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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Accord 2020

El Honda Accord 2020 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre software y fuel pump. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Sistema de Frenado con Mitigación de Colisión activándose sin obstáculo”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 20V771000 · 12 oct 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord Sedan 2018-2020, Accord Hybrid, e Insight 2019-2020. Un error de software puede causar interrupciones intermitentes o continuas en la comunicación entre el Módulo de Control de Carrocería (Body Control Module, BCM) y otros componentes. Esto puede resultar en fallas de varios sistemas como los limpiaparabrisas y el desempañador, la cámara de retroceso, las luces exteriores, la advertencia audible de vehículo detenido, y el funcionamiento de las ventanas eléctricas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 103, "Windshield Defrosting and Defogging Systems" y número 111, "Rear Visibility", así como los FMVSS números 104, 108, 114, 118, y 305.

Riesgo: Varias fallas de sistemas como limpiaparabrisas, desempañador, cámara de retroceso, o iluminación exterior inoperantes pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del BCM, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 22 de febrero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es X95.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V215000 · 25 mar 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX, MDX Sport Hybrid, RDX, TLX, Honda Accord, Civic Hatchback, Insight 2019-2020, Acura ILX, Honda Accord Hybrid, Civic Coupe, Civic Coupe Si, Civic Sedan, Civic Sedan Si, Civic Type R, Fit, HR-V, Odyssey, Passport, Pilot y Ridgeline 2019, y CR-V 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 18 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-314.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 24V064000 · 2 ene 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Pilot 2020-2022, Accord, Civic sedan, HR-V, Odyssey, Civic coupe 2020, Fit, Civic hatchback 2021-2022, Civic Type R 2021, Insight, CR-V 2020-2021, CR-V Hybrid, Passport, Ridgeline, Accord Hybrid, Acura MDX 2020, Acura MDX 2022, Acura RDX 2020-2022, y Acura TLX 2020-2021. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y provocar un cortocircuito, no logrando suprimir la bolsa de aire según lo previsto.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega de manera no intencionada durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XHP y VHQ.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Accord 2020.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Inadvertent Automatic Emergency Braking

    Acción n.º EA24002 · abierta el 15 abr 2024

    On February 21, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation (PE22003) to assess reports of inadvertent activation of the Collision Mitigation Braking System (CMBS), an automatic emergency braking (AEB) system, in model year 2017-2019 Honda CR-V a…

    Ver en NHTSA →

  • HEADLAMP WIRING

    Acción n.º SQ99002 · abierta el 25 ene 1999

    HONDA HAS APPARENTLY ISSUED A REPAIR KIT FOR HEADLAMP WIRING FOR THE HONDA ACCORD WHICH DOES NOT INCLUDE A SET OF INSTRUCTIONS FOR HOW THE WORK IS TO BE COMPLETED.THE PRODUCT NUMBER FOR THIS REPAIR KIT IS 06200-SEO-306 WITH COMPONENT PART NUMBERS 32119-SEO-3050 0060-1 AND 32109-S…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Sistema de Frenado con Mitigación de Colisión activándose sin obstáculo

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

50 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-03 (sample of 200 most-recent of 328 total)

Conduciendo en una carretera despejada en un día claro sin ningún carro delante de mí, la advertencia de freno parpadeó y luego el carro frenó solo. NO había razón para la advertencia ni para que el carro frenara solo. El frenado automático ni siquiera es una característica de este carro.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697259
El 30 de julio de 2025, el Sistema de Frenado con Mitigación de Colisión (CMBS) de mi Honda se activó aleatoriamente sin ningún obstáculo delante del vehículo. Desde entonces, este problema ha ocurrido numerosas veces mientras conduzco. Cuando ocurre el incidente, el sistema parpadea una advertencia de "Freno" y…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681818
El propietario tiene un Honda Accord 2020. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el Sistema de Frenado de Emergencia Automático se activó erróneamente, haciendo que el vehículo se detuviera abruptamente en medio de la carretera. El vehículo fue llevado al concesionario local, quien no pudo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700145
El 2 de septiembre de 2025 a las 1004-1005 EST, mi carro frenó fantasma, cuando no había nada delante de mí y esta vez, en lugar de solo parpadear 'freno' en el tablero, realmente frenó solo y me lanzó contra el volante, gracias a Dios mi cinturón de seguridad me detuvo, pero realmente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685302

