Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz GLC-Class 2017

“Tengo el código de error P052e, el cual ha sido un problema muy común con estos motores en modelos Mercedes. No afecta la conducción, pero dado que está fuera de garantía, costará más de $3,000 reparar”

“Hay muchos GLC 300 2017 que han estado teniendo problemas con el sistema PCV que no funciona correctamente, lo que podría causar una falla del motor. Los clientes se ven obligados a gastar $2000 o más para arreglar esto en lugar de que Mercedes asuma la responsabilidad de su problema y lo repare”

“1. EL RENDIMIENTO DE LA VÁLVULA DE VENTILACIÓN DEL CÁRTER FALLÓ, LA LUZ DE CHECK ENGINE ESTÁ ENCENDIDA MIENTRAS SE CONDUCE 2. HUELE A GASOLINA DESDE DEBAJO DEL COFRE. ESCUCHÉ QUE ES UN PROBLEMA COMÚN”

“QUEMACOCOS PANORÁMICO EXPLOTÓ: MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH EN LA RUTA 35 SUR (MIDDLETOWN, NJ) A 30 GRADOS DE TEMPERATURA A LAS 7:30 PM EL 5FEB2018, EL PANEL DELANTERO DEL QUEMACOCOS PANORÁMICO EXPLOTÓ. NO HABÍA OTROS CARROS A MI ALREDEDOR. FUE UNA EXPLOSIÓN CON UN ESTALLIDO FUERTE”

“IBAMOS CONDUCIENDO POR LA AUTOPISTA, VIAJANDO A APROXIMADAMENTE 65 MPH EN OAKLAND, CA. EL CLIMA ESTABA DESPEJADO - SIN LLUVIA Y APROXIMADAMENTE A 60 GRADOS. DE REPENTE, HUBO UN RUIDO FUERTE COMO UN DISPARO DE ARMA DE FUEGO Y NUESTRO QUEMACOCOS PANORÁMICO SE ASTILLÓ”

“EL QUEMACOCOS PANORÁMICO EXPLOTÓ HACIA AFUERA. IBA CONDUCIENDO A VELOCIDAD DE AUTOPISTA. ESTA ES LA SEGUNDA VEZ QUE ESTO SUCEDE EN ESTE VEHÍCULO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES BENZ GLC300 2017. EL PROPIETARIO RECIBió NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 17V114000 (ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE AND ENGINE COOLING), SIN EMBARGO, LA PIEZA NECESARIA PARA LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES-BENZ GLC300 2017. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 17V114000 (ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE AND ENGINE COOLING) EXEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA SU REPARACIÓN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES-BENZ GLC300 2017. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 17V114000 (ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE AND ENGINE COOLING). EL FABRICANTE NO PUDO PROPORCIONAR UN PLAZO ESPECÍFICO PARA QUE LLEGARAN LAS PIEZAS”

“CONSULTE LAS QUEJAS DE GLC-300 2016 SOBRE CHILLIDOS EN LOS FRENOS DE SERVICIO Y COPIE/PEGUE LAS QUEJAS AQUÍ. EL MODELO 2017 TIENE LOS MISMOS RUIDOS DE CHILLIDO Y EL CARRO FUE COMPRADO EN AGOSTO DE 2016”

“COMPRÉ EL CARRO HACE 3 DÍAS Y LOS FRENOS CHILLAN AL SALIR DEL GARAJE EN REVERSA Y A VECES AL APLICARLOS AL FRENAR! LE PREGUNTÉ ESPECÍFICAMENTE AL VENDEDOR SI MERCEDES TENÍA PROBLEMAS CON FRENOS QUE HACEN RUIDO YA QUE PASAMOS POR ESTO CON UN VW TOUREG Y ME DIJO QUE NO, QUE NO TIENEN ESTE PROBLEMA”

“COMPRÉ UN MERCEDES GLC 300 2017 EN SEPTIEMBRE EN DELRAY BEACH Y CUANDO ME APROXIMÉ A 3500 LOS FRENOS EMPEZARON A CHILLAR. LLEVÉ EL CARRO Y DIJERON QUE PEDIRÍAN NUEVOS FRENOS”

“Fuerte olor a gasolina proveniente del compartimiento del motor todas las mañanas al arrancar. Retiré el forro de plástico protector de la parte inferior del chasis para identificar el problema. Identifiqué una gran cantidad de gasolina goteando desde la porción superior del compartimiento del motor”

“La línea de combustible tiene fugas directamente debajo del asiento del conductor. Llenando la cabina con vapores de combustible. Mercedes tiene una garantía extendida para este problema pero solo en vehículos de 2004 a 2009”

“LÍNEA DE ALIMENTACIÓN HACIA LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN CON FUGA HACIA EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR CAUSANDO OLOR AL ARRANCAR EN CLIMA FRÍO (VEHÍCULO ESTACIONARIO). HA ESTADO OCURRIENDO DURANTE MUCHO TIEMPO PERO SIMPLEMENTE NO CONECTÉ LOS PUNTOS”

“Mi vehículo se pone en neutral mientras conduzco, lo que representa un riesgo importante”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz GLC300 2017. El propietario declaró que mientras estaba en un semáforo en rojo, el vehículo cambió independientemente a neutral (N) durante aproximadamente 5 minutos. El vehículo no se liberó de neutral cuando el conductor movió la palanca de cambios”

“Una mañana iba conduciendo el GLC-300 a unas 45 mph, cuando de repente el carro pasó de 45 mph a 0 en 3 segundos. El carro se detuvo y no avanzaba. El carro fue remolcado al concesionario Mercedes Benz y se descubrió que el diferencial delantero estaba roto”

“El vehículo tiene llamados a revisión anteriores realizados y aún tiene los mismos problemas del llamado a revisión. Código srs, ninguna bolsa de aire se desplegará. El concesionario se negó a dar servicio al vehículo debido a una falta de comunicación y estoy conduciendo un vehículo defectuoso sin bolsa de aire”

“TUVE UN ACCIDENTE Y CHOQUÉ POR DETRÁS A OTRO CARRO. SIN EMBARGO, MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“El anclaje del cinturón de seguridad en la segunda fila de asientos, la placa de anclaje del cinturón de seguridad exterior se retrajo en el área entre el panel del pilar c y el panel lateral trasero. El ocupante trasero no pudo abrochar el anclaje del cinturón de seguridad”

“Falla catastrófica del motor a las 63,000 millas. El mecánico dice que es un problema conocido con esta marca y modelo en particular de ese año. El concesionario dice que necesito reemplazar el motor”

“Iba conduciendo por la autopista cuando el carro empezó a temblar. La velocidad bajó de 73 a 40, afortunadamente pude incorporarme fuera de la autopista. Me detuve para ver si había algún daño visible. Todo se veía normal”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz GLC300 2017. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 55 MPH, detectó humo blanco saliendo de los tubos de escape. No había luces de advertencia encendidas. El propietario pudo orillarse”