Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Journey 2020

El Dodge Journey 2020 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre camera. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la cámara de visión trasera y falta de disponibilidad de piezas para el llamado a revisión”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

Guardar este auto como:

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V552000 · 26 ago 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Ram ProMaster 2019-2021 y Dodge Journey 2019-2020. Las grietas en el microprocesador pueden causar que la imagen de la cámara de retroceso del vehículo no se muestre correctamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Rear Visibility.

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra correctamente reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cámara de retroceso, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo a partir del 30 de septiembre de 2025. Se enviará un segundo aviso una vez que la solución final esté disponible, prevista para julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 59C.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Journey 2020.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Vehicle entrapment

    Acción n.º EA24003 · abierta el 1 ago 2024

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-008 on May 1, 2023 to investigate an incident involving a 2009 Dodge Journey alleging occupant entrapment during a vehicle fire that resulted in a fatality. During the investigation, ODI collected information from the manufact…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la cámara de visión trasera y falta de disponibilidad de piezas para el llamado a revisión

BACK OVER PREVENTION

35 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-08

“La cámara de visión trasera de mi 2020 Dodge Journey falló y dejó de mostrar una imagen adecuada. Para restablecer la seguridad, compré e instalé una nueva cámara de visión trasera del mercado secundario. Recientemente, FCA/Stellantis anunció el llamado a revisión 59C (NHTSA 25V-552) para este problema exacto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688070
“La cámara de visión trasera se apaga a veces. Solo muestra una pantalla negra. Otras veces, la vista de la cámara está al revés o hay líneas en la imagen de la cámara. Otras veces funciona bien. Hay problemas intermitentes con la cámara durante todo el día”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670998
“El propietario tiene un 2020 Dodge Journey. El propietario declaró que la cámara de visión trasera había comenzado a fallar. El propietario declaró que ocasionalmente la imagen estaba invertida o la imagen rodaba. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 25V552000 (Prevención de Atropellos en Reversa)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723249

Leer todas las quejas en NHTSA →

Intrusión de humedad en los faros delanteros y falla persistente

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2025-09

“El faro delantero del lado del pasajero, que es un faro sellado, tiene humedad lo que crea una visibilidad reducida por la noche; ¿cómo le entra humedad a un faro sellado a menos que esté defectuoso?; el carro solo tenía 23,000 millas cuando comenzó el problema”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686502
“Mi 2020 Dodge Journey tiene un problema persistente con el faro delantero del lado del pasajero. A pesar de múltiples reemplazos de bombillos, el problema continúa, lo que lleva a la falla en las inspecciones vehiculares”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670433
“Reparamos el faro delantero del lado del conductor que tenía humedad adentro por $189 el 08/01/23. Ahora, el faro delantero del lado del pasajero tiene humedad nuevamente. Creemos que los faros delanteros deben ser un faro defectuoso. ¿Podría revisar eso por favor?”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11540595

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del módulo ABS con pieza de repuesto descontinuada

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

3 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2025-08

“Esperé a que el asesor de servicio me llamara y cuando Mark llamó, fue para informarme que la computadora no podía leer mi carro debido a que el módulo ABS posiblemente funcionaba mal y esto está causando que la computadora no lea los sensores de mi transmisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678044
“La luz de ABS y Control de Tracción se encendió en el tablero y mi control crucero dejó de funcionar. Llevé el vehículo al concesionario y dijeron que los módulos HCU y ABS estaban malos, pero el módulo ABS ya no era fabricado por Chrysler y no estaba disponible en el mercado secundario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634099
“El propietario tiene un 2020 Dodge Journey. El propietario declaró que mientras su esposa conducía a 50 MPH, las luces de advertencia check engine, Service Park Assist y TPMS se iluminaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655091

Leer todas las quejas en NHTSA →

Separación de la banda de rodadura del neumático y reventón

TIRES

2 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2023-07

“El propietario tiene un 2020 Doge Journey equipado con llantas Nexen, Línea de Llantas: N PRIZ RH7, Medida de Llantas: 225/65/R17, Número DOT: UAHT1AKL4019. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada, la banda de rodadura del lado trasero del conductor y del pasajero falló”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534132
“Estaba conduciendo en el tráfico de la mañana en una de las calles principales de mi área. Mi llanta reventó repentinamente; en el momento después de que sucedió, se sintió como si mi volante se hubiera trabado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429471

Leer todas las quejas en NHTSA →

El motor se apaga y pérdida de potencia mientras se conduce

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-01

“El propietario tiene un 2020 Dodge Journey. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 70 MPH, el vehículo perdió potencia motriz y se apagó. El propietario declaró que la luz de advertencia check engine se iluminó después de que el vehículo se apagó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703771
“Conduciendo por la carretera 26 a 70 millas en Newberry, SC, el camioneta titubeó y se apagó por completo, pude sacarla de la carretera antes de que muriera, presioné el botón para intentar encenderla, la luz del motor se encendió y el tablero se apagó, salía vapor del cofre, saqué a los niños del carro,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704116
“He llevado el carro al concesionario tres veces. Se apaga y titubea al acelerar. El concesionario no puede recrear el problema porque solo sucede después de haber estado conduciendo todo el día haciendo mandados y no tienen a nadie que pueda duplicar el problema”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550185

Leer todas las quejas en NHTSA →

Mal funcionamiento eléctrico del tablero, el sistema HVAC y las cerraduras de las puertas

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-08

“¡Al encender mi carro y encender mi componente de aire o calefacción, la parte delantera se enciende pero los componentes del medio no! Tienes que golpear el panel para que se encienda y cuando estás conduciendo, el componente del medio se apaga perdiendo energía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11758733
“Las cerraduras de las puertas del carro fallan al bloquear/desbloquear. Por fuera, ha sido intermitente, lo que significa que a veces mi llavero remoto desbloqueará/bloqueará las puertas pero a veces funcionará”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721534
“El altavoz izquierdo del asiento del conductor entra y sale con sonido. El volumen del radio presenta fallas y sube y baja aleatoriamente. La alarma de puerta abierta suena aleatoriamente. El Bluetooth no funciona. Sinus x no funciona. La cámara de respaldo se volteó al revés y emite pitidos todo el tiempo cuando está en reversa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720072

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pérdida de dirección asistida y falta de disponibilidad de piezas de repuesto

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2024-02

“Conduciendo por la carretera y cuando intento hacer un giro a la derecha el carro no quiere girar, es como si no hubiera dirección asistida. El fluido no está llegando a la cremallera y piñón del lado derecho”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11571253
“Mi dirección asistida se averió después de 35k millas recorridas, se compró totalmente nuevo directamente en la sala de exhibición. Lo llevé a un concesionario de Dodge y las piezas para repararlo están bajo revisión de ingeniería y en pedido pendiente y no pudieron repararlo,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525161

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 30,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

24 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 24 muertes de ocupantes

15

muertes de conductores

9

muertes de pasajeros

24

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2021. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

1

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Journey 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.