Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw 330i 2018

“La carcasa del filtro de aceite falló y el refrigerante se derrama por completo, lo que hace que el carro sea inconducible y exista riesgo de sobrecalentamiento y falla del motor.”

“La carcasa de mi filtro de aceite falló a aproximadamente 53,000 millas. Mientras manejaba al trabajo, recibí una advertencia de bajo nivel de refrigerante y me detuve para ver el refrigerante derramándose de mi carro. La advertencia de bajo nivel de refrigerante solo se enciende cuando el tanque de expansión está casi completamente vacío, lo que puede llevar a aceite y refrigerante…”

“Mi bmw 330i 2018 tiene una grieta en la unidad de la carcasa del aceite. Esto se debe a que bmw usa piezas de plástico en lugar de aluminio. Después de investigar esto, encontré miles de personas quejándose de lo mismo. El carro se sobrecalienta y a veces el aceite se mezcla con el sistema de refrigeración…”

“Reemplazo de la manguera del tanque de expansión de la culata - El refrigerante se fuga por completo - Esta reparación se ha realizado dos veces en este vehículo con solo 26K millas. BMW USA declara que no hay llamado a revisión, pero el concesionario me informó que han emitido un boletín, pero simplemente volvieron a colocar la manguera defectuosa ya que…”

“Alrededor de las 65k millas, múltiples conectores y mangueras de refrigerante de motor de plástico se agrietan y fallan. ¡5 ubicaciones al mismo tiempo! La bomba de refrigerante tiene fugas. Fui a un taller de reparación independiente para una segunda opinión y reparaciones por $2,400 hasta ahora. Más barato que el departamento de servicio de BMW…”

“Desconocido - Regresé de un viaje de trabajo fuera del país, encendí mi vehículo y el refrigerante se estaba derramando por todas partes. BMW declaró que saldrá un llamado a revisión, pero no he visto uno desde la reparación en abril, que fue de más de mil USD.”

“El tanque de gasolina comenzó a tener fugas desde la parte superior de la brida ciega, similar a otras garantías extendidas (SIB 01 03 22 y SIB 01 07 22). BMW se niega a cubrir mi año de modelo específico (he enviado cartas solicitando reembolso y he llamado varias veces). Creó un riesgo de explosión…”

“Colapso de la manguera de llenado del tanque de combustible - incapaz de repostar y el vehículo permanece varado.”

“El propietario tiene un BMW 320I 2018. El propietario declaró que mientras el vehículo estuvo estacionado por un tiempo, al arrancar el vehículo, se detectó un olor anormal a combustible. El propietario declaró que la luz de advertencia de ventilación del tanque de combustible estaba encendida. El vehículo fue llevado…”

“El carro simplemente se apagó mientras conducía a 65 mph y nunca volvió a arrancar, lo llevé al taller y la reparación fue una bomba de combustible y una línea del riel de combustible defectuosas que causaron que fragmentos de metal pasaran por el tanque de combustible y los inyectores.”

“EL CARRO ESTABA EN MOVIMIENTO EN UNA CALLE. EL MOTOR SE APAGÓ. EL CARRO NO ARRANCABA. REMOLCADO AL CONCESIONARIO BMW. FALLA CATASTRÓFICA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN A APROXIMADAMENTE 7400 MILLAS. VIRUTAS DE METAL EN TODO EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE. INYECTORES, LÍNEAS DE COMBUSTIBLE, BOMBA DE COMBUSTIBLE Y TANQUE DE COMBUSTIBLE NECESITABAN SER…”

“El propietario tiene un BMW 328D 2018. El propietario declaró que el vehículo no arrancó sin previo aviso. Debido a la falla, el propietario hizo remolcar el vehículo a un mecánico independiente que no pudo diagnosticar la falla. El vehículo fue luego remolcado a un concesionario…”

“Mientras conducía en la autopista, mi vehículo se incendió inesperadamente sin culpa mía. Tras la investigación, parece que el fuego se originó por un cortocircuito en el cableado del desempañador de la ventana trasera, lo que provocó daños significativos en el área del pilar C trasero derecho, el revestimiento del techo…”

