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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia K5 2021

El Kia K5 2021 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre air bag/restraint control module y hoses, lines/piping, and fittings. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Expansión del tanque de combustible, fugas y riesgo de incendio”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 21V164000 · 3 nov 2021

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Telluride, K5, y Forte 2021. La unidad del Sistema de Clasificación y Detección de Ocupantes (OCS/ODS) puede no detectar la presencia de un sistema de sujeción para niños en el asiento del pasajero delantero. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: En caso de un choque, el despliegue de la bolsa de aire del pasajero delantero, con un niño en ese asiento, puede aumentar el riesgo de lesiones al niño.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la unidad OCS/ODS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC207.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 21V519000 · 7 ago 2021

Problema: Kia Motor America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sorento 2021 y K5 2021-2022 equipados con motores turboalimentados de 2.5L. Puede haber fugas de combustible en la conexión del tubo entre la bomba de combustible de alta presión y el riel de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y apretarán, o reemplazarán el tubo de combustible según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de julio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC214.

LANE DEPARTURE: LANE KEEP: STEERING ASSIST

Campaña n.º 21V447000 · 14 jun 2021

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos K5 2021-2022 equipados con motores 2.5L T-GDI. El sistema de Dirección Asistida Eléctrica Montada en la Cremallera (R-MDPS) carece de la capacidad para diagnosticar fallas de comunicación. Si ocurre una falla de comunicación mientras se conduce en una curva con el Asistente de Seguimiento de Carril (LFA) activado, el nivel de asistencia de dirección puede no ajustarse correctamente, causando un aumento repentino en el esfuerzo de dirección requerido.

Riesgo: Un aumento repentino en el esfuerzo de dirección puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del R-MDPS, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC213.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 22V760000 · 10 nov 2022

Problema: Kia Motors, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sorento 2021-2022 y K5 2021-2023. El modo de conducción de movilidad limitada "a prueba de fallas" del vehículo puede verse afectado, cuando es activado por un mal funcionamiento de la bomba de aceite de la transmisión, lo que puede resultar en una pérdida completa de la potencia de manejo.

Riesgo: La pérdida de potencia de conducción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la transmisión, según sea necesario. Los concesionarios también actualizarán el software de la unidad de control de la transmisión. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC250.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 23V149000 · 3 jul 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos K5 2021-2023. Las bolsas de aire de cortina lateral pueden haber sido instaladas incorrectamente, causando que no se desplieguen adecuadamente en caso de un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que no se despliegan según lo previsto pueden aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reinstalarán las bolsas de aire de cortina lateral, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC263.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

Campaña n.º 25V794000 · 17 nov 2025

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos K5 2021-2024. Una válvula de retención dañada puede permitir que entre aire al tanque de combustible, causando que se expanda y entre en contacto con componentes calientes del escape, derritiendo el tanque.

Riesgo: Un tanque de combustible derretido puede tener fugas, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la válvula de retención. El tanque de combustible será inspeccionado por daños y reemplazado según sea necesario. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC356. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 1 de diciembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia K5 2021.

Reportado a la NHTSA

Expansión del tanque de combustible, fugas y riesgo de incendio

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

36 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2026-08

“Mientras conducía a una velocidad no divulgada, el contacto escuchó una fuerte explosión proveniente de la parte trasera del vehículo, y había un sonido de arrastre proveniente del vehículo. El contacto declaró que el asiento trasero se elevó en el aire con niños sentados en el asiento. El contacto…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711403
“Mientras conducía a 65-70 MPH, el indicador de combustible mostraba cero millas hasta vaciarse. El contacto se detuvo en la gasolinera más cercana, y al intentar agregar combustible al vehículo, el contacto se dio cuenta de que había una fuga de combustible en la salida del tanque de combustible, y la boquilla de la bomba de gasolina estaba…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720940
“Mi tanque de combustible se expandió mientras conducía por la autopista, lo que hizo que mi carro se detuviera y no respondiera a cuando presionaba el acelerador. Me orillé a un costado de la autopista, miré hacia atrás y vi que mis asientos traseros estaban empujados hacia arriba. Lo mandé a remolcar al concesionario de Kia y me informaron…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675207

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Fusión del fusible del motor del soplador de HVAC y del arnés de cableado

