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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Leaf 2021

El Nissan Leaf 2021 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre owners/service/other manual y vehicle speed control. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “HV battery recall 25V655 fire risk during DC fast charging”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:OWNERS/SERVICE/OTHER MANUAL

Campaña n.º 23V048000 · 2 feb 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos LEAF de los años 2018-2023. Las instrucciones del Manual del Propietario para el funcionamiento del desempañador son incorrectas, y pueden resultar en un rendimiento reducido del desempañador bajo condiciones específicas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 103, "Windshield Defrosting and Defogging Systems."

Riesgo: Un rendimiento reducido del desempañador puede limitar la visibilidad a través del parabrisas, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Nissan enviará por correo un anexo con instrucciones actualizadas sobre cómo operar el desempañador, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 1 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R22C5.

VEHICLE SPEED CONTROL

Campaña n.º 23V494000 · 17 jul 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos LEAF de los años 2018-2023. El vehículo puede acelerar involuntariamente si se cambia el modo de manejo ("D" a "B"; e-Pedal "On"; o modo "ECO") después de desactivar el control de crucero.

Riesgo: La aceleración involuntaria puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del vehículo (VCM), sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 30 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R23A6.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V071000 · 2 feb 2024

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos LEAF de los años 2018-2022. El daño al arnés de la cámara puede causar distorsión o pérdida de la imagen en pantalla de la cámara de visión trasera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra correctamente una imagen puede reducir la visión trasera del conductor, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la cámara de visión trasera y el arnés en busca de daños y los reemplazarán según sea necesario. Si no se encuentra ningún daño, el concesionario aplicará cinta protectora y reencaminará el arnés de la cámara de visión trasera. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R23D7.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 25V655000 · 10 ene 2025

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos LEAF 2021-2022 equipados con un puerto de carga rápida Nivel 3. La batería de iones de litio puede sobrecalentarse durante la carga de Nivel 3.

Riesgo: Una batería de carga rápida que se sobrecalienta aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Se aconseja a los propietarios no usar la carga rápida de Nivel 3 hasta que se complete la solución. Los concesionarios actualizarán el software de la batería, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 16 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R25C8. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 4 de octubre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Leaf 2021.

Reportado a la NHTSA

HV battery recall 25V655 fire risk during DC fast charging

ELECTRICAL SYSTEM

22 quejas de NHTSA · 2025-09-02 → 2026-07-26

Our vehicle was affected by recall 25V655 for defective battery. The vehicle was serviced at the Nissan dealer and the software update to resolve the recall was applied. Yesterday the vehicle spontaneously combusted during DC fast charging despite the software update
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752892
*While at the dealership after they spent the day trying to recreate what happened they parked it and planned to try again the next day, then someone walked by and saw smoke coming from the car and called 911. They called it a thermal runaway and it burned for hours
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705179
The vehicle is a documented fire risk. Per Recall 25V655, internal lithium deposits create resistance that leads to thermal incidents. Because my battery already shows terminal degradation (40.07% Hx and 3.18V sag), the risk of a fire during charging or operation is imminent
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727594
I own a 2021 Nissan Leaf with an open safety recall (NHTSA Recall 25V-655, Nissan Recall R25C8) issued on September 30, 2025. The recall involves a battery defect that creates a safety risk during DC fast charging (Level 3). As a result, I am unable to use public fast-charging
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735427

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Recall 25V655 remedy delay and DC fast charging loss of use

ELECTRICAL SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2025-11-04 → 2026-06-22

Recall for FAST CHARGE LEVEL 3 CHADEMO has been issued for over 6 months. I am advised not to fast charge due to risk of devastating fire. Very dangerous to continue to use this car in an urban setting. Buyback was denied and told to wait for a fix. No fix yet!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745738
I was advised that a corrective update or repair would be available and, based on that representation, scheduled a service appointment with an authorized Nissan dealer on December 29, 2025. At that appointment, I was informed that no fix currently exists and that the restriction…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709534
I can’t charge the car. I live in a city without a garage. I 100% need level 3 ChadEMO charging to use this car. Please pressure the automaker to fix it or buy back the vehicle as I cannot use the car. This is unacceptable from Nissan. Lemon!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697337
I was notified by Nissan in September 2024 that, due to the possibility that the battery could catch fire while using a DC fast charger, that my vehicle’s battery had been recalled and was instructed not to use a DC charger. They stated a remedy would be available in October 2024
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723651

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Rear backup camera display failure

VISIBILITY/WIPER

8 quejas de NHTSA · 2023-10-28 → 2025-10-15

Back up camera failure, image is either: distorted; pink; blank; or scrolling. This is the 2nd occurrence after failing in December 2022. Original fix was to replace the wiring harness
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11545635
When placing the vehicle in reverse, the display screen shows either a distorted view or no view at all, or a solid pink color across the screen. This result in zero visibility out the rear of the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557148
After the dealership has checked the rear view camera after manufacturer recall R23D7, the camera image is sometimes not displayed. Sometimes it helps to open and close the rear tailgate to reactivate the display of the rear view camera
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693725
The rear view camera picture on the display is grey and does not display any video signal at temperatures below about 32 degrees Fahrenheit. Backing up without the rear view camera picture causes a safety hazard
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641602

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Defroster and heater inoperability in cold weather

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2023-04-03 → 2025-11-15

The dealership without our knowledge or approval did an update on our car last November that makes the heater and more importantly defroster not work when it's colder than about 17F degrees outside. This causes the vehicle to fog up all over including the windshield making it…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699598
The resolution for recall 22V-048 provided by Nissan is unacceptable. In order how to properly run the defroster for conditions you have refer to manual or supplement manual. I would expect just turn on defrost and not worry if it going to work in the weather condition I am…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11515167

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Airbag non-deployment in crash events

AIR BAGS, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2022-04-01 → 2022-04-01

9.3.2021 Freeway comes to a complete stop. Front end collision into vehicle in front at an angle to avoid full collision and into the barrier on Passenger side. NO AIRBAGS deployed! Police Report Filed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11459274
This vehicle failed to have airbags deployed in this accident on 3.23.2022, as photographs that are larger than 10MB will upload, but the Estimate did upload. BUT the car was spun nearly if not fully 360 after hit by a truck in a lane change of a blind spot
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11459264

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Leaf 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.