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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw X5 2020

El Bmw X5 2020 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre rack y camera. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la bomba de aceite en el motor B58”. Los vehículos BMW usan el Servicio Basado en Condición (CBS): el tablero muestra cada elemento de servicio con su propio millaje y tiempo restantes, calculados por sensores. El calendario siguiente muestra los objetivos base de BMW. BMW Ultimate Care cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento programado de fábrica en la mayoría de los vehículos nuevos.

11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:RACK AND PINION:RACK

Campaña n.º 19V631000 · 28 ago 2019

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 M50i, X7 xDrive40i y X7 M50i. Los dientes del piñón de la cremallera de dirección pueden romperse bajo carga, lo que resulta en una pérdida de control de dirección.

Riesgo: Una pérdida de control de dirección aumenta el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la cremallera de dirección, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 21V096000 · 19 feb 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i, X3M, X4 xDrive30i, X4 M40i, M550i, X4M, X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5M, X5 M50i, X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, Alpina XB7, 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, y 8 Series Coupe, Convertible y Grand Coupe, 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8 del 2019-2021, 530e, 530e xDrive, 330e, 330e xDrive, 745Le, 745Le xDrive, X5 xDrive45e, X3 xDrive30e, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6 M50i, X6M, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, M5, 740i, 740Li, 740Li xDrive, M760i Drive, M760Li xDrive, 750Li xDrive Alpina, Alpina B7 xDrive del 2020-2021, y 4 Series Coupe 430i, 430i xDrive, M440i xDrive del 2021. Al cambiar a Reversa, una pequeña porción de la imagen de visión trasera puede quedar oscurecida, o la pantalla puede no iluminarse. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Si el conductor confía únicamente en la imagen de la cámara de visión trasera, la vista de visión trasera faltante o reducida puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software de la cámara de visión trasera y lo actualizarán si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 19V684000 · 27 sept 2019

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2018 540d, 2018-2020 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, M5, 530e, 530e xDrive, X3 sDrive, X3 xDrive, X3 M40i, X3 M, y 2019-2020 X4 xDrive, X4 M40i, X4 M, X7 xDrive, X7 M50i, 740Li, 740Li xDrive, 750Li, 750Li xDrive, 8 Series Convertible y Coupe 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, X5 sDrive, X5 xDrive, X5 M50i, X6 xDrive, X6 M50i, 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, Z4 sDrive, Z4 M40i, 740Le xDrive y 745Le xDrive, 2018-2019 640i xDrive Gran Turismo y Rolls-Royce Phantom, 2019 M850i xDrive Gran Coupe y Rolls-Royce Cullinan y 2020 Toyota Supra. Los ajustes de la cámara de reversa y la pantalla pueden ajustarse de tal manera que la imagen de la vista trasera ya no sea visible y el sistema retendrá ese ajuste la próxima vez que el vehículo se coloque en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores."

Riesgo: La falta de imagen en la pantalla de la cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la cámara de reversa, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417 o con Rolls-Royce al 1-877-877-3735. Los propietarios de Toyota pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 20V434000 · 28 jul 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2019-2020 X5 sDrive40i, X5 xDrive40i y X5 xDrive50i y vehículos 2020 X6M. Es posible que la placa de rodamiento del eje de la columna de dirección no haya estado correctamente sujeta al vehículo, permitiendo que se afloje.

Riesgo: Una placa de rodamiento floja puede afectar el manejo y control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la placa de rodamiento del eje de la columna de dirección y la sujetarán correctamente o la reemplazarán, según sea necesario, sin costo alguno. BMW llamó por teléfono a los propietarios y todos los vehículos han sido reparados. No es necesaria ninguna carta de notificación al propietario. Por favor comuníquese con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 20V528000 · 9 ene 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020-2021 X5 sDrive40i, xDrive40i, xDrive50i, X5 M50i, X5M, X6 sDrive40i, xDrive40i, X6 M50i, X6M, X7 M50i y 2021 X5 xDrive45e. Los faros pueden permitir que se ilumine una luz azul. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, Dispositivos Reflectantes, y Equipo Asociado."

