Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Wrx 2018

“ESTE PROBLEMA OCURRE AL ACELERAR, MÁS NOTABLE AL INCORPORARSE A LA AUTOPISTA DESDE LA RAMPA CON 1/2 ACELERADOR, EL VEHÍCULO COMIENZA A ACELERAR NORMALMENTE LUEGO ALCANZA ALREDEDOR DE 4200 RPM Y EL MEDIDOR DE PRESIÓN SE VUELVE LOCO FLUCTUANDO ARRIBA Y ABAJO Y EL VEHÍCULO PIERDE POTENCIA, VACILA…”

“Al acelerar desde una parada, el carro tiene problemas para acelerar a pesar de tener el acelerador completamente pisado. El motor suena como si estuviera rugiendo, pero apenas se produce potencia…”

“Encendí el carro. La luz de 'check engine' está encendida, el control de crucero parpadea. El nivel del tanque de combustible parpadea. Tiene gasolina pero el medidor dice que está vacío. Lo llevé a un mecánico y me dijeron que la bomba de combustible está mala…”

“Llevamos el carro al DMV para obtener las placas y nos dijeron que el carro tenía un llamado a revisión. Declararon que la bomba de combustible podría fallar. Sin embargo, no estábamos al tanto.”

“EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO EN UNA AUTOPISTA CUANDO EL PARABRISAS SE RAJÓ A LO LARGO DEL BORDE MÁS SUPERIOR DEL PARABRISAS. NO HABÍA NADA VISIBLE O AUDIBLE QUE HUBIERA CAUSADO QUE EL PARABRISAS SE RAJARA DURANTE MI TRAYECTO DE 10 MINUTOS. TAMPOCO HABÍA POCO O NINGÚN TRÁFICO…”

“UN DÍA ME DESPERTÉ Y MI PARABRISAS TENÍA UNA GRIETA MÁS PEQUEÑA QUE NO ESTABA AHÍ ANTES. FUE UNA NOCHE FRÍA, LA GRIETA SE HA EXTENDIDO, LE PREGUNTÉ A SUBARU SI CUBRIRÍAN EL COSTO, NO LO HICIERON PERO ES UN DEFECTO CONOCIDO EN SUBARU”

“Poco después de la compra (dentro de 1 mes), un fuerte olor a vapor de gasolina cruda comenzó a entrar en la cabina de pasajeros, más fuerte cerca del asiento trasero del lado del conductor y el área del guardabarros trasero…”

“He estado experimentando un fuerte olor a combustible tanto dentro como fuera de la cabina al arrancar el motor. Después de varios meses de experimentar este problema, recientemente hice inspeccionar completamente mi vehículo por un concesionario Subaru autorizado, y confirmaron un problema crítico de fuga de combustible…”

“Compré un Subaru WRX 2018 con 61,000 millas. Después de conducirlo 6,000 millas, el motor giró un cojinete de biela, requiriendo un reemplazo completo del motor. Este es un vehículo que, en la generación anterior del carro (la 4ta), fue llamado a revisión por este mismo problema…”

“Golpeteo de biela del motor a las 32,000 millas debido a la falla del cojinete, causando pérdida de control del vehículo y pérdida repentina de potencia y control. Se registró que el carro viajaba a 35 mph con aceleración normal en el momento de la falla…”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN SUBARU WRX 2018. MIENTRAS CONDUCÍA Y DESPUÉS DE CAMBIAR LA MARCHA, EL VOLANTE SE ATASCÓ SIN ADVERTENCIA. COMO RESULTADO, EL VEHÍCULO SALTÓ UN BORDILLO Y CHOCÓ CONTRA UNOS ARBUSTOS. LOS AIRBAGS NO SE DESPLEGARON. NO HUBO HERIDOS. NO SE PRESENTÓ UN INFORME POLICIAL…”

“TL* EL HIJO DEL CONTACTO ES DUEÑO DE UN SUBARU WRX 2018. MIENTRAS HACÍA UN GIRO A LA IZQUIERDA A 25 MPH, LA RUEDA DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR PERMANECIÓ EN POSICIÓN GIRADA DESPUÉS DE QUE EL CONDUCTOR INTENTÓ ENDEREZAR EL VEHÍCULO. EL CONDUCTOR PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y CHOCÓ CONTRA UN ÁRBOL…”

“La batería se agota y el vehículo no puede arrancar después de cortos períodos de estar apagado. Esto me ha dejado varado en áreas inseguras y puede representar un grave peligro para la seguridad. El vehículo ha sido inspeccionado y el concesionario Subaru no encontró problemas…”

“Drenaje parasitario de la batería. El carro queda inoperable después de períodos de no uso. La batería ha sido reemplazada y el problema persiste.”

“RODAMIENTO DE DESEMBRAGUE Y HORQUILLA OEM DEFECTUOSOS EN LA TRANSMISIÓN MANUAL DE SEIS VELOCIDADES QUEMANDO COMPLETAMENTE EL EMBRAGUE EN 3 MESES O 3000 MILLAS DESPUÉS DE LA REPARACIÓN CON LA PIEZA DE REPUESTO. ESTO ES COMPLETAMENTE INACEPTABLE EN UN VEHÍCULO NUEVO DESPUÉS DE LA REPARACIÓN EN EL CONCESIONARIO…”

“El embrague fue reemplazado a poco más de 50,000 millas y el rodamiento de desembrague falló dentro de las 200 millas del período de rodaje. Lo llevé de vuelta al concesionario y encontraron que el rodamiento de desembrague estaba defectuoso y lo reemplazaron…”