Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Accord 2018

El Honda Accord 2018 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y software. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la junta de culata turbo 1.5L e intrusión de refrigerante”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V314000 · 28 may 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura NSX 2018-2019, Acura RDX, RLX y RLX Sport Hybrid 2019, Honda Accord, Civic Hatchback, Civic Type R y HR-V 2018-2019, Insight 2019-2020 y Fit 2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 22 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138.

ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 20V771000 · 12 oct 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord Sedan 2018-2020, Accord Hybrid, e Insight 2019-2020. Un error de software puede causar interrupciones intermitentes o continuas en la comunicación entre el Módulo de Control de Carrocería (Body Control Module, BCM) y otros componentes. Esto puede resultar en fallas de varios sistemas como los limpiaparabrisas y el desempañador, la cámara de retroceso, las luces exteriores, la advertencia audible de vehículo detenido, y el funcionamiento de las ventanas eléctricas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 103, "Windshield Defrosting and Defogging Systems" y número 111, "Rear Visibility", así como los FMVSS números 104, 108, 114, 118, y 305.

Riesgo: Varias fallas de sistemas como limpiaparabrisas, desempañador, cámara de retroceso, o iluminación exterior inoperantes pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del BCM, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 22 de febrero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es X95.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 18V629000 · 13 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord 2018 y Honda Insight 2019. En ciertos escenarios, la pantalla central de la cámara de retroceso puede no funcionar correctamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Rearview Mirrors."

Riesgo: Si la pantalla de la cámara de retroceso no muestra lo que hay detrás del vehículo, puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software de la unidad de audio de la pantalla, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son K2G y V2F.

SEAT BELTS:FRONT:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 23V158000 · 3 sept 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos CR-V 2017-2020, Accord y Accord Hybrid 2018-2019, Odyssey 2018-2020, Insight 2019, y Acura RDX 2019-2020. Un problema de fabricación en los cinturones de seguridad delanteros puede hacer que el canal de la hebilla del cinturón de seguridad interfiera con el botón de liberación, impidiendo que la hebilla del cinturón de seguridad se cierre.

Riesgo: Un cinturón de seguridad que no se cierra no puede sujetar adecuadamente al ocupante del asiento durante un choque, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los botones de liberación de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero delantero, o los conjuntos de la hebilla según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son NDA, QDB, BDC, MDD, LD9. TDF, FDG, ODH, YDI, ZDE.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Accord 2018.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Inadvertent Automatic Emergency Braking

    Acción n.º EA24002 · abierta el 15 abr 2024

    On February 21, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation (PE22003) to assess reports of inadvertent activation of the Collision Mitigation Braking System (CMBS), an automatic emergency braking (AEB) system, in model year 2017-2019 Honda CR-V a…

    Ver en NHTSA →

  • HEADLAMP WIRING

    Acción n.º SQ99002 · abierta el 25 ene 1999

    HONDA HAS APPARENTLY ISSUED A REPAIR KIT FOR HEADLAMP WIRING FOR THE HONDA ACCORD WHICH DOES NOT INCLUDE A SET OF INSTRUCTIONS FOR HOW THE WORK IS TO BE COMPLETED.THE PRODUCT NUMBER FOR THIS REPAIR KIT IS 06200-SEO-306 WITH COMPONENT PART NUMBERS 32119-SEO-3050 0060-1 AND 32109-S…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la junta de culata turbo 1.5L e intrusión de refrigerante

ENGINE

106 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 1747 total)

“La junta de culata falló/se rompió. Ha sido confirmado por el concesionario Honda donde tengo mi vehículo actualmente. No hubo mensajes ni síntomas antes de la falla. Mi seguridad y la de otros se pusieron en riesgo porque mi vehículo comenzó a apagarse mientras subía una cuesta sin…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739832
“Honda Accord 2018 con la junta de culata quemada. El vehículo tiene un motor turbo de 1.5L y 100,000 millas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731190
“Junta de culata quemada, aparentemente este ha sido un problema conocido con Honda, el cual se niegan a reparar, señalando que el mío no provino de una fábrica específica. [XXX] 2018 ACCORD 1.5 INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727325
“Junta de culata quemada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722322

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de encendido del cilindro con reemplazo de bujía e inyector

ENGINE

21 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 1747 total)

“¡El carro está fallando constantemente! Hice cambiar mis inyectores de combustible, bujías, bobinas. ¡Honda ahora dice que es la junta de culata! ¡¿Por qué no se está haciendo un llamado a revisión para esto?! Estoy viendo a varias personas con el mismo problema de la junta de culata.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735455
“El carro falla muy mal. He cambiado los inyectores de combustible, la bomba de combustible, las bujías y las bobinas de encendido sin éxito. Además, el carro un día mostró aleatoriamente que se estaba sobrecalentando, llegué a casa y revisé y mi nivel de refrigerante había bajado drásticamente muy rápido. El carro desde entonces…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729482
“El carro sigue mostrando falla de encendido del cilindro 2, reemplacé todas las bujías, los indicadores de combustible y sigo teniendo problemas. Creo que el ecm/pcm está mal o hay una mala conexión.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734435
“Primero tuve que reemplazar todos los inyectores y ahora tengo una falla de encendido del cilindro 4 y necesito un trabajo de la junta de culata que está siendo cotizado en $5000!!! He hecho todo el mantenimiento y cuidado y mi carro parece nuevo. Estoy en grupos de Honda y esto le está pasando a todos con el Accord de décima generación…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735296