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Sensor del asiento del pasajero y luz de advertencia SRS

AIR BAGS

22 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-04 (sample of 200 most-recent of 328 total)

Estamos recibiendo una advertencia de airbag intermitentemente. Ocurre con mayor frecuencia cuando nuestra hija (aproximadamente 80-90 libras) está en el asiento del pasajero. Veo que los Accord 2020-2022 tienen un llamado a revisión de seguridad activo para el sensor del asiento del pasajero, pero nuestro concesionario (performance kings Honda…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727438
Al colocar algo en mi asiento del pasajero, como una botella de agua llena y un bolso, la luz SRS se activa en el tablero. Después de investigar, hubo un llamado a revisión de seguridad para el sensor de peso del pasajero en el modelo de mi vehículo, sin embargo, mi VIN no estaba incluido.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651970
El propietario tiene un Honda Accord 2020. El propietario recibió una notificación del Número de Campaña de NHTSA: 24V064000 (Bolsas de Aire); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680442

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Falla de la junta de culata 1.5T e intrusión de refrigerante

ENGINE

23 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 328 total)

Me gustaría reportar un problema conocido con el Honda Accord Sport 1.5t. Mi junta de culata falló en agosto de 2024 con aproximadamente 100,000 millas en el tablero. El costo de cambiarla fue de aproximadamente 4100. Mi turbocargador ahora está averiado en diciembre de 2025, y me están cotizando aproximadamente 2100 antes de impuestos…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706636
Escribo para reportar formalmente un incidente de seguridad grave causado por una falla repentina de la junta de culata en mi vehículo. Mientras conducía en una autopista concurrida, el carro entró abruptamente en "modo de emergencia" y dejó de acelerar por completo, poniendo la seguridad de mi familia en riesgo inmediato…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740963
Junta de culata quemada a las 98.5K millas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700009

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Falla del inyector de combustible 1.5L y apagado del motor

FUEL/PROPULSION SYSTEM

13 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 328 total)

Los inyectores de combustible se estropearon y causaron que varias advertencias aparecieran al mismo tiempo. El vehículo empezó a apagarse en la interestatal de la nada. Llevado al concesionario Honda para confirmar que eran los inyectores de combustible.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704370
Reemplacé mis inyectores de combustible, lo que parece ser un problema gigantesco con estos motores de 1.5L. Esto fue desafortunadamente solo el comienzo de mis problemas. Mi problema actual es que después de reemplazar los inyectores de combustible, mi carro seguía dudando al acelerar (dando tirones), apagándose, con ralentí inestable…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720928
Estaba conduciendo en la autopista y de repente mi vehículo no quería acelerar. Empezó a dar tirones violentamente cuando pisaba el acelerador para acelerar, pero mi carro no podía ir al límite de velocidad y los vehículos detrás de mí casi chocan con mi carro…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713789

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Pérdida de potencia motriz y luces de advertencia del tablero mientras conduzco

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 328 total)

Mi carro se apagó en la carretera. Intenté acelerar pero todas las luces de mi tablero se encendieron. No pude acelerar a más de 20 mph. Estaba a punto de llegar a casa…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712673
Conduciendo en la autopista y el carro empezó a perder potencia y a desacelerar, hasta que se detuvo. Después de dejarlo toda la noche, regresé y el carro arrancó. Lo conduje lentamente a un concesionario a menos de 3 millas. El concesionario dijo que no pudieron replicar el problema.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705033
El carro, al presionar el acelerador, desacelera, pierde fuerza y no se mueve. Esto le está pasando a muchos Honda Accord. Esto causará un accidente grave.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695521

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Accord 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.