Riesgo: Los conductores que se aproximan en sentido contrario pueden confundirse con la luz azul de los vehículos que se acercan, lo que podría aumentar el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los faros y, de ser necesario, los reemplazarán, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 21V062000 · 2 oct 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020-2021 8 Series Coupe, Grand Coupe y convertible 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8 y 740 Li, 740 Li xDrive, 750 Li xDrive, M760 Li xDrive, X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xdrive50i, X6 M50i, X6M, y 2019-2021 X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M, X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, y 2021 M3, M3 Competition, M4 Coupe, M4 Competition Coupe, X5 xDrive45e, 745 Le xDrive. El rotor y el eje dentro del sistema de frenos integrado pueden no haberse soldado correctamente y podrían separarse durante un frenado brusco, lo que posiblemente resulte en una pérdida del Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y de la asistencia de frenado.

Riesgo: Una pérdida del ABS y una reducción en la asistencia de frenado pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el sistema de frenos integrado, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 20V465000 · 8 jul 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 X5 sDrive 40i, X5 xDrive 40i y un vehículo X7 xDrive 40i. El motor de arranque puede tener un perno adicional que podría caer dentro de la carcasa de la transmisión y causar que el motor se apague.

Riesgo: Un motor que se apaga aumenta el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el motor de arranque para verificar si tiene el perno adicional, retirándolo si es necesario. Los concesionarios también inspeccionarán el motor de arranque en busca de daños, y verificarán si el perno ha caído dentro de la carcasa de la transmisión, reemplazando las piezas dañadas según sea necesario. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM

Campaña n.º 20V678000 · 11 abr 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 X5 sDrive40i, xDrive40i, X5 M50i, X5M, X7 xDrive40i, X7 M50i, X6 xDrive40i, X6 M50i y X6M, y vehículos 2021 X5 xDrive45e. La soldadura entre el soporte del eje delantero y el soporte del cojinete del brazo de control delantero derecho puede separarse.

Riesgo: Si la soldadura entre el soporte del eje delantero y el soporte del cojinete del brazo de control delantero derecho se separa, el manejo y control del vehículo pueden verse afectados, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el soporte del eje delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 22V267000 · 20 abr 2022

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 4 Series Gran Coupe (430i, 430i xDrive, M440i xDrive); 2019-2022 X5 sDrive40i, X5 xDrive40i, X5 xDrive50i, X5 M50i, X5M; 2021-2022 X5 xdrive45e; 2020-2022 X6 sDrive40i, X6 xDrive40i, X6 xDrive50i, X6M y 2019-2023 X7 xDrive40i, X7 xDrive50i, X7 M50i, X7 xDrive60i, X7 M60i, X7M, Alpina XB7. La unidad de control de función del techo puede estar programada incorrectamente, permitiendo que el techo corredizo se cierre sin que el control remoto (key fob) esté presente dentro del vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 118, "Power-Operated Window Systems."

Riesgo: Un techo corredizo que se cierra sin que el control remoto (key fob) esté presente dentro del vehículo puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reprogramarán la unidad de control de función del techo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

ELECTRICAL SYSTEM:STARTER ASSEMBLY

Campaña n.º 24V576000 · 8 ene 2024

Problema: BMW of North America, LLC está llamando a revisión ciertos vehículos 2019-2020 X5, X7, 2020 3 Series Sedan, X6, 2020-2021 7 Series Sedan, 2020 8 Series Convertible, 8 Series Coupe, y 2020 8 Series Gran Coupe. Por favor consulta el informe del llamado a revisión para ver la lista completa de modelos. En caso de que el motor de arranque falle, los intentos repetidos de arrancar el vehículo pueden hacer que el motor de arranque se sobrecaliente debido a una sobrecarga eléctrica.

Riesgo: Un motor de arranque que se sobrecalienta puede encender material combustible cercano en el compartimento del motor, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del vehículo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

ELECTRICAL SYSTEM:STARTER ASSEMBLY

Campaña n.º 25V644000 · 25 sept 2025

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 340I, X6, 2020-2025 840I, 2020-2022 740LI, 2019-2020 X7, y X5. Después de intentos repetidos, el motor de arranque puede sobrecalentarse debido a una sobrecarga eléctrica.

Riesgo: Un motor de arranque sobrecalentado puede encender material combustible cercano en el compartimento del motor, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el motor de arranque, sin costo alguno. Este llamado a revisión incluye vehículos reparados bajo el llamado a revisión 24V576 y esos propietarios necesitarán que se les repare el vehículo nuevamente. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se volvieron consultables en NHTSA.gov el 17 de noviembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Bmw X5 2020.

Reportado a la NHTSA

Falla de la bomba de aceite en el motor B58

ENGINE

13 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-08

La luz de baja presión de aceite se encendió durante la conducción en autopista. Un análisis posterior en el concesionario reveló que esto está relacionado con una bomba de aceite defectuosa con piezas de plástico en el motor B58.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750271
El propietario es dueño de un BMW X5 2020. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 25 MPH, se mostró el mensaje "Baja presión de aceite - Detén el vehículo inmediatamente", y la luz de advertencia de aceite se encendió.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704232
Conducía a velocidad normal de autopista cuando recibí una advertencia en mi tablero para orillarme y apagar el motor —- baja presión del motor, inmediatamente.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716904

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Falla del evaporador del aire acondicionado con pérdida de enfriamiento

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2026-08

La bobina del evaporador del aire acondicionado falló en mi BMX X5 S40i 2020 antes de las 27,564 millas. Fue llevado al concesionario local para evaluación a un costo de $811.33 y se añadió tinte UV con refrigerante, el cual se escapó durante un período de 2 semanas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11758762
Para mi BMW X5 SDRIVE40i 2019, el núcleo del evaporador del aire acondicionado falló y comenzó a fugar refrigerante, lo que resultó en la pérdida completa de aire frío del sistema de aire acondicionado. El vehículo tenía aproximadamente 50,000 millas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741425
EL AIRE ACONDICIONADO DEJÓ DE FUNCIONAR EL DÍA 2 DE PROPIEDAD. EL CONCESIONARIO DICE QUE EL COMPRESOR NECESITA SER REEMPLAZADO Y HAY UN PLAZO DE ENTREGA ENTRE 2 SEMANAS Y 2 MESES.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11329328

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Condensación y empañamiento de la carcasa del faro

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-02

El vehículo tiene condensación excesiva en el faro del conductor. Solo guardado en garaje. Problema descubierto debido a estacionar el vehículo afuera en la entrada mientras el garaje albergaba cajas de mudanza. Esta fue la única vez que este vehículo ha pasado la noche afuera.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717301
Los faros se empañan continuamente y acumulan agua en ellos. Requiere un gran esfuerzo secarlos. El concesionario dice que están ventilados y que se despejarán solos, pero no lo hacen. Este es un problema continuo y plantea un problema de seguridad debido a la falla del faro.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663666
La carcasa del faro delantero se empaña repetidamente porque le entra humedad. Nos acaba de pasar de nuevo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11565451

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Apagón y atenuación de la pantalla del panel de instrumentos

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2020-04 → 2020-10

LA FUNCIÓN DE ATENUACIÓN AUTOMÁTICA DEL PANEL DE INSTRUMENTOS DIGITAL EN LOS MODELOS BMW X5 2020 ESTÁ MAL IMPLEMENTADA, Y BAJO CONDICIONES DE ILUMINACIÓN VARIABLES (NUBLADO, NEVADO, AMANECER, ATARDECER), SE ATENÚA EN MOMENTOS INAPROPIADOS, COMO CUANDO SE CONDUCE HACIA EL SOL AL AMANECER O ATARDECER
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11366895
MI TELÉFONO SAMSUNG GALAXY S9 PARECE INCOMPATIBLE CON MI X5. APROXIMADAMENTE CADA 30 MINUTOS, LA PANTALLA DE NAVEGACIÓN Y LA MITAD DEL PANEL DE INSTRUMENTOS SE APAGAN DURANTE UNOS 10 SEGUNDOS Y LUEGO SE REINICIAN. ESTO OCURRE EN LA AUTOPISTA Y EN LA CIUDAD
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11349724
LA PANTALLA DE NAVEGACIÓN Y EL LADO DERECHO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS SE QUEDAN EN BLANCO INTERMITENTEMENTE Y LUEGO SE REINICIAN Y VUELVEN A ENCENDERSE DESPUÉS DE UNOS 10 SEGUNDOS. LA PANTALLA SE APAGA DURANTE PERÍODOS DE CONDUCCIÓN Y/O ESTACIONADO CON EL MOTOR DEL VEHÍCULO EN MARCHA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11324581

