Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Wrx 2017

“EL RODAMIENTO DE DESEMBRAGUE FALLÓ DOS VECES DENTRO DE POCOS MILES DE MILLAS EN MENOS DE 1 AÑO. EL VEHÍCULO TENÍA MENOS DE 36,000 MILLAS. EL CONCESIONARIO LO REPARÓ DOS VECES. EL SÍNTOMA ERA UN RUIDO DE SONAJEO QUE SE RESOLVÍA AL PRESIONAR EL PEDAL DEL EMBRAGUE. RUIDO DE SONAJEO PRESENTE EN MARCHA Y EN NEUTRAL.”

“Falla prematura del embrague debido a horquilla de liberación del embrague y rodamientos defectuosos.”

“LA BATERÍA SE DESCARGÓ MUY RÁPIDO. DEJAR EL CARRO SIN CONDUCIR POR 5 DÍAS RESULTARÍA EN BATERÍA MUERTA. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO EN DIC 2019 Y PROBARON LA BATERÍA, ¡Y ENCONTRARON QUE LA BATERÍA ESTABA MALA! Y REEMPLAZARON LA BATERÍA.”

“El vehículo sufre de problemas repetidos de descarga de la batería - sigo reemplazando baterías de primera línea en el vehículo porque se están descargando constantemente”

“Experimentó una falla catastrófica del motor sin causa conocida. El carro había sido inspeccionado y se le había hecho un cambio de aceite 3,000 millas antes del incidente. Afortunadamente, ya había salido de la autopista y estaba en una carretera secundaria tranquila…”

“Falla del motor en la autopista conduciendo a 60 mph, el cojinete de biela falló causando la destrucción del motor (se necesita bloque nuevo, pistones nuevos, culata nueva).…”

“El propietario posee un Subaru WRX 2017. El propietario declaró que al poner reversa, la cámara de visión trasera y las luces de reversa no funcionaron como debían. No se encendió ninguna luz de advertencia.…”

“FUI A ARRANCAR MI CARRO Y DESCUBRÍ QUE MI PARABRISAS SE RAJÓ DIRECTAMENTE EN EL MEDIO DEL PARABRISAS, NO HAY NINGÚN CHIP O NADA QUE INDIQUE QUE ALGO GOLPEÓ EL PARABRISAS. ERA UNA RAJADURA EN FORMA DE U DIRECTAMENTE EN EL MEDIO.…”

“ESTACIONÉ MI CARRO EN LA ENTRADA DESPUÉS DEL TRABAJO SIN UN PARABRISAS RAJADO. FUI A TRABAJAR POR LA MAÑANA CON UN PARABRISAS RAJADO. SIN MARCAS DE IMPACTO.... ES COMO SI MI PARABRISAS SE RAJARA ESPONTÁNEAMENTE MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO CON UN CLIMA DE 50 GRADOS.…”

“Tengo un Subaru WRX 2017 que se cala mientras conduzco (incluso a velocidades de autopista) 2 a 3 veces todos los días en mi viaje al trabajo a través de las montañas. Esto ha hecho que el vehículo patine de lado y pierda el control…”

“CALADO. TENGO UN SUBARU WRX CVT 2017. ESTABA EN UN SEMÁFORO EN ROJO Y EL CARRO TUVO UN RALENTÍ BRUSCO Y SE CALÓ, DE NUEVO, ESTO ES UN CVT, NO UN MANUAL.”

“RECIENTEMENTE EXPERIMENTÉ UNA FALLA EN LA CREMALLERA DE DIRECCIÓN DEBIDO A FUGAS EN LOS SELLOS DEL CONJUNTO DE ENGRANAJES EN MI SUBARU STI 2017 USADO CERTIFICADO. LA DIRECCIÓN ASISTIDA NO FUNCIONÓ TANTO EN MOVIMIENTO EN LA CARRETERA COMO A BAJAS VELOCIDADES EN UN ESTACIONAMIENTO Y CALLES LOCALES.…”

“TL* EL PROPIETARIO DE UN SUBARU WRX 2017. MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL VOLANTE SE VOLVIÓ DIFÍCIL DE GIRAR E INCONTROLABLE. SE APLICÓ EL PEDAL DEL FRENO, PERO EL VEHÍCULO NO RESPONDIÓ. COMO RESULTADO, EL VEHÍCULO ACELERÓ Y SE ESTRELLÓ CONTRA UNA ZANJA.…”

“Yendo a unas 55 mph, golpeé un venado de frente. Golpeó hacia el centro, pero más hacia el lado del pasajero. Durante el impacto, no se desplegaron las bolsas de aire; sin embargo, según videos del IIHS, parece probable que deberían haberse desplegado.…”

“DESCONOCIDO. Fui golpeado muy fuerte, aproximadamente a 70 mph, en la esquina trasera del lado del pasajero del carro, el golpe hizo que mi vehículo se deslizara y chocara contra la barandilla en la parte delantera del vehículo, y no se desplegaron bolsas de aire en ningún momento de la colisión. Las bolsas de aire están intactas.…”