Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln Mkx 2018

Q: ¿Es piezas de reparación de llamado a revisión de frenos no disponibles un problema conocido del Lincoln Mkx 2018?

5 quejas ante la NHTSA mencionan piezas de reparación de llamado a revisión de frenos no disponibles en el Lincoln Mkx 2018 (2021-01 → 2026-06). Componente reportado: SERVICE BRAKES, HYDRAULIC. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11741242): "El propietario tiene un Lincoln MKX 2018. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 25V544000(SERVICE BRAKES, HYDRAULIC) Sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es convertidor catalítico códigos de falla p0430 un problema conocido del Lincoln Mkx 2018?

4 quejas ante la NHTSA mencionan convertidor catalítico códigos de falla p0430 en el Lincoln Mkx 2018 (2024-02 → 2026-04). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11729226): "Mi vehículo ha tenido problemas de emisiones desde antes de que lo tuviera hasta ahora. El convertidor catalítico ha sido reemplazado 4 veces, lo cual es inaudito. Actualmente está dando los mismos códigos/problemas. El último reemplazo del convertidor catalítico fue en noviembre de 2024. Tiene que ser una computadora…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es desprendimiento de la lente de la luz de freno de montaje alto un problema conocido del Lincoln Mkx 2018?

4 quejas ante la NHTSA mencionan desprendimiento de la lente de la luz de freno de montaje alto en el Lincoln Mkx 2018 (2025-09 → 2026-03). Componente reportado: EXTERIOR LIGHTING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11687125): "Un oficial de la ley me informó que la lente de la luz de freno de montaje alto se había desprendido de la carcasa de la lámpara. Aparentemente, el adhesivo que sujetaba la lente de plástico se había deteriorado y permitió la separación de los componentes. La placa de circuito LED ahora está expuesta a los elementos…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es intrusión de agua y alfombra del piso mojada un problema conocido del Lincoln Mkx 2018?

3 quejas ante la NHTSA mencionan intrusión de agua y alfombra del piso mojada en el Lincoln Mkx 2018 (2022-04 → 2024-03). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11459501): "El piso del vehículo (SUV) y la cajuela tenían agua estancada de origen desconocido. Se sospecha que el diseño de la compuerta trasera y/o el techo de cristal permite la entrada de contaminación ambiental. El agua baja al piso y se acumula. Por ejemplo, la llanta de refacción se encontró sumergida…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es pérdida de energía eléctrica mientras conduces un problema conocido del Lincoln Mkx 2018?

2 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida de energía eléctrica mientras conduces en el Lincoln Mkx 2018 (2018-08 → 2018-09). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11123198): "TUVIMOS NUESTRO PRIMER INCIDENTE EL 2 DE AGOSTO CUANDO MI ESPOSA ESTABA CONDUCIENDO. EL CARRO SE PARÓ EN UN SEMÁFORO Y ELLA LO REINICIÓ. LA TRANSMISIÓN ESTABA EN DRIVE Y ELLA EMPEZÓ A ACELERAR PARA AVANZAR. EL CARRO MISMO SE PUSO EN REVERSA Y CASI GOLPEA AL CARRO DETRÁS DE ELLA. ELLA ESTABA EXTREMADAMENTE AFECTADA…" Fuente: NHTSA.

El Lincoln Mkx 2018 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre service brakes y latch. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Piezas de reparación de llamado a revisión de frenos no disponibles”. Lincoln uses Ford's Intelligent Oil-Life Monitor: it tracks how the vehicle is actually driven and calls for oil service when needed — up to 10,000 miles or 12 months on normal duty, much sooner with towing or repeated short trips. EcoBoost-powered Aviators and Nautilus models are turbocharged: heat is their maintenance story, so oil quality and cooling-system health matter more than on the old naturally aspirated V8s. Traditional V8 Navigators and Town Cars are long-interval machines — 100,000-mile plugs — that mostly reward fluid discipline.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES

Campaña n.º 20V469000 · 8 oct 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Edge 2015-2018 y Lincoln MKX 2016-2018. Las mangueras de freno delanteras pueden romperse prematuramente.

Riesgo: Una manguera de freno delantera rota causará una fuga de líquido de frenos, alargando la distancia necesaria para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las mangueras de freno delanteras con nuevas mangueras que tienen un material de trenzado revisado, de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S42.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 18V612000 · 9 nov 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Edge y Lincoln MKX 2018. Estos vehículos pueden tener pernos del pestillo de la puerta más cortos de lo previsto. Los vehículos con pernos del pestillo de la puerta más cortos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 206, "Door Locks and Door Retention Components", lo que podría resultar en que las puertas se abran en caso de un choque.