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Falla del motor de arranque que impide el arranque del motor

ELECTRICAL SYSTEM

27 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-07

El propietario tiene un BMW X5 2020. El propietario declaró que mientras estaba detenido en un semáforo, después de que el semáforo cambió, pisó el pedal del acelerador y el vehículo se detuvo. El propietario declaró que no se encendió ninguna luz de advertencia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703069
El propietario tiene un BMW X5 2020. El propietario declaró que mientras intentaba arrancar el vehículo, este no respondió. El propietario pudo arrancar el vehículo después del sexto intento
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626137
Mal funcionamiento del motor de arranque causó que el motor se apagara en medio. Un mensaje en la pantalla indicó que el motor se sobrecalentó y el apagado fue para evitar daños mayores
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617885

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Incendio después de la falla del motor de arranque o retraso del llamado a revisión

FIRERELATED

8 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2026-03

Mientras conducía por el oeste de Los Ángeles, el vehículo de repente comenzó a emitir humo blanco del compartimiento del motor. No hubo luces de advertencia, mensajes o síntomas previos que indicaran un problema
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722345
El propietario tenía un BMW X5 2020. El propietario declaró que estacionó el vehículo en su garaje. No se encendió ninguna luz de advertencia. El propietario entró a su casa y 15 minutos después, un vecino tocó a la puerta, alertándola de que el garaje se había incendiado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610221
Tengo un BMX X5 S40i 2020. El carro estaba estacionado y apagado. Cuando intenté encender el carro, este se negó a arrancar y empezó a salir humo y olor a fuego del compartimiento del motor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663702

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Falla del diferencial delantero y de la caja de transferencia

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-07

Falla del cojinete de entrada del diferencial delantero. Sacudidas repentinas que casi causan la pérdida de control. Esto representa un riesgo de seguridad. Este parece ser un problema conocido para el BMW X5 M50i 2020. No hubo luces de advertencia y no experimenté escuchar ningún sonido como otros han reportado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739184
Compré un BMW X5 2020 usado y bien mantenido, de un solo dueño, el [XXX] de Acura of West Chester, PA. Después de conducir el vehículo durante una semana, el carro comenzó a dar tirones y a temblar hacia adelante
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674148
¿Cómo un defecto de fabricación conocido (o el aceite de la caja de transferencia llenado en fábrica no cumple con las especificaciones de BMW) no se convierte en un problema de seguridad?
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590613

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Mal funcionamiento del sistema de retención de la bolsa de aire y el cinturón de seguridad

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2025-03

El propietario tenía un BMW X5 2020. El propietario declaró que mientras la madre del propietario conducía a una velocidad no revelada, otro vehículo intentó girar a la izquierda y chocó de frente contra el lado delantero del conductor y del pasajero del vehículo. La bolsa de aire del conductor no se desplegó
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648949
El propietario tiene un BMW X5 2020. El propietario declaró que se mostró el mensaje "Mal funcionamiento del sistema de retención del conductor". El vehículo fue llevado al concesionario, donde se diagnosticó y se determinó que las bolsas de aire de rodilla del lado del conductor necesitaban ser reemplazadas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11629873
Compré el carro en febrero de 2020. Hace más de 6 meses, los cinturones de seguridad traseros (central y lado izquierdo) dejaron de funcionar. El cinturón de seguridad no hace clic. Carro nuevo con cinturones de seguridad que no funcionan
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443270

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección multipunto

Cada 30,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Bmw X5 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por BMW y el sistema Condition-Based Service. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.