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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Fit 2020

El Honda Fit 2020 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre función de pantalla y front passenger. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “La pantalla digital del tablero se distorsiona o queda en blanco”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V046000 · 2 feb 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Fit 2018-2020 y HR-V 2019-2022. La imagen de la cámara de retroceso puede no aparecer cuando el motor se enciende con una llave, debido a un error de diseño en el circuito de energía de la pantalla de audio. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una pantalla de cámara de retroceso inoperante puede reducir la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de audio de la pantalla, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es 6DW. Este llamado a revisión ha sido reemplazado por el llamado a revisión de NHTSA número 24V-384. Los vehículos previamente reparados bajo el llamado a revisión 23V-046 necesitarán completar el nuevo remedio bajo el llamado a revisión 24V-384.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 24V064000 · 2 ene 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Pilot 2020-2022, Accord, Civic sedan, HR-V, Odyssey, Civic coupe 2020, Fit, Civic hatchback 2021-2022, Civic Type R 2021, Insight, CR-V 2020-2021, CR-V Hybrid, Passport, Ridgeline, Accord Hybrid, Acura MDX 2020, Acura MDX 2022, Acura RDX 2020-2022, y Acura TLX 2020-2021. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y provocar un cortocircuito, no logrando suprimir la bolsa de aire según lo previsto.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega de manera no intencionada durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XHP y VHQ.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 24V384000 · 31 may 2024

Problema: Honda (America Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Fit 2018-2020 y HR-V 2019-2022 que fueron previamente llamados a revisión bajo el llamado a revisión de NHTSA número 23V-046. La imagen de la cámara de retroceso puede no aparecer cuando el motor se enciende con una llave, debido a un error de diseño en el circuito de energía de la pantalla de audio. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una pantalla de cámara de retroceso inoperante puede reducir la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de audio de la pantalla, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son TIQ y DIR. Los vehículos previamente reparados bajo el llamado a revisión 23V-046 necesitarán completar el nuevo remedio.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Fit 2020.

Reportado a la NHTSA

La pantalla digital del tablero se distorsiona o queda en blanco

ELECTRICAL SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2026-05

“LA PANTALLA DIGITAL (MILLAJE, NIVEL DE ACEITE, MEDIDOR DE COMBUSTIBLE, ETC.) FALLA AL ENCENDER EL VEHÍCULO DURANTE CLIMA FRÍO. PERMANECE CON LUZ DE FONDO, PERO TODO EL TEXTO DESAPARECE. TÍPICAMENTE, ESTO SUCEDE AL CONDUCIR EN CARRETERAS O CALLES DE LA CIUDAD. ESTO SIGNIFICA QUE COMO CONDUCTOR NO PUEDO VER SI NECESITO COMBUSTIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11395588
“El indicador de combustible y la pantalla del odómetro presentan fallas hasta quedar completamente en blanco cada vez que la temperatura exterior baja de 49 °F. Este ha sido un problema continuo desde que compré/arrendé originalmente mi vehículo en 2020. Esta es una falla peligrosa, porque no puedo saber cuánto combustible me queda”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11629540
“El concesionario cambió el aceite de mi Honda Fit 2020 y la pantalla de Vida útil del aceite se restableció al 100% el 8/1/24. Dos días después, el panel LCD, que muestra el indicador de combustible, el odómetro, la autonomía restante, la vida útil del aceite, etc., comenzó a ponerse en blanco intermitentemente o a volverse ilegible y distorsionado. Esto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568052

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La acumulación de carbón en las válvulas de admisión causa fallas de encendido

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-06

“El 10 de junio de 2026, mi Honda Fit EX-L 2020 con aproximadamente 20,000 millas comenzó a presentar fallas de encendido mientras estaba en ralentí en un semáforo. Los códigos de error comenzaron a aparecer en mi tablero, sin luz de verificación del motor. Honda of Short Pump diagnosticó una falla de encendido en el cilindro 2 (DTC P0302) causada por una acumulación de carbón en el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743275
“Mientras conducía, se encendieron múltiples luces de error. Lleve mi carro y dijeron que era acumulación de carbón debido a "mal combustible." Lo limpiaron y ha estado funcionando bien. Sin embargo, este es un problema reconocido en los Honda Fit 2018 y 2019. Honda de hecho extendió la garantía para”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613227
“El contacto es dueño de un Honda Fit 2020. El contacto declaró que después de arrancar el vehículo, las luces de advertencia permanecieron encendidas junto con la luz de advertencia de verificación del motor. El vehículo también experimentó fallas de encendido al conducir a varias velocidades. El vehículo fue llevado al”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436820