Riesgo: Si las puertas se abren en caso de un choque, existe un mayor riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos del pestillo de la puerta, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18C06.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:POWER ADJUST

Campaña n.º 20V414000 · 17 jul 2020

Problema: Ford Motor Company, Inc. (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKX 2016-2018 y Nautilus 2019-2020 equipados con asientos eléctricos de inclinación de 16 posiciones. El borde del marco del cojín del asiento puede entrar en contacto con el arnés de cables cuando el ocupante del asiento usa la función de inclinación del asiento, dañando potencialmente uno o más cables dentro del arnés, lo que puede resultar en el despliegue inadvertido de la bolsa de aire o en la falta de despliegue de la bolsa de aire en caso de una colisión.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega inadvertidamente aumenta el riesgo de una colisión. Una bolsa de aire que no se despliega en caso de una colisión aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán cinta protectora flocada en el borde expuesto de los marcos de los cojines de los asientos de 16 posiciones, e inspeccionarán el arnés de cables en busca de daños, reparándolo o reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. Este llamado a revisión comenzó el 12 de agosto de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Ford/Lincoln al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S37.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 18V548000 · 20 ago 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Edge 2018, Lincoln MKX, Ford Flex 2019 y Lincoln MKT. Los cables de suministro de energía en el motor de arranque y el alternador pueden no haber sido asegurados correctamente, lo que posiblemente resulte en un arco eléctrico.

Riesgo: Un arco eléctrico puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los cables de suministro de energía del alternador y del motor de arranque para verificar que estén correctamente asegurados, corrigiéndolos según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S25.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 25V544000 · 22 ago 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKX 2016-2018 y Edge 2015-2018. La manguera de rebote de freno trasero puede romperse y filtrar líquido de frenos.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos puede alargar la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las mangueras de rebote de freno y ajustarán las mangueras de rebote de freno que no presenten daños, de forma gratuita. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 8 de septiembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución esté disponible, prevista para agosto de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S87.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lincoln Mkx 2018.

Reportado a la NHTSA

Piezas de reparación de llamado a revisión de frenos no disponibles

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

5 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2026-06

“El propietario tiene un Lincoln MKX 2018. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 25V544000(SERVICE BRAKES, HYDRAULIC) Sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741242

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LINCOLN MKX 2018. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 20V469000 (SERVICE BRAKES, SERVICE BRAKES, HYDRAULIC) SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL PROPIETARIO LLAMÓ A BAYWAY LINCOLN…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11389181

Leer todas las quejas en NHTSA →

Convertidor catalítico códigos de falla P0430

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-04

“Mi vehículo ha tenido problemas de emisiones desde antes de que lo tuviera hasta ahora. El convertidor catalítico ha sido reemplazado 4 veces, lo cual es inaudito. Actualmente está dando los mismos códigos/problemas. El último reemplazo del convertidor catalítico fue en noviembre de 2024. Tiene que ser una computadora…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729226

“El propietario tiene un Lincoln MKX 2018. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la luz de advertencia de 'revisar motor' se encendía intermitentemente. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente local, donde se escaneó el vehículo y se encontró un código de falla…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657452

Leer todas las quejas en NHTSA →

Desprendimiento de la lente de la luz de freno de montaje alto

EXTERIOR LIGHTING

4 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-03

“Un oficial de la ley me informó que la lente de la luz de freno de montaje alto se había desprendido de la carcasa de la lámpara. Aparentemente, el adhesivo que sujetaba la lente de plástico se había deteriorado y permitió la separación de los componentes. La placa de circuito LED ahora está expuesta a los elementos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687125

“La lente de la tercera luz de freno de un Lincoln MKX 2018 se rompió en 3 pedazos mientras pasaba por el secador de un lavado de carros automático la noche del viernes 20 de marzo de 2026. Esto parece ser un problema de diseño de ingeniería.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726271

Leer todas las quejas en NHTSA →

Intrusión de agua y alfombra del piso mojada

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2024-03

“El piso del vehículo (SUV) y la cajuela tenían agua estancada de origen desconocido. Se sospecha que el diseño de la compuerta trasera y/o el techo de cristal permite la entrada de contaminación ambiental. El agua baja al piso y se acumula. Por ejemplo, la llanta de refacción se encontró sumergida…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11459501

“Desconocido/Incierto por qué el piso está mojado en el lado trasero derecho del pasajero. El concesionario no puede detectar por qué el piso está mojado. Necesito respuestas porque esto es un riesgo para la salud/riesgo pulmonar para mi familia y para mí debido a un moho cuestionable que probablemente pueda crecer de la alfombra mojada y el período de humedad.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499828

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pérdida de energía eléctrica mientras conduces

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2018-09

“TUVIMOS NUESTRO PRIMER INCIDENTE EL 2 DE AGOSTO CUANDO MI ESPOSA ESTABA CONDUCIENDO. EL CARRO SE PARÓ EN UN SEMÁFORO Y ELLA LO REINICIÓ. LA TRANSMISIÓN ESTABA EN DRIVE Y ELLA EMPEZÓ A ACELERAR PARA AVANZAR. EL CARRO MISMO SE PUSO EN REVERSA Y CASI GOLPEA AL CARRO DETRÁS DE ELLA. ELLA ESTABA EXTREMADAMENTE AFECTADA…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11123198

“25 DE JULIO DE 2018: AL ENCENDER EL CARRO MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO EN UN LUGAR, LA LUZ DEL TABLERO Y LOS CLÚSTERES DE INFORMACIÓN NO SE ENCENDIERON. TRAS UNA INSPECCIÓN ADICIONAL, LAS LUCES DE CONDUCCIÓN Y DE FRENO NO FUNCIONARON NI SE ENCENDIERON. APAGUÉ EL CARRO, LO REINICIÉ. TODAS LAS LUCES FUNCIONARON, LUEGO CONDUJE A UNA CITA…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11130185

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lincoln Mkx 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Lincoln y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →