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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Accord 2019

El Honda Accord 2019 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y software. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la junta de culata del turbo 1.5L y sobrecalentamiento”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V314000 · 28 may 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura NSX 2018-2019, Acura RDX, RLX y RLX Sport Hybrid 2019, Honda Accord, Civic Hatchback, Civic Type R y HR-V 2018-2019, Insight 2019-2020 y Fit 2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 22 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138.

ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 20V771000 · 12 oct 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord Sedan 2018-2020, Accord Hybrid, e Insight 2019-2020. Un error de software puede causar interrupciones intermitentes o continuas en la comunicación entre el Módulo de Control de Carrocería (Body Control Module, BCM) y otros componentes. Esto puede resultar en fallas de varios sistemas como los limpiaparabrisas y el desempañador, la cámara de retroceso, las luces exteriores, la advertencia audible de vehículo detenido, y el funcionamiento de las ventanas eléctricas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 103, "Windshield Defrosting and Defogging Systems" y número 111, "Rear Visibility", así como los FMVSS números 104, 108, 114, 118, y 305.

Riesgo: Varias fallas de sistemas como limpiaparabrisas, desempañador, cámara de retroceso, o iluminación exterior inoperantes pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del BCM, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 22 de febrero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es X95.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V215000 · 25 mar 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX, MDX Sport Hybrid, RDX, TLX, Honda Accord, Civic Hatchback, Insight 2019-2020, Acura ILX, Honda Accord Hybrid, Civic Coupe, Civic Coupe Si, Civic Sedan, Civic Sedan Si, Civic Type R, Fit, HR-V, Odyssey, Passport, Pilot y Ridgeline 2019, y CR-V 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 18 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-314.

SEAT BELTS:FRONT:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 23V158000 · 3 sept 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos CR-V 2017-2020, Accord y Accord Hybrid 2018-2019, Odyssey 2018-2020, Insight 2019, y Acura RDX 2019-2020. Un problema de fabricación en los cinturones de seguridad delanteros puede hacer que el canal de la hebilla del cinturón de seguridad interfiera con el botón de liberación, impidiendo que la hebilla del cinturón de seguridad se cierre.

Riesgo: Un cinturón de seguridad que no se cierra no puede sujetar adecuadamente al ocupante del asiento durante un choque, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los botones de liberación de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero delantero, o los conjuntos de la hebilla según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son NDA, QDB, BDC, MDD, LD9. TDF, FDG, ODH, YDI, ZDE.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Accord 2019.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Inadvertent Automatic Emergency Braking

    Acción n.º EA24002 · abierta el 15 abr 2024

    On February 21, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation (PE22003) to assess reports of inadvertent activation of the Collision Mitigation Braking System (CMBS), an automatic emergency braking (AEB) system, in model year 2017-2019 Honda CR-V a…

    Ver en NHTSA →

  • HEADLAMP WIRING

    Acción n.º SQ99002 · abierta el 25 ene 1999

    HONDA HAS APPARENTLY ISSUED A REPAIR KIT FOR HEADLAMP WIRING FOR THE HONDA ACCORD WHICH DOES NOT INCLUDE A SET OF INSTRUCTIONS FOR HOW THE WORK IS TO BE COMPLETED.THE PRODUCT NUMBER FOR THIS REPAIR KIT IS 06200-SEO-306 WITH COMPONENT PART NUMBERS 32119-SEO-3050 0060-1 AND 32109-S…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la junta de culata del turbo 1.5L y sobrecalentamiento

ENGINE

66 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 623 total)

“La junta de culata del vehículo falló prematuramente, resultando en la intrusión de refrigerante en los cilindros del motor y la cámara de combustión. Esto causó que el motor se sobrecalentara inesperadamente mientras se conducía a velocidades de autopista, creando un grave peligro para la seguridad y pérdida de aceleración en…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738652
“Junta de culata quemada, humo blanco del escape. Pérdida de potencia. Todas las luces de advertencia en el tablero comenzaron a parpadear. El concesionario dio un presupuesto de $6500.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737482
“Mi carro tiene menos de 100k millas y ha recibido servicio regularmente durante toda su vida útil. La junta de culata falló debido a un defecto de diseño conocido.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738250
“Se notó una falla en la junta de culata y ocurrió alrededor de las 95000 millas. Una grieta en un cilindro llevó a la fuga de refrigerante y causó fallos de encendido y la luz de 'check engine'. Se me informó que si se ignoraba, el motor podría 'expirar' en un momento aleatorio si no se solucionaba lo antes posible, lo que podría haber provocado un choque,…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715226

