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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln MKX 2017

El Lincoln MKX 2017 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre service brakes y cables. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Olor a escape y monóxido de carbono ingresando a la cabina”. Lincoln uses Ford's Intelligent Oil-Life Monitor: it tracks how the vehicle is actually driven and calls for oil service when needed — up to 10,000 miles or 12 months on normal duty, much sooner with towing or repeated short trips. EcoBoost-powered Aviators and Nautilus models are turbocharged: heat is their maintenance story, so oil quality and cooling-system health matter more than on the old naturally aspirated V8s. Traditional V8 Navigators and Town Cars are long-interval machines — 100,000-mile plugs — that mostly reward fluid discipline.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES

Campaña n.º 20V469000 · 8 oct 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Edge 2015-2018 y Lincoln MKX 2016-2018. Las mangueras de freno delanteras pueden romperse prematuramente.

Riesgo: Una manguera de freno delantera rota causará una fuga de líquido de frenos, alargando la distancia necesaria para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las mangueras de freno delanteras con nuevas mangueras que tienen un material de trenzado revisado, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S42.

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY:CABLES

Campaña n.º 19V809000 · 11 dic 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKX 2016-2017 equipados con motores de 3.7L. El arnés del cable positivo de la batería puede entrar en contacto con el soporte del cable del selector de la transmisión, lo que resulta en un cortocircuito.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios removerán los clips del arnés de la batería y la guía en codo, e instalarán un protector de canal para cables y una funda protectora en el arnés del cable de la batería, sin costo alguno. Los avisos provisionales que informaban a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 2 de diciembre de 2019. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando la solución esté disponible, lo cual se espera actualmente para fines de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S41.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:POWER ADJUST

Campaña n.º 20V414000 · 17 jul 2020

Problema: Ford Motor Company, Inc. (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKX 2016-2018 y Nautilus 2019-2020 equipados con asientos eléctricos de inclinación de 16 posiciones. El borde del marco del cojín del asiento puede entrar en contacto con el arnés de cables cuando el ocupante del asiento usa la función de inclinación del asiento, dañando potencialmente uno o más cables dentro del arnés, lo que puede resultar en el despliegue inadvertido de la bolsa de aire o en la falta de despliegue de la bolsa de aire en caso de una colisión.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega inadvertidamente aumenta el riesgo de una colisión. Una bolsa de aire que no se despliega en caso de una colisión aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán cinta protectora flocada en el borde expuesto de los marcos de los cojines de los asientos de 16 posiciones, e inspeccionarán el arnés de cables en busca de daños, reparándolo o reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. Este llamado a revisión comenzó el 12 de agosto de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Ford/Lincoln al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S37.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V123000 · 27 feb 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Edge y Lincoln MKX de 2016-2017 y vehículos Lincoln Continental de 2017. En caso de choque, la bolsa de aire frontal del conductor puede no inflarse completamente o el cojín de la bolsa de aire puede desprenderse del módulo de la bolsa de aire. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Durante el despliegue, si la bolsa de aire no se infla completamente o el cojín se desprende, existe un mayor riesgo de lesión en caso de choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire frontal del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17C02.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 25V544000 · 22 ago 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKX 2016-2018 y Edge 2015-2018. La manguera de rebote de freno trasero puede romperse y filtrar líquido de frenos.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos puede alargar la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las mangueras de rebote de freno y ajustarán las mangueras de rebote de freno que no presenten daños, de forma gratuita. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 8 de septiembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución esté disponible, prevista para agosto de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S87.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lincoln MKX 2017.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Olor a escape y monóxido de carbono ingresando a la cabina

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2019-08

“HAY MONÓXIDO DE CARBONO EN LA CABINA AL CONDUCIR EN CARRETERA. TENGO UN MEDIDOR DE CO YA QUE HE LLEVADO EL CARRO AL CONCESIONARIO 7 VECES POR EL MISMO PROBLEMA Y AÚN NO ESTÁ ARREGLADO. AHORA AFIRMAN QUE ESTÁ BIEN, PERO TODAVÍA TENGO 15 PPM EN 10 MINUTOS DE CONDUCCIÓN EN CARRETERA Y EL NIVEL SIGUE SUBIENDO. DICEN QUE ESTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11244588
“DURANTE UNA ACELERACIÓN FUERTE, EL OLOR A HUEVOS PODRIDOS INGRESA A LA CABINA SIN IMPORTAR QUÉ TIPO DE VENTILADOR ESTÉ FUNCIONANDO (AIRE ACONDICIONADO - AIRE FRESCO O RECIRCULACIÓN). LINCOLN, BAJO UN TSB, AFIRMÓ QUE HABÍAN SOLUCIONADO EL PROBLEMA VOLVIENDO A SELLAR LOS SELLOS TRASEROS CON LA PUERTA TRASERA. EL OLOR CONTINÚA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11229749
“FUERTE OLOR A HUEVOS PODRIDOS EN LA CABINA DE PASAJEROS. SE VOLVIÓ MÁS FUERTE A MEDIDA QUE AUMENTABA LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO. A/C EN USO. A TODOS LOS PASAJEROS LES DIO DOLOR DE CABEZA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11014999