Leer todas las quejas en NHTSA →

Múltiples luces de advertencia del tablero encendiéndose juntas

ELECTRICAL SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 1747 total)

“Estoy experimentando un problema continuo con mi Honda Accord LX 1.5L 2018 donde múltiples luces de advertencia en el tablero se encienden simultáneamente sin previo aviso, a menudo descrito como el tablero iluminándose “como un árbol de Navidad”. Estas luces incluyen (pero no se limitan a)…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730729
“Soy dueño de un Honda Accord 2018 y he estado experimentando un problema continuo donde múltiples luces de advertencia aparecen en el tablero al mismo tiempo. Las luces incluyen varias advertencias de seguridad y del sistema, haciendo que parezca que muchos sistemas diferentes en el vehículo están funcionando mal…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723376
“Experimentando un problema continuo donde múltiples luces de advertencia aparecen en el tablero al mismo tiempo. Las luces incluyen varias advertencias de seguridad y del sistema, haciendo que parezca que muchos sistemas diferentes en el vehículo están funcionando mal simultáneamente. Incluso después de que las reparaciones fueron…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724803
“El propietario es dueño de un Honda Accord 2018. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, varias luces de advertencia desconocidas se encendieron. La falla fue intermitente. La falla había ocurrido al intentar encender el vehículo, mientras el vehículo estaba en ralentí, y…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730243

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pérdida de potencia y modo de emergencia mientras se conduce

ENGINE

12 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 1747 total)

“Conduciendo en una zona de construcción. Autopista de dos carriles y mi carro inmediatamente entró en modo de emergencia. Nos dejó a mí y a mis hijos varados al lado de la carretera mientras camiones y carros conduciendo a 65 mph pasaban muy cerca de nosotros. Honda sabe que estos Accord tienen problemas de la junta de culata y es…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732132
“Estábamos conduciendo a casa cuando el vehículo de repente tuvo una reducción significativa de potencia y el carro no aceleraba más allá de 5 mph. Honda lo llama “modo de emergencia”. Estaba aproximadamente a 2 o 3 millas de casa. Aproximadamente 20 vehículos nos esquivaron a velocidades normales de la carretera de…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731355
“Estaba conduciendo y la luz del motor comenzó a parpadear, el carro comenzó a dudar y no pasaba de 20 mph. Lo llevé al concesionario Honda en Frisco, TX y diagnosticaron el problema usando Boroscope y recomendaron el reemplazo de la junta de culata con bujías debido a las bujías…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729267
“Estaba conduciendo en la interestatal y de repente ya no podía acelerar, la luz de mi motor comenzó a parpadear y tuve que orillarme en una gasolinera ya que mi carro no pasaba de 25-30 mph. Lo apagué y lo volví a encender y funcionó, así que lo llevé a casa. Lo llevé a Honda al día siguiente…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721294

Leer todas las quejas en NHTSA →

Activación del frenado automático de emergencia sin obstáculo

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

6 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 1747 total)

“Mientras conducía en un área concurrida con peatones y otros vehículos, mi carro frenó bruscamente de la nada hasta detenerse por completo sin razón. Casi me chocan por detrás. El control de crucero adaptativo se apaga completamente después de 15 minutos de uso. Dice que lo lleve al concesionario más cercano…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724476
“El carro inició el frenado automático de emergencia mientras viajaba en la autopista a alta velocidad (más de 70 mph) en Phoenix, AZ sin razones. No había objetos o carros dentro de 500 pies, sin embargo, me acercaba a un paso elevado. Esto ocurrió varias veces en la autopista y en carreteras locales…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717528
“El propietario es dueño de un Honda Accord 2018. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 35-40 MPH, el vehículo experimentó frenado fantasma. Ninguna luz de advertencia se encendió durante la falla. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado por un mecánico independiente o un concesionario…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725262
“Compré este carro nuevo en 2018. El problema que tengo es que… estaré conduciendo en la autopista o en la ciudad y mi carro frenará solo sin ningún peligro delante. Es muy peligroso, casi me causa un accidente en la autopista.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730535

Leer todas las quejas en NHTSA →

Luz de advertencia del sistema de sujeción suplementario

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 1747 total)

“La luz de advertencia del SRS (Sistema de Sujeción Suplementario) está encendida en el tablero. No se apaga. Lo mencioné al concesionario y me dijeron que tener objetos en el asiento podría activarla o si no hay suficiente peso. Pero incluso si no hay nada o nadie en mi asiento del pasajero, el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740962
“El mensaje de error "Problema del Sistema de Sujeción Suplementario. Consulta a tu Concesionario." aparece todos los días. Entiendo que este es un problema bien conocido de Honda y se niegan a hacer un llamado a revisión.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724317
“Mi vehículo me anunció que tiene un Problema del Sistema de Sujeción Suplementario. Consulta a tu concesionario.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720083
“Una advertencia de sujeción suplementaria apareció en el tablero, noté que otros dueños de Accord están experimentando lo mismo, esta luz tiene que ver posiblemente con las bolsas de aire o los cinturones de seguridad, lo que lo hace posiblemente inseguro para conducir.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728805

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Accord 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →