Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw X5 2018

“Experimenté una falla completa del sistema de suspensión neumática (de aire) trasera en mi vehículo. Este sistema utiliza resortes de aire de goma ("bolsas de aire") en lugar de resortes helicoidales convencionales. Cuando falló, la parte trasera del vehículo bajó significativamente, causando contacto de metal con metal, un…”

“Así que probé un BMW X5 e drive hace un par de meses en un concesionario de carros usados independiente y parecía perfecto, pero cuando lo conduje, el carro rebotaba excesivamente sobre cualquier pequeño bache en la carretera. Se sentía como estar sentado en los asientos traseros de un autobús escolar, no como conducir un SUV de lujo.…”

“Conduciendo mi BMWX5 el 11/5/2024 en una carretera abierta con mi perro, escuché un golpe fuerte inusual. Como no había luces de advertencia antes o después del golpe, continué hasta que fue conveniente detenerme. Mientras continuaba, escuché ruidos leves en el techo de mi carro. No pasé por debajo de ningún…”

“EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO EN LA ENTRADA DESPUÉS DE HABER SIDO REVISADO. 9,000 MILLAS EN EL ODÓMETRO. AL SALIR DE LA ENTRADA, NOTÉ UN RUIDO DE CRISTAL DESDE ARRIBA. RETIRÉ LA CORTINILLA Y EL CRISTAL CAYÓ DENTRO DEL VEHÍCULO. EN UNA INSPECCIÓN POSTERIOR, EL CRISTAL ALREDEDOR DEL AGUJERO ESTÁ LEVANTADO HACIA ARRIBA COMO SI ESTUVIERA COMPRIMIDO…”

“La banda de rodadura se delaminó completamente del neumático a velocidad de carretera, causando daños importantes en la parte trasera izquierda del carro.”

“La banda de rodadura del neumático se separó del neumático, causando una falla completa.”

“El 9 de marzo de 2026, llevé el vehículo a BMW de Fairfax para una cita programada. En la semana previa a la visita, el vehículo falló intermitentemente al arrancar y requirió un arranque con cables usando un arrancador de batería portátil. A pesar de este problema, el carro se condujo normalmente, mostró…”

“Vehículo: 2018 BMW X5 xDrive40e Llamado a revisión: NHTSA Safety Recall 24V-608 Descripción de la queja: Mi 2018 BMW X5 xDrive40e experimentó una falla repentina en la Electrónica del Motor Eléctrico (EME) que dejó el vehículo inoperable. Esto ocurrió antes del remedio del llamado a revisión para NHTSA Safety Recall…”

“Fuga de refrigerante del sistema EGR y humo blanco del escape”

“El propietario tiene un BMW X5 2018. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo perdió inadvertidamente la potencia motriz. El propietario pudo detenerse en el arcén de la carretera, donde el vehículo pudo arrancar de nuevo. Después de reiniciar el vehículo, el propietario…”

“El propietario tiene un BMW X5 2018. El propietario declaró que después de reiniciar el vehículo, mientras conducía aproximadamente a 10 MPH, salía humo negro de los tubos de escape. El vehículo fue llevado a un taller independiente que diagnosticó que el enfriador EGR y el múltiple de admisión…”

“El 9 de julio, mientras aceleraba en una autopista concurrida durante la hora pico, el carro se detuvo en el carril central y no pudo ser conducido hacia un lado. Llamé al 911 y una grúa vino a remolcar el vehículo. El problema fue diagnosticado por BMW como la bomba de combustible de alta presión, que era…”

“El propietario tiene un BMW X5 2018. El propietario recibió notificación de NHTSA Campaign Number: 24V608000 (Engine and Engine Cooling, Electrical System); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido un plazo razonable…”

“El propietario tiene un BMW X5 2018. El propietario recibió notificación de NHTSA Campaign Number: 24V608000 (Engine and Engine Cooling, Electrical System); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido un plazo razonable…”

“El propietario tiene un BMW X5 2018. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 75 MPH, el vehículo perdió la potencia motriz y desaceleró a 15 MPH. El vehículo fue dirigido al lado de la carretera y arrancó de nuevo, pero no pudo acelerar por encima de 5 MPH por un corto período.…”

“Conducía en el carril número 1 (el carril más a la izquierda) cuando la pantalla del tablero indicó que había una falla en la transmisión y advirtió que debía detenerme en un lugar seguro inmediatamente. Con el vehículo desacelerando rápidamente, tuve que maniobrar a través del tráfico hacia el lado derecho de la…”