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Demora de piezas por llamado a revisión de desgaste del cable de la batería

ELECTRICAL SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2021-03

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LINCOLN MKX 2017. EL PROPIETARIO RECIBIÓ EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 17V226000 (ELECTRICAL SYSTEM). EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE EXEDIó UN TIEMPO RAZONABLE PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A MAC HAIK JACKSON CHRYSLER DODGE JEEP RAM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11348542
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LINCOLN MKX 2017. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 19V809000 (ELECTRICAL SYSTEM), SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL PROPIETARIO LLAMÓ A PUGMIRE LINCOLN OF MARIETTA (1865 COBB PKWY SE, MARIETTA, GA 30060;”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11330304
“NHTSA 19V-809 EL CABLE DE LA BATERÍA PUEDE DESGASTARSE POR FRICCIÓN Y CAUSAR UN CORTOCIRCUITO ELÉCTRICO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11398634

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Tuercas de rueda hinchadas

WHEELS

3 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2024-01

“Llevé el carro a servicio por 4 llantas nuevas y el taller de llantas tuvo que reemplazar 5 tuercas de rueda”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11563156
“Las tuercas de las ruedas están hinchadas y son casi imposibles de quitar. No pude cambiar una llanta desinflada. Firestone insistió en que necesitaba reemplazar las tuercas de las ruedas. Aparentemente este es un problema conocido de Ford/Lincoln”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519266

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Falla de la cámara de prevención de atropello al retroceder

BACK OVER PREVENTION

2 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-04

“El propietario tiene un Lincoln MKX 2017. El propietario declaró que después de que el vehículo recibió servicio en el concesionario bajo una reparación por un llamado a revisión no especificado, la cámara de visión trasera y otras funciones de asistencia al conductor dejaron de funcionar. La cámara funcionaba correctamente antes de la reparación del llamado a revisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728794
“El propietario tiene un Lincoln MKX 2017. El propietario declaró que al dar marcha atrás, la cámara de prevención de atropellos al retroceder mostró una pantalla negra. El propietario declaró que la falla afectó la capacidad de operar el vehículo de manera segura. Además, el propietario declaró que la falla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691700

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Fuga en la manguera de freno trasera y falla del pedal

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

16 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2026-06

“El propietario tiene un Lincoln MKX 2017. El propietario declaró que al presionar el pedal de freno, el vehículo se desviaba hacia la derecha. Además, el vehículo se estremecía al desacelerar y al dar una vuelta. El propietario declaró que al conducir cuesta abajo y presionar el freno”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745876
“El propietario tiene un Lincoln MKX 2017. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, se presionó el pedal de freno; sin embargo, el vehículo no se detuvo como se pretendía. El pedal de freno se sentía suave y esponjoso. Además, la luz de advertencia del freno de servicio estaba encendida. El”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723951
“El propietario tiene un Lincoln MKX 2017. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 30-40 MPH y presionaba el pedal de freno, el vehículo no respondió. El propietario declaró que el vehículo se dejó avanzar por inercia cuesta abajo para desacelerar. El propietario entró a un estacionamiento y activó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686688

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Parada o apagado del motor mientras se conduce

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2023-03

“El propietario tiene un Lincoln MKX 2017. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo perdió potencia motriz y se apagó sin advertencia. El propietario declaró que la falla también ocurrió mientras conducía a velocidades de carretera. Después de reiniciar el vehículo, el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514440
“MIENTRAS SE CONDUCE A LA VELOCIDAD NORMAL DE CARRETERA, EL MOTOR SE APAGA SIN RESPUESTA DEL ACELERADOR NI ACELERACIÓN. LA ÚNICA OPCIÓN ES DEJAR QUE EL VEHÍCULO AVANCE POR INERCIA HASTA LA ORILLA DE LA CARRETERA. EN ESE PUNTO, EL MOTOR FUNCIONA EN UN RALENTÍ MUY LENTO Y RUGOSO CON LA LLAVE DE SERVICIO NARANJA Y LUCES DE ADVERTENCIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11361482
“EL CARRO SE APAGA SIN ADVERTENCIA CUANDO ESTÁS CONDUCIENDO. HA SUCEDIDO 6 VECES EN LOS ÚLTIMOS 3 MESES. LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA SE APAGA Y EL CARRO SE DETIENE POR COMPLETO ANTES DE QUE PUEDAS INTENTAR REINICIAR EL CARRO. ESTE ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD MUY GRAVE CUANDO ESTO SUCEDE EN UNA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11182361

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

4 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 4 muertes de ocupantes

3

muertes de conductores

1

muertes de pasajeros

4

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2020. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

0

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lincoln MKX 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Lincoln y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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