Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Leaf 2018

El Nissan Leaf 2018 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre camera y owners/service/other manual. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Loss of brake pedal power or response”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 19V654000 · 9 dic 2019

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Altima, Armada, Frontier, Kicks, Leaf, Maxima, Murano, NV, NV200, Pathfinder, Rogue, Rogue Sport, Sentra, Titan, Titan Diesel, Versa Note y Versa Sedan de 2018-2019, así como vehículos Infiniti Q50, Q60, QX30 y QX80. Adicionalmente se incluyen vehículos Nissan GT-R y Taxi de 2019 e Infiniti QX50, QX60, Q70, Q70L. La configuración de la cámara de reversa y la pantalla se puede ajustar de tal manera que la imagen de vista trasera ya no sea visible y el sistema retendrá esa configuración la próxima vez que el vehículo se ponga en reversa. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: La falta de imagen en la pantalla de la cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios en fases, haciendo que los concesionarios actualicen el software de la configuración de la cámara de reversa, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 11 de noviembre de 2019 y todos los VINs afectados deberían estar activados. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669 o con el servicio al cliente de INFINITI al 1-800-662-6200.

EQUIPMENT:OTHER:OWNERS/SERVICE/OTHER MANUAL

Campaña n.º 23V048000 · 2 feb 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos LEAF de los años 2018-2023. Las instrucciones del Manual del Propietario para el funcionamiento del desempañador son incorrectas, y pueden resultar en un rendimiento reducido del desempañador bajo condiciones específicas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 103, "Windshield Defrosting and Defogging Systems."

Riesgo: Un rendimiento reducido del desempañador puede limitar la visibilidad a través del parabrisas, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Nissan enviará por correo un anexo con instrucciones actualizadas sobre cómo operar el desempañador, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 1 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R22C5.

VEHICLE SPEED CONTROL

Campaña n.º 23V494000 · 17 jul 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos LEAF de los años 2018-2023. El vehículo puede acelerar involuntariamente si se cambia el modo de manejo ("D" a "B"; e-Pedal "On"; o modo "ECO") después de desactivar el control de crucero.

Riesgo: La aceleración involuntaria puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del vehículo (VCM), sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 30 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R23A6.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V071000 · 2 feb 2024

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos LEAF de los años 2018-2022. El daño al arnés de la cámara puede causar distorsión o pérdida de la imagen en pantalla de la cámara de visión trasera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra correctamente una imagen puede reducir la visión trasera del conductor, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la cámara de visión trasera y el arnés en busca de daños y los reemplazarán según sea necesario. Si no se encuentra ningún daño, el concesionario aplicará cinta protectora y reencaminará el arnés de la cámara de visión trasera. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R23D7.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Leaf 2018.

Reportado a la NHTSA

Loss of brake pedal power or response

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2026-08

vehicle brakes went out on the driver during normal operation
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754400
Car was descending towards Kailua on the [XXX] on Oahu, HI. Dash lit up with warnings and acceleration and brake pedals stopped working. Brake pedal went to the floor with erratic pulsing sensation and very little brake power. Driver drove car into jersey wall to slow and stop
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635657
WHEN THE BRAKES ARE APPLIED MODERATELY AT AROUND 40MPH TO SLOW DOWN, AND IF A WHEEL GO ON TOP OF SOME BUMPS OR POT HOLES, CAR SEEMS TO LOOSE BRAKING POWER, BRAKE PADEL DROP ABOUT 1 INCH, HAVE TO PEDAL HARD TO GET THE BRAKES BACK. AT ONE TIME I SAW A MESSAGE ON DASHBOARD "NOT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11092600

Leer todas las quejas en NHTSA →

Door and body structure defects

STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2025-12

Vehicle failed inspection due to a rusted out front subframe which seems premature for a 7 year old vehicle with 27,599 miles on it. According to local mechanic, they've seen this issue with many Nissan Leaf models. This is a critical piece of the vehicle hence it failing
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702794
FRONT DRIVER SIDE DOOR STARTED SAGGING AGAIN, SAME ISSUE AS PREVIOUSLY REPORTED UNDER # 11308649. TAKEN TO THE DEALER TODAY, THEY ADJUSTED THE "DOOR STRIKER". AS REPORTER PREVIOUSLY, THERE MAYBE A STRUCTURAL ISSUE WITH THE DOOR STRIKER BEING TOO FRAGILE OR TOO THIN
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11389170
ON FRIDAY, 02/07/2020, THE FRONT DRIVER SIDE DOOR NO LONGER CLOSED CORRECTLY ON THIS CAR. THE CAR WAS TAKEN TO A NISSAN DEALER WHERE AN "ADJUSTMENT" WAS MADE. LATER THAT DAY, THE DOOR WOULD NO LONGER CLOSE AGAIN. ON MONDAY, 02/10/2020 THE CAR WAS TAKEN TO A NISSAN DEALER, AND
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11308649

