¿Es falla o interrupción de la imagen de la cámara de respaldo un problema conocido del Nissan Leaf 2020?

10 quejas ante la NHTSA mencionan falla o interrupción de la imagen de la cámara de respaldo en el Nissan Leaf 2020 (2020-10 → 2026-01). Componente reportado: UNKNOWN OR OTHER, BACK OVER PREVENTION. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11367047): "EL SISTEMA DE CÁMARA DE REVERSA QUE SE ACTIVA CUANDO EL CARRO ESTÁ EN REVERSA SE VE TAN BORROSO QUE ES IMPOSIBLE DISTINGUIR OBJETOS. NO SE PUEDE SABER SI ESO ES UNA CAJA EN EL CAMINO DE ENTRADA DETRÁS DE TU CARRO O UN ASIENTO PARA BEBÉ CON UN BEBÉ ADENTRO" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Leaf 2020

Q: ¿Es sobrecalentamiento de la batería de alto voltaje y pérdida de propulsión un problema conocido del Nissan Leaf 2020?

19 quejas ante la NHTSA mencionan sobrecalentamiento de la batería de alto voltaje y pérdida de propulsión en el Nissan Leaf 2020 (2023-11 → 2026-08). Componente reportado: POWER TRAIN, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11706392): "El 5 de noviembre de 2025, nuestro Nissan LEAF 2020 (42,701 millas) experimentó una pérdida rápida de la capacidad de la batería bajo condiciones normales de manejo y temperaturas (80F). El vehículo cambió por defecto al "modo tortuga" temporalmente, una condición insegura. Pudimos replicar la condición en días posteriores" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es remedio no disponible para el llamado a revisión de la batería de carga rápida de cc un problema conocido del Nissan Leaf 2020?

115 quejas ante la NHTSA mencionan remedio no disponible para el llamado a revisión de la batería de carga rápida de cc en el Nissan Leaf 2020 (2024-12 → 2026-07). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11745152): "Soy dueño de un Nissan Leaf 2020 afectado por el llamado a revisión 24V-700 (Nissan R24B2). El llamado a revisión se abrió en septiembre de 2024 porque la batería de alto voltaje puede sobrecalentarse e incendiarse durante la carga rápida de Nivel 3. Se indicó a los propietarios que no usaran la carga rápida hasta que haya un remedio disponible" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es fallo del sistema de prevención de colisión frontal un problema conocido del Nissan Leaf 2020?

8 quejas ante la NHTSA mencionan fallo del sistema de prevención de colisión frontal en el Nissan Leaf 2020 (2020-09 → 2026-06). Componente reportado: FORWARD COLLISION AVOIDANCE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11487085): "De camino hacia arriba (pendiente), el AEB se activó inesperadamente con botones rojos parpadeando unas tres veces con sonido (como si estuviera a punto de chocar con algo) y luego el carro se detuvo abruptamente. Pisé el acelerador para intentar avanzar y no se movió" Fuente: NHTSA.

El Nissan Leaf 2020 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre camera y glass, side/rear. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Sobrecalentamiento de la batería de alto voltaje y pérdida de propulsión”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V412000 · 17 jul 2020

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos eléctricos LEAF 2020. Bajo ciertas circunstancias, las imágenes de la cámara de reversa pueden desaparecer mientras está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: La falta de imagen en la pantalla de la cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la cámara de reversa, sin costo alguno. Este llamado a revisión comenzó el 31 de agosto de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669.

VISIBILITY:GLASS, SIDE/REAR

Campaña n.º 20V570000 · 22 sept 2020

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Altima, Maxima y Leaf 2020. El vidrio de la ventana trasera puede no permanecer correctamente asegurado al vehículo.

Riesgo: El vidrio de la ventana trasera que se separa del vehículo puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el vidrio de la ventana trasera, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es PC752.

EQUIPMENT:OTHER:OWNERS/SERVICE/OTHER MANUAL

Campaña n.º 23V048000 · 2 feb 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos LEAF de los años 2018-2023. Las instrucciones del Manual del Propietario para el funcionamiento del desempañador son incorrectas, y pueden resultar en un rendimiento reducido del desempañador bajo condiciones específicas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 103, "Windshield Defrosting and Defogging Systems."

Riesgo: Un rendimiento reducido del desempañador puede limitar la visibilidad a través del parabrisas, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Nissan enviará por correo un anexo con instrucciones actualizadas sobre cómo operar el desempañador, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 1 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R22C5.

VEHICLE SPEED CONTROL

Campaña n.º 23V494000 · 17 jul 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos LEAF de los años 2018-2023. El vehículo puede acelerar involuntariamente si se cambia el modo de manejo ("D" a "B"; e-Pedal "On"; o modo "ECO") después de desactivar el control de crucero.

Riesgo: La aceleración involuntaria puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del vehículo (VCM), sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 30 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R23A6.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V071000 · 2 feb 2024

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos LEAF de los años 2018-2022. El daño al arnés de la cámara puede causar distorsión o pérdida de la imagen en pantalla de la cámara de visión trasera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra correctamente una imagen puede reducir la visión trasera del conductor, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la cámara de visión trasera y el arnés en busca de daños y los reemplazarán según sea necesario. Si no se encuentra ningún daño, el concesionario aplicará cinta protectora y reencaminará el arnés de la cámara de visión trasera. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R23D7.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 24V700000 · 20 sept 2024

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos LEAF 2019-2020 equipados con un puerto de carga rápida Nivel 3. La batería de iones de litio puede sobrecalentarse durante la carga Nivel 3.

