía. Al inspeccionar el motor, parecía haberse fundido ya que había aceite por todo debajo del capó”

“El interruptor de control de clima se derritió. Disponible para inspección, estaba siendo ahumado por vapores de plástico. Investigué este problema con all data No No luces”

“El interruptor de control del ventilador del A/C se ha derretido y ha llenado el carro de humo. El interruptor de control del ventilador se ha sobrecalentado. El interruptor se ha derretido y no funcionará en absoluto”

“EL CONTROL DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR DEL A/C DEJÓ DE FUNCIONAR, SOLO HE TENIDO EL CARRO POR 3 AÑOS. 75,000 MILLAS. SAQUÉ LA UNIDAD HVAC DEL TABLERO PARA ENCONTRAR CONECTORES DERRETIDOS EN EL ARNES DE CABLEADO Y LA PARTE TRASERA DEL CONTROLADOR DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI VELOSTER 2015. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL TECHO SOLAR SE ASTILLó. COMO RESULTADO, EL PASAJERO SUFRIÓ LESIONES MENORES QUE NO REQUIRIERON ATENCIÓN MÉDICA”

“El conductor entró al carro y cerró la puerta del lado del conductor. El carro estaba estacionado en la entrada de la casa. El conductor intentó ventilar el quemacocos y el vidrio del quemacocos se astilló. El vidrio cayó como lluvia sobre el conductor y voló por toda la entrada y el césped”

“ESTABA CONDUCIENDO EL VELOSTER TURBO 2015 EN UN TRAMO RECTO DE LA AUTOPISTA ENTRE 65 Y 70 MILLAS POR HORA CON EL TECHO SOLAR ABIERTO. EL TECHO SOLAR SE ASTILLÓ INESPERADAMENTE Y EL VIDRIO VOLó TANTO HACIA EL INTERIOR DEL CARRO COMO HASTA DETRÁS DEL CARRO”

“TRANSMISIÓN DE DOBLE EMBRAGUE FALLANDO. INTERMITENTEMENTE NO ENGRANA EN MARCHA R O D Y SE SALE DE MARCHA MIENTRAS SE CONDUCE EN LA CALLE O CARRETERA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI VELOSTER 2015. CUANDO EL VEHÍCULO FUE PUESTO EN REVERSA, SE PUSO EN NEUTRAL Y NO VOLVIÓ INMEDIATAMENTE A DIRECTA. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO CAMBIÓ DE MARCHA POR SÍ MISMO SIN ADVERTENCIA”

“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA FALLA AL CAMBIAR DE MARCHA. LAS RPM AUMENTARÁN PERO LA VELOCIDAD NO. LA TRANSMISIÓN NO VOLVERÁ A ENGRANAR HASTA QUE EL VEHÍCULO SEA APAGADO Y REINICIADO”

“Estaba en la carretera y miré mi velocímetro y las mph estaban en 0. Las advertencias de ABS y de la luz de freno se encendieron y no pude acelerar y apenas frenar. Me orillé al acotamiento inmediatamente”

“El propietario tiene un Hyundai Veloster 2015. El propietario afirmó que al conducir a velocidades más bajas y presionar el pedal del freno, parecía que el ABS se activaba y el vehículo disminuía la velocidad significativamente. Adicionalmente, los frenos se arrastraban”

“El llamado a revisión de seguridad en mi vehículo ha estado abierto durante casi 7 meses con riesgo de incendio. Todavía no hay un estado de cuándo se puede dar servicio a mi vehículo para prevenir este riesgo de incendio. Encuentro esta falta de urgencia completamente inaceptable considerando el riesgo”