Leer todas las quejas en NHTSA →

Windshield wiper linkage failure in cold or wet weather

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-05

Fail component: mechanical linkage (transmission rod) between the motor and the wiper arms. The ball pops out of the socket resulting in the wipers not working despite motor running. This happened with full speed wipers running. I repaired it, and two weeks later it disconnected
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741152
The front windshield wipers on this car fail in light ice or snow. They've broken every winter I've owned this car (four years). This results in me driving around without front windshield wipers until I can get it fixed, watching the weather forecast and hoping I don't get
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706140

Leer todas las quejas en NHTSA →

Steering wheel trim causing hand lacerations

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2023-05

Plastic/metal from steering wheel become dislodged/detached/warped, caused major laceration to my right ring finger when making left turn 5/6/23 4PM. Went to urgent care as a result, had to get tetanus shot
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11521565
Steering wheel paint chipping causes multiple lacerations on finger during turn
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436355

Leer todas las quejas en NHTSA →

Sudden acceleration during e-pedal or cruise control use

VEHICLE SPEED CONTROL

12 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2026-01

On [XXX], I was slowly pulling into my driveway, took my foot off the accelerator and turned the steering wheel slightly to the right as the driveway is L shaped. Suddenly, the car sped up towards the garage door. I looked down quickly to see if I’d somehow pressed the
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661349
The contact owns a 2018 Nissan Leaf. The contact stated while driving on several occasions at various speeds with the cruise control activated, the brake pedal was depressed; however, the vehicle lunged forward. The contact related the failure to NHTSA Campaign Number: 23V494000
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11602871
I was stopped at a light, in a long line of cars, my foot on the brake, a few feet away from the car in front of me, and the same in back. All of a sudden, the car started moving, accelerating, jerking forward. I was shocked, pushed down on the brake, nothing happened. starting
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525019

Leer todas las quejas en NHTSA →

Automatic emergency braking system malfunctions

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

8 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2024-07

Twice now - both times on the South Bound Richmond Bridge, the Automatic Emergency Braking lights came on and slammed on my brakes for me, as if I was about to crash when I was going 65 mils per hour, no one in front or behind me and no traffic, accident or reason. I almost lost
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603813
WHILE DRIVING FORWARD, THE VEHICLE SUDDENLY, UNEXPECTEDLY AND VIOLENTLY APPLIES THE BRAKES WITHOUT ANY DRIVER INPUT WHATSOEVER! THERE ARE NO OTHER VEHICLES OR PEDESTRIANS IN THE VICINITY AT THE TIME. THIS SUDDEN BRAKING PROBLEM BEGAN ON OR ABOUT 5/15/18 AND HAPPENED ON SEVERAL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11103747
AEB system malfunction around 25000 miles. Dealer diagnose as the front radar failed and cause the cruise control not available
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11447574

Leer todas las quejas en NHTSA →

Loss of drive power from traction battery faults

ELECTRICAL SYSTEM, FUEL/PROPULSION SYSTEM

18 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2026-07

I was traveling north on Freeway 57 at approximately 70mph. The dash lit up red with 12v and charging warnings. Power was shut off and car went into Neutral and warned me to pull over. This is an incredibly busy freeway and I was in the far left lane. I barely made it to the
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706074
The contact owns a 2018 Nissan Leaf. The contact stated that after his wife had parked in a parking garage, the vehicle was restarted and driven in 17-degree Fahrenheit weather when the vehicle lost motive power. The "Service EV System, No Power" message was displayed. The
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644634
I was driving at 65 MPH on the freeway and the car was acting/driving normally. Without any warning at all, many lights appeared on the dashboard at the same time that the car placed itself into neutral and lost all power to drive. My speed was reduced so quickly without any
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580112

Leer todas las quejas en NHTSA →

Seat belt and airbag occupant-sensor false warnings

AIR BAGS, SEAT BELTS

4 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2025-06

After four years of owning this vehicle purchased new, the passenger side seatbelt warning light came on the dash. It indicated the seatbelt was not buckled while no one was sitting in the passenger seat. When buckled the light went out. Brought it to the attention of Nissan
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665950
Front passenger seat occupancy sensor has failed resulting in an illuminated seat belt warning even when the front passenger seat is unoccupied. Workaround is either to clip the seatbelt in all the time or put a black piece of tape over the warning light. Either workaround
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579992
There is a faulty passenger airbag sensor. I see that this has been an issue in the past for older Nissan models. The dealer has inspected it and confirmed the problem. If there is no passenger in the front seat, the supplemental airbag warning light and the front passenger
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475265

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Leaf 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.