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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Charger 2020

El Dodge Charger 2020 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre camera y windshield. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “El vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V512000 · 27 ago 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Dodge Charger Pursuit 2018-2020 equipados con un "modo stealth". Cuando se selecciona el modo stealth, la imagen de la cámara de retroceso no se mostrará cuando el vehículo esté en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 111, "Rearview Mirrors."

Riesgo: La falta de visualización de la cámara de retroceso aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la carrocería para deshabilitar el modo stealth cuando el vehículo se cambie a "Reversa", sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W62.

VISIBILITY:WINDSHIELD

Campaña n.º 21V516000 · 7 ago 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Challenger, Dodge Charger, y Chrysler 300 2020-2021. Durante la fabricación, el parabrisas puede no haber sido adherido correctamente al vehículo, permitiendo que se desprenda en un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 212, "Montaje del Parabrisas".

Riesgo: Un parabrisas que se separa del vehículo durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios retirarán y reemplazarán el sellador de uretano del parabrisas delantero, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US LLC para este llamado a revisión es Y47.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 24V198000 · 14 mar 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) (Stellantis) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Charger y Chrysler 300 de los años 2018-2021. Los infladores de la bolsa de aire de cortina lateral derecha e izquierda pueden romperse debido a un defecto de fabricación.

Riesgo: La ruptura de un inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen a los ocupantes, causando lesiones o la muerte.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambas bolsas de aire de cortina lateral, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 20 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 19B.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Charger 2020.

Reportado a la NHTSA

El vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces

VISIBILITY

2 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2022-01

This was a rental car from Enterprise. It has a sunroof that suddenly exploded while we were on the interstate
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11447354
TL* THE CONTACT OWNS A 2020 DODGE CHARGER. THE CONTACT STATED WHILE DRIVING ON THE HIGHWAY AT 72 MPH, THE CONTACT OPENED THE SUN ROOF VENT SHADE AND THE SUN ROOF GLASS SHATTERED. THE CONTACT DROVE THE VEHICLE TO THE RESIDENCE AND THEN HAD THE VEHICLE TOWED TO KLABEN CHRYSLER
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11384082

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Side curtain air bag recall remedy parts unavailable

AIR BAGS

23 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2025-03

The contact owns a 2020 Dodge Charger. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 24V198000 (AIR BAGS); however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646072
This recall has been open for Almost 6 months. The 2020 Dodge charger SRT (specific trim) on NHTSA site shows zero open recalls. But then the vin shows 1 recall which has been open for 6months. I am told by the dealer the SRT trim for it does not have a recall as even NHTSA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609860
Recall has no remedy since march 2024
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11602796

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Air bag inflator rupture or uncommanded deployment

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-06

While driving under normal conditions with no collision or impact, the side curtain airbag in my Dodge Charger Scat Pack deployed spontaneously. The deployment caused the headliner and pillar trim to rupture and released what appeared to be metal fragments and more. Occupants
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721443
The driver side air bag in the roof of the car deployed when the engine was not on, and no one was in the vehicle. The car was parked in the driveway of the insured's residence when the air bag deployed. No visible damage to the exterior of the vehicle indicating a collision
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663892
August 1st 2023, my vehicle was parked in my driveway, approx 1pm PST, i heard a loud bang come from outside. I went to the vehicle and found that the cylinder that would normally hold air for hte side curtain airbag had exploded inside of the vehicle. It sent metal shrapnel all
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536026

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Las bolsas de aire no se desplegaron en un choque

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2025-09

On July 1, 2023, I was driving on the I-20 going approximately 70 mph close to mile marker 167 in Talladega County, Alabama, when something hit my windshield causing me to swerve off the road and hitting the side railing. The the front end and the driver's side of the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532239
The contact owns a 2020 Dodge Charger. The contact stated while driving 20 MPH, the contact was struck on the front driver door, causing severe injuries to the contact who was taken to the hospital by ambulance, and severe damage to the vehicle. The air bags did not deploy. The
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496766
The contact's son owns a 2020 Dodge Charger. The contact stated while his son was driving 40 MPH, when another vehicle was making a turn and collided with the front driver side of the vehicle. The contact stated another vehicle pushed his son's vehicle across 10 meters and
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429710

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Air bag deployment malfunction during a crash

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2026-02

I had a accident about 5 days ago where I got in a accident and upon impact my airbags deployed a lot of smoke came out of the air bags I couldn’t c or breathe and I also got burn by the air bags there was a open recall on my dodge charger that they said they took care of how
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720036
The contact owned a 2020 Dodge Charger. The contact stated that while driving at 12 MPH and attempting to complete a right turn, the vehicle suddenly began to jerk left to right. As a result, the contact briefly lost control of the vehicle, coming to a complete stop after
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588128
Daughter was in accident head on and loss control of car, couldn’t stop because KNEE AIR BAG deployed and wouldn’t allow her to step on brake. The car finally stopped from engine damage after about 200 yards but she almost went into oncoming traffic because she was unable to
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11470459

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Pérdida de potencia del motor mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2025-01

The contact owns a 2020 Dodge Charger. The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle lost automotive power and the steering wheel would seize with no warning light illuminated. The contact was able to restart the vehicle then the check engine warning
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635128
While traveling on the highway at approx. 70mph at night the vehicle shutdown completely resulting in the loss of throttle, power steering and lights. This is an safety issue that can cause death or serious bodily harm to the driver and other drivers along a motorway as the
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11453434
STARTED WITH RADIO AND DASH GAUGES RESETTING TO ZERO WHILE DRIVING. MOST RECENTLY, THE CAR RESTARTED WHILE DRIVING. DURING THE RESTART THE CAR CAME TO A COMPLETE HALT. THIS IS AN INTERMITTENT ISSUE ON A CAR LESS THAN 6 MONTHS OLD AND JUST AT 3,500. AS THIS IS INTERMITTENT,
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11407743

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 30,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Charger 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.