ELECTRICAL SYSTEM

24 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-05

“El pin del fusible se fundió en el arnés de cables. Kia no está reconociendo esto como un problema de seguridad, aunque reconocen que el pin derretido podría causar un incendio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11601796
“El aire acondicionado dejó de soplar, el vehículo tenía 62k millas. Lo llevé a un taller mecánico y señalaron que era necesario reemplazar el soplador y la resistencia del aire acondicionado. Reemplacé ambos componentes, el aire acondicionado funcionó durante unos minutos y luego se detuvo nuevamente. Lo llevé de regreso al mismo taller y el mecánico…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603609
“Problema de conexión a tierra del arnés de cableado de la carrocería principal... el motor del soplador de HVAC funciona solo a veces, en el concesionario encontraron el fusible fundido en la caja de fusibles, quieren que los clientes paguen por un arnés de cables nuevo cuando es obvio un defecto de fábrica, esto puede causar un incendio o un accidente si falla cualquier otra cosa…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11597863

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No despliegue de bolsas de aire en colisiones

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2023-11

“De camino a casa del trabajo, mi madre sufrió un accidente en su Kia K5 LXS 2021 donde fue impactada por detrás a alta velocidad por un conductor que no prestaba atención a la carretera y terminó chocando contra el carro de enfrente. Durante el accidente NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557151
“Fui impactado por detrás contra otro vehículo a una velocidad de aproximadamente 50 mph, luego fui impactado por detrás nuevamente por una SUV, ni una sola de mis 9 bolsas de aire se desplegó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11504460
“ESTABA VIAJANDO A 45 MPH EN MI K5 GT LINE 2021 CUANDO UN TOYOTA CAMRY MÁS VIEJO SE CRUZÓ EN MI CAMINO. APLIQUÉ LOS FRENOS PERO NO HUBO MANERA DE EVITAR LA COLISIÓN. IMPACTÉ AL CAMRY DE LLENO A ALGÚN LUGAR ENTRE 30 Y 35 MPH. SUFRÍ LESIONES EN AMBAS RODILLAS, EL CUELLO Y LA ESPALDA. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11399278

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Falla en el cambio de transmisión y pérdida de potencia motriz

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2026-05

“El carro ha perdido completamente la potencia durante la conducción normal. Falla de la transmisión. Pérdida de potencia motriz. Está disponible para inspección a petición. 2. El carro perdió toda la potencia motriz mientras estaba en la autopista, el carro tuvo que avanzar por inercia hasta detenerse. Esto fue muy peligroso. 3. El carro fue llevado a Kia…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488885
“El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 30-40 MPH, mientras la transmisión cambiaba de marcha, el vehículo comenzó a dar tirones y sacudidas. El contacto declaró que la falla ocurrió al cambiar de 1.ª a 2.ª marcha, y de 2.ª a 3.ª marcha. No hubo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663031
“El contacto declaró que mientras su hija conducía a aproximadamente 15-20 MPH, el motor se aceleró y las marchas de la transmisión fallaron inesperadamente. Además, el vehículo no aceleró como se pretendía al presionar el pedal del acelerador. No se encendieron luces de advertencia…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693378

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Rotura espontánea del techo corredizo mientras conducía

UNKNOWN OR OTHER, STRUCTURE:BODY

3 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2025-07

“El vidrio de mi quemacocos se hizo añicos espontáneamente haciendo que hubiera vidrios por todas partes dentro de mi carro mientras conducía. Me asustó y ahora mi carro no se puede conducir hasta que se repare el vidrio. Veo muchos hilos en línea de otros propietarios de Kia K5 que han experimentado el mismo problema. Mi pensamiento inicial…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737928
“Iba conduciendo por la autopista cuando escuché una fuerte explosión como un disparo que hizo que desacelerara y casi tuviera un accidente. Fue aterrador; me detuve y me di cuenta de que mi quemacocos había explotado. Hay un gran agujero en mi quemacocos más grande que una sandía…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674500
“El quemacocos explotó mientras conducía. Solo tenía el carro 2 meses”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423530

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Deformación prematura de los rotores de freno

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2025-02

“Mi vehículo es un 2021 Kia K5 GT (2.5L-T), mecánicamente idéntico al Hyundai Sonata N-Line (2.5L-T). Mi carro tiene 24000 millas y ya he reemplazado los rotores de mi carro cinco veces debido a una deformación prematura. Los rotores OEM de KIA, R1 Concepts, Brakenetic Rotors, todos se han deformado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550888
“Los rotores se deforman después de unos pocos meses. Los he reemplazado varias veces desde que conseguí mi vehículo hace 2 años y medio. El volante vibra muy fuerte al frenar y así es como sé que necesito rotores nuevos otra vez. Muchas personas con este año/marca/modelo han tenido el mismo problema”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11602951

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

38 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 38 muertes de ocupantes

29

muertes de conductores

9

muertes de pasajeros

38

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2021. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

8

quejas que mencionan un choque

2

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia K5 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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