Riesgo: Una batería de carga rápida que se sobrecalienta aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la batería, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 3 de junio de 2026. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son R24B2, P4A38, y P5A22.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Leaf 2020.

Reportado a la NHTSA

Sobrecalentamiento de la batería de alto voltaje y pérdida de propulsión

POWER TRAIN, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

19 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-08

“El 5 de noviembre de 2025, nuestro Nissan LEAF 2020 (42,701 millas) experimentó una pérdida rápida de la capacidad de la batería bajo condiciones normales de manejo y temperaturas (80F). El vehículo cambió por defecto al "modo tortuga" temporalmente, una condición insegura. Pudimos replicar la condición en días posteriores”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706392

“El propietario es dueño de un Nissan Leaf 2020. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada después de haber recargado previamente la batería principal, el mensaje "EV System Error" y "Unable to Restart" apareció en el panel de instrumentos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675642

“Falla total de la batería a las 35,000 millas. El concesionario lo confirmó. Imposible conducir el carro. Al menos dos meses o más antes de que se pueda reemplazar la batería. Nissan se niega a proporcionar un carro de cortesía o un carro de renta. Sigo haciendo pagos mensuales por un carro que no puedo conducir”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698235

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Falla o interrupción de la imagen de la cámara de respaldo

UNKNOWN OR OTHER, BACK OVER PREVENTION

10 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2026-01

“EL SISTEMA DE CÁMARA DE REVERSA QUE SE ACTIVA CUANDO EL CARRO ESTÁ EN REVERSA SE VE TAN BORROSO QUE ES IMPOSIBLE DISTINGUIR OBJETOS. NO SE PUEDE SABER SI ESO ES UNA CAJA EN EL CAMINO DE ENTRADA DETRÁS DE TU CARRO O UN ASIENTO PARA BEBÉ CON UN BEBÉ ADENTRO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11367047

“Aproximadamente el 20% de las veces que se conduce este vehículo, la cámara de respaldo muestra la pantalla EN BLANCO. Un remedio a corto plazo ha sido poner el vehículo nuevamente en Estacionamiento (Park), salir del vehículo y aplicar un "golpe" firme cerca de la cámara de respaldo ubicada en la compuerta trasera usando el puño cerrado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607327

“La cámara de respaldo de mi Nissan Leaf 2020 no funciona de manera consistente. A menudo, la pantalla es de color rosa brillante y no muestra la vista de la parte trasera del vehículo. Claramente, es un problema de seguridad tener una cámara de respaldo que funciona mal”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11502632

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Remedio no disponible para el llamado a revisión de la batería de carga rápida de CC

ELECTRICAL SYSTEM

115 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-07

“Soy dueño de un Nissan Leaf 2020 afectado por el llamado a revisión 24V-700 (Nissan R24B2). El llamado a revisión se abrió en septiembre de 2024 porque la batería de alto voltaje puede sobrecalentarse e incendiarse durante la carga rápida de Nivel 3. Se indicó a los propietarios que no usaran la carga rápida hasta que haya un remedio disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745152

“Presento esta queja debido a la falta de acción por parte de Nissan en un llamado a revisión de seguridad crítico que ha permanecido abierto sin un remedio durante más de un año (NÚMERO DE LLAMADO A REVISIÓN DE NHTSA 24V-700 / NÚMERO DE LLAMADO A REVISIÓN DE NISSAN R24B2)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688364

“El propietario es dueño de un Nissan Leaf 2020. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 24V700000 (SISTEMA ELÉCTRICO); sin embargo, el concesionario local declaró que la pieza para la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745851

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Fallo del sistema de prevención de colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

8 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-06

“De camino hacia arriba (pendiente), el AEB se activó inesperadamente con botones rojos parpadeando unas tres veces con sonido (como si estuviera a punto de chocar con algo) y luego el carro se detuvo abruptamente. Pisé el acelerador para intentar avanzar y no se movió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11487085

“"EL SISTEMA DE FRENADO AUTOMÁTICO NO SE ACTIVÓ" EN UN CARRIL DE SALIDA DE LA CARRETERA 5 EN DIRECCIÓN SUR HACIA LA SALIDA DE CROWN VALLEY PARKWAY MIENTRAS VIAJABA A APROXIMADAMENTE 25 MPH CHOCÓ POR DETRÁS A UN VEHÍCULO QUE ESTABA DETENIDO POR COMPLETO Y ESE VEHÍCULO CHOCÓ POR DETRÁS A UN SEGUNDO VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11395644

“Hace como 3 meses, llevé este carro después de recibir un aviso de llamado a revisión por aceleración inesperada mientras usaba el control crucero adaptativo, a pesar de que este era un problema que nunca antes había experimentado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11561110

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

No hay muertes de ocupantes registradas en choques de FARS de 1990–2024 para este año y modelo. Esa es la respuesta del censo para ese periodo, y no dice nada más que eso.

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Leaf 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →