Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru WRX 2019

“LA BATERÍA SE DESCARGA EN EL PLAZO DE UNA SEMANA SI EL VEHÍCULO NO ESTÁ”

“La batería no puede mantener la carga ni siquiera después de pasarle corriente al carro. Una vez pasado corriente, el carro se conduce, pero cuando el motor se apaga, no puede volver a encenderse sin pasarle corriente”

“Hay un consumo de corriente (aproximadamente 135mA) por parte del sistema telemático integrado (DCM) incluso cuando el carro está completamente apagado. El consumo reducirá los niveles de voltaje de la batería más allá de la recarga/reparación”

“La unidad STARLINK 7-inch Multimedia Plus se bloquea, a veces no responde al tacto, salta a diferentes canciones, de forma fantasma escanea diferentes estaciones de radio, desconecta llamadas telefónicas”

“LA PANTALLA SE VOLVIÓ LOCA. SE CONGELA, SUBE EL VOLUMEN A VECES Y SE SIENTE COMO SI LA PANTALLA TUVIERA VIDA PROPIA. SE PONE NEGRA A VECES, PERO EN GENERAL SOLO SE CONGELA”

“Hay lo que parecen ser manchas de agua dentro de la pantalla de la radio que causan que la radio funcione mal. Después de leer en línea, esto le está pasando a muchos carros de mi mismo año y el sitio web mencionó un llamado a revisión por este problema. Tengo menos de 60,000 millas en mi carro”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SUBARU WRX 2019. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, EL PARABRISAS DELANTERO SE AGRIETó EN LA PARTE SUPERIOR SIN IMPACTO”

“OCURRIó UN DEFECTO DE ASTILLA PEQUEÑA DE VIDRIO EN EL CENTRO DEL PARABRISAS DEL LADO DEL PASAJERO. ESTO OCURRIó MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO Y SENTADO EN UN ESTACIONAMIENTO. ESTE VEHÍCULO ESTABA AISLADO EN EL ESTACIONAMIENTO Y NO TENÍA OTROS VEHÍCULOS CERCA”

“Con 61,700 millas en el carro, el motor perdió un cojinete de biela al tomar una curva cerrada en la rampa de entrada y salida de la carretera interestatal”

“El cojinete de biela se rompió en el motor a las 9k millas, el carro se apaga. Reemplacé el motor y el turbo bajo garantía. El cojinete de biela se volvió a romper en el motor a las 38k, el carro se apagó. Ambas veces mientras viajaba por la carretera, lo que representa un riesgo mayor de seguridad”

“PROBLEMAS MUY SIMILARES DESCRITOS EN ANTERIORES FALLAS DE MOTOR REPORTADAS. CARRO NUEVO, SALIDO DE LA SALA DE EXHIBICIÓN, CON SERVICIO FRECUENTE. HUBO UN RUIDO SÚBITO, FUERTE Y METÁLICO Y PÉRDIDA TOTAL DE POTENCIA”

“He tenido dos bombas de combustible reemplazadas bajo garantía después de que la 2ª bomba de combustible fallara horas después de que el concesionario Subaru la instalara. Instalaron la 3ª que funcionó hasta hace una semana cuando mi carro se apagó en un semáforo en rojo”

“El contacto declaró ser propietario de un SUBARU WRX 2019. El contacto declaró que mientras su cónyuge conducía a aproximadamente 60 MPH, el vehículo comenzó a hacer un sonido anormal como si el motor estuviera petardeando. Al conductor le preocupaba que el combustible no estuviera fluyendo correctamente por el motor”

“corte de la bomba de combustible de forma intermitente pérdida mayor de potencia técnico en Subaru se niega a reparar el carro tiene 72000 millas bien mantenido”

“Voy manejando por la carretera y de repente la dirección asistida se apaga por completo y el carro es casi imposible de girar. Cuando apago el carro normalmente se reinicia a veces por solo un par de segundos, a veces más antes de que la dirección asistida vuelva a fallar”

“al azar, el vehículo se apagará por un segundo y volverá a encenderse sin presionar el botón de encendido. por lo general ocurre mientras usa CarPlay, pero ha ocurrido sin usar el estéreo”