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Parada repentina y pérdida de potencia con modo de emergencia

FUEL/PROPULSION SYSTEM

28 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 623 total)

“El propietario tiene un Honda Accord 2019. El propietario declaró que mientras conducía a 80 MPH, el vehículo perdió inesperadamente la potencia motriz y se detuvo con varias luces de advertencia desconocidas encendidas. Además, la luz de advertencia de 'check engine' se encendió. El vehículo fue…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733320
“El carro dejó de acelerar repentinamente y se volvió muy inseguro e imposible de conducir. El carro tiene aproximadamente 100,000 millas pero acaba de ser inspeccionado (3/2026) y ha sido bien mantenido. Ha recibido servicio en centros de servicio Honda (Honda City y Advantage Honda), así como mi…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733223
“Llevé mi Honda Accord 2019 al concesionario para un llamado a revisión de seguridad por algo relacionado con el sistema de combustible. Desde entonces, he tenido problemas con el carro con la aceleración, tirones del carro y numerosas luces del tablero encendiéndose junto con la luz de 'check engine'. Tuve algunos incidentes donde mi…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729325
“El propietario tiene un Honda Accord 2019. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo se activaría de forma independiente en modo de emergencia. La luz de advertencia de 'check engine' se encendió. El vehículo fue llevado a un concesionario local, donde se le diagnosticó un…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735732

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Frenado CMBS sin obstrucción

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

10 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-04 (sample of 200 most-recent of 623 total)

“El vehículo frenó repentinamente por sí solo sin ninguna obstrucción, causando una parada violenta y lesiones. Lo llevé al concesionario más cercano para verificar si había un llamado a revisión. Dijeron que no había un llamado a revisión para este VIN, aunque las búsquedas en línea muestran esto como un defecto conocido para…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726548
“Mientras conducía por una carretera estatal en la ciudad, a unas 40-45 mph, sin carros u objetos delante de mí y dentro de los carriles —es decir, nada inusual— mi tablero se iluminó con la advertencia naranja de "¡FRENA!" y luego pisé los frenos bruscamente. No tenía idea en ese momento de que mi vehículo podría…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740829
“Durante la conducción en autopista, el sistema de colisión comienza a frenar sin ningún riesgo u objetos a la vista. Ocurrió dos veces en 10 minutos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685597
“Frenado Automático de Emergencia Involuntario El Sistema de Frenado con Mitigación de Colisiones se activó automáticamente incluso sin obstrucción mientras se conducía.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706267

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Pintura del techo pelándose y descascarándose (TSB 21-087)

STRUCTURE

6 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 623 total)

“Descascaramiento idéntico de la pintura del techo como el Boletín de Servicio 21-087 de Honda. También tengo descascaramiento en ambos guardabarros delanteros.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642079
“Descascaramiento de la pintura… Honda se niega a ayudar. La pintura se ha estado descascarando durante aproximadamente 3 años y está empeorando. La pintura se está desprendiendo en trozos.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717444
“Tengo un Honda Accord 2019, el color es Still Night Pearl, desafortunadamente estoy empezando a tener mucho descascaramiento y oxidación en la pintura, el color del techo del carro se está desvaneciendo, tengo trozos de pintura desprendiéndose de la parte trasera cerca de la ventana, el capó del carro y el techo del carro…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737622

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Conectividad del sistema de infoentretenimiento y falla de software

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 623 total)

“El sistema de radio/infoentretenimiento muestra: Por favor, inserta una unidad USB que contenga un archivo de licencia de software válido y presiona OK. No tengo una licencia de software. El concesionario me pidió el 12/19/25 que contactara a American Honda. Obtuve un número de caso ese día de #XXX y se me asignó un gestor de caso…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712454
“El sistema de infoentretenimiento no puede conectarse a ningún dispositivo, no actualizará el sistema y el Bluetooth no se mantendrá encendido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684822

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

93 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 93 muertes de ocupantes

60

muertes de conductores

33

muertes de pasajeros

93

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2019. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

24

quejas que mencionan un choque

2

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Accord 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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