“Olí y vi humo saliendo de la parte trasera de mi vehículo. Me orillé al lado izquierdo de [XXX] en dirección a. Luego, salté del carro para revisar la cajuela. No vi nada, luego abrí el capó y todavía no vi nada visible. Luego volví a la cajuela…”

“REGRESANDO DE UNA TIENDA DE ABARROTES LOCAL ENTRÉ A NUESTRO GARAJE Y APAGUÉ EL MOTOR. INMEDIATAMENTE ESCUCHÉ UN FUERTE ESTALLIDO DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR, COMO DE UN PETARDO, Y VI HUMO NEGRO SALIENDO DEL CAPÓ Y DEL GUARDABARROS IZQUIERDO. INMEDIATAMENTE INTENTÉ REARRANCAR…”

“El carro empezó a hacer un ruido de estallido y luego se encendieron la luz de advertencia de colisión, la luz de dirección y las luces de advertencia de peatones y la dirección se puso muy dura. La dirección eléctrica se volvió manual. Sí, el problema ha sido reportado a Braman BMW Jupiter así como a BMW USA.”

“EL VEHÍCULO TENÍA 300 MILLAS. TODA LA ENERGÍA SE CORTÓ EN EL VEHÍCULO, INCLUYENDO LA DIRECCIÓN YENDO RECTO A 45 MPH CON MI HIJO PEQUEÑO EN EL CARRO. CASI MUERO, PERO PUDE CONTROLAR EL CARRO PARA LLEVARLO AL BORDE DE LA CARRETERA, CASI SIENDO GOLPEADO DE FRENTE. LLAMÉ A BMW DESDE DENTRO DEL CARRO…”

“ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO CON EL PIE EN EL FRENO DURANTE APROXIMADAMENTE UN MINUTO CUANDO EL CARRO ACELERÓ REPENTINAMENTE Y SE LANZÓ HACIA ADELANTE. APLIQUÉ MÁS PRESIÓN AL FRENO, HASTA EL FONDO, PERO EL CARRO NO SE DETENÍA. EL CARRO DELANTE DE MÍ FUE LO ÚNICO QUE DETUVO…”

“El interruptor basculante del control de crucero del carro se atascó, haciendo que la velocidad del vehículo aumentara continuamente. El interruptor basculante permite al conductor aumentar o disminuir la velocidad cuando el control de crucero está activado. El interruptor basculante permite aumentar la velocidad en incrementos de 1 mph o 5 mph.…”

“PROBLEMAS DE ACELERACIÓN. ME QUEJÉ A BMW SOBRE EL PROBLEMA EN NOVIEMBRE DE 2018 POR MI BMW 2018. SIN EMBARGO, BMW DIJO QUE NO HABÍA NINGÚN PROBLEMA. EL DOMINGO ALREDEDOR DE LAS 6:28 PM ESTABA ENTRANDO EN UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO EN MI CHASE BANK Y EL CARRO REPENTINAMENTE EMPIEZA A ACELERAR CAUSÁNDOME UN GOLPE…”

“Estaba conduciendo a casa, nadie viajaba conmigo. De repente, el sistema SRS me dio una advertencia de que "Mal funcionamiento del sistema de retención". Fui al concesionario, él diagnosticó y dijo que. Falla del sensor de ocupación del asiento del pasajero, lo que impedirá el despliegue de las bolsas de aire.…”

“El sensor de la bolsa de aire de mi pasajero funcionó mal y la reparación cuesta más de dos mil dólares. El carro solo tiene 6 años y creo que las bolsas de aire deberían durar más de 6 años. BMW tiene garantías extendidas para bolsas de aire en algunos modelos (el mío no incluido) por 15 años sin millaje…”

“LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON EN UN ACCIDENTE GRAVE CAUSANDO LESIONES. EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO CUANDO FUE GOLPEADO EN EL PARACHOQUES DELANTERO IZQUIERDO POR OTRO VEHÍCULO QUE VIAJABA A APROXIMADAMENTE 45-50 MPH”