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La ventana trasera se hace trizas espontáneamente

VISIBILITY/WIPER

3 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2026-03

“La ventana trasera (puerta trasera) de nuestro Honda Fit 2020 se hizo trizas (rompió) sola sin motivo alguno. Nada golpeó ni siquiera tocó el carro. No había otros carros alrededor. No hay otros daños en el carro. El carro ha estado estacionado a un lado del camino durante unos 5-10 min. Estábamos a unos 2-3”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11419773
“la ventana trasera explotó espontáneamente mientras estaba estacionada al lado de una carretera estatal con vista a [XXX] - no se notó ninguna roca ni razón para la explosión de la ventana. Honda se negó a cubrir la garantía; tuvimos que pagar un deducible de 1k a una empresa de reparación de carrocería. esto fue un peligro para la seguridad en”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11565348
“El parabrisas trasero se hizo trizas y parece estar pandeándose hacia adentro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723196

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La cremallera de la dirección asistida se atasca o no se centra por sí sola

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2025-05

“Mi Honda Fit 2020, con 16,300 millas, tiene el mismo defecto de dirección que otros modelos de Honda llamados a revisión. Esto ha sido confirmado por el servicio de Honda. El volante se atasca repentinamente y hace un ruido de rechinido y/o siseo, especialmente en los giros. El carro se vuelve difícil de conducir”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659988
“La cremallera de la dirección asistida está funcionando mal. Está disponible para inspección a petición. El volante no regresa por sí solo mientras el vehículo está en movimiento; la dirección se vuelve difícil de manejar incluso en ángulos ligeros de forma intermitente. Esto provocó dificultad para conducir mientras”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611100

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La falla de la cámara multipropósito desactiva la asistencia al conductor

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

5 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-08

“-El sistema de sensores de la cámara multipropósito en mi Honda Fit EX Hatchback 2020 ha fallado, desactivando funciones de seguridad críticas como el Control Crucero Adaptativo (ACC), el Sistema de Asistencia de Permanencia en Carril (LKAS) y el Sistema de Advertencia de Frenado por Colisión (CBWS). -La falla de estos sistemas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642802
“La falla de la cámara multipropósito hizo que la advertencia de colisión, la advertencia de salida de carril y la asistencia de permanencia en carril fallaran”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617478
“Este Honda Fit 2020 ha experimentado una "falla electrónica interna de la unidad de cámara multipropósito/radar de onda milimétrica" que costará $2,000 reparar. Ni Honda ni mi concesionario de automóviles me ayudarán e insisten en que no está bajo ningún tipo de garantía ni está cubierto por un llamado a revisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693386

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El frenado de emergencia automático se activa sin peligro

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2023-11

“El freno de emergencia automático emite pitidos de advertencia y los frenos se bloquean mientras se conduce. Esto sucede todo el tiempo sin ningún objeto cerca o vehículos lo suficientemente cerca como para iniciar el freno de emergencia. El freno de emergencia se acopla y se bloquea en condiciones normales de manejo. Esto ha sucedido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554935
“El Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS) proporciona constantemente un falso positivo al acercarse a un cruce de ferrocarril en particular cerca de mi casa. A unas 20 yardas de distancia del cruce (un solo juego de vías) acercándose a 30-35 mph, la advertencia BRAKE parpadea y emite pitidos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548868
“El sistema de detección de colisión frontal de emergencia se activó aleatoriamente y frenó de golpe. No había carros ni objetos en frente del carro. Iba a 30 mph. El carro frenó tan fuerte que el ABS se activó. Casi me chocarán por detrás. Después de que el carro casi se detuvo, volvió a la conducción normal”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463554

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Luz de advertencia de la bolsa de aire o no se desplegó en un choque

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2025-02

“Una pickup Nissan que remolcaba un tráiler se pasó un semáforo en rojo y chocó contra el área delantera central del lado del conductor de mi Honda Fit 2020. El conductor que se pasó el semáforo en rojo viajaba a una velocidad aproximada de entre 40 y 50 mph. En el momento del impacto, el lado izquierdo de mi cabeza golpeó al conductor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11506791
“La luz de advertencia de la bolsa de aire indica un mal funcionamiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570540
“El propietario tiene un Honda Fit 2020. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 24V064000 (Bolsas de aire); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local. El propietario declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640659

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

6 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 6 muertes de ocupantes

6

muertes de conductores

0

muertes de pasajeros

6

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2021. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

1

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Fit 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.