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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia K5 2024

El Kia K5 2024 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre roof and pillars y fuel system, gasoline. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Pérdida repentina de potencia motriz mientras conduces”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 25V493000 · 28 jul 2025

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos K5 2023-2025. Las piezas de la moldura de la ventana trasera izquierda y derecha pueden aflojarse y desprenderse.

Riesgo: Las piezas de moldura desprendidas pueden crear un peligro en la carretera para otros vehículos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de la moldura del pilar C, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de noviembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC346.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

Campaña n.º 25V794000 · 17 nov 2025

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos K5 2021-2024. Una válvula de retención dañada puede permitir que entre aire al tanque de combustible, causando que se expanda y entre en contacto con componentes calientes del escape, derritiendo el tanque.

Riesgo: Un tanque de combustible derretido puede tener fugas, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la válvula de retención. El tanque de combustible será inspeccionado por daños y reemplazado según sea necesario. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC356. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 1 de diciembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia K5 2024.

Reportado a la NHTSA

Pérdida repentina de potencia motriz mientras conduces

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2026-04

“El contactante posee un Kia K5 2024. El contactante declaró que mientras conducía a 80 MPH, el vehículo perdió potencia motriz. El contactante declaró que varias luces de advertencia desconocidas se iluminaron. El vehículo fue reiniciado; sin embargo, la falla recurrió. El vehículo fue llevado al concesionario pero fue…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603023
“El contactante posee un Kia K5 2024. El contactante declaró que mientras conducía a 60 MPH, el vehículo perdió potencia motriz inadvertidamente. El contactante pudo orillarse en la carretera, donde el vehículo pudo ser reiniciado. El contactante declaró que varias luces de advertencia desconocidas…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582181
“En tres ocasiones, mi carro se apagó. Una vez en la autopista a más de 60 mph. El tablero se apagaba, luego todos los iconos indicadores se encendían. He ido al concesionario dos veces y ahora una tercera. No encontraron nada. AAA diagnosticó un alternador bajo una vez”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705549

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Desprendimiento del cromo exterior y la moldura de la carrocería

STRUCTURE

5 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-05

“Los pilares cromados se desprendieron en la autopista. El llamado a revisión fue enviado por correo, pero al visitar Kia por un llamado a revisión diferente, mencioné los pilares y no tenían la pieza para reparar y había una espera por la pieza de su parte, eso fue lo que dijeron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737996
“El contactante posee un Kia K5 2024. El contactante recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 25V493000 (STRUCTURE). El contactante declaró que mientras el vehículo estaba en el concesionario para un cambio de aceite, uno de los empleados de servicio le informó que la moldura de la ventana trasera en…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696397
“Según SA552 para modelos anteriores, la moldura de la tapa del maletero trasero se ha desprendido debido a una laminación insuficiente. Por favor, extiéndase a modelos posteriores”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570396

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Desgaste prematuro de las pastillas de freno y los rotores

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-04

“Estoy reportando un problema de seguridad documentado y sin resolver del sistema de frenos en mi Kia K5 2024 que involucra el desgaste prematuro repetido de las pastillas de freno y el daño del rotor. El vehículo ha requerido tres reemplazos completos de pastillas de freno y rotores para aproximadamente 40,000 millas, con cada juego durando menos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732881
“Mi vehículo fue fabricado con rotores defectuosos, lo que dificulta reducir la velocidad al conducir a altas velocidades en la autopista. El volante del vehículo y el vehículo mismo tiemblan violentamente al intentar reducir la velocidad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11639863
“Pinza de freno y rotores de freno”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570035

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Falla de la unidad principal de infoentretenimiento y radio

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2026-07 → 2026-07

“La pantalla de infoentretenimiento de mi Kia K5 2024 se puso completamente negra, deshabilitando la cámara de reversa y creando ahora un peligro activo para la seguridad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750099
“Estoy contactando a Asuntos del Consumidor de Kia America para solicitar formalmente una Excepción de Garantía por Buena Voluntad por la falla total del sistema de infoentretenimiento y radio de fábrica en mi Kia K5 LXS 2024. La unidad ha perdido completamente la funcionalidad de Bluetooth y Apple CarPlay”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749173

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Expansión del tanque de combustible bajo el llamado a revisión 25V794000

FUEL SYSTEM, GASOLINE

4 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-05

“El tanque de combustible se expandió, el carro estaba escupiendo gasolina por donde se supone que debes insertar la boquilla de gasolina. Mi tanque de combustible se expandió tanto por la presión que los sensores de mi vehículo funcionaron mal, mi carro no me dijo que algo andaba mal, escuché un estallido y mi carro me decía que no tenía gasolina…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737995
“El contactante posee un Kia K5 2024. El contactante recibió el aviso de llamado a revisión del número de campaña de la NHTSA: 25V794000 (Fuel System, Gasoline). Al contactante le preocupaba que el vehículo pudiera incendiarse mientras conducía. Se contactó al concesionario local y confirmó que las piezas para hacer el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707714
“El 20/10/25, como conductor de viajes compartidos, uno de mis pasajeros me dijo que el asiento trasero del lado derecho se estaba levantando. No podía creer lo que el pasajero me decía hasta que uno de mis familiares me dijo lo mismo. Inmediatamente, por razones de seguridad, estacioné el carro y comencé a buscar…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715086

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Pérdida de aceite del motor con residuos metálicos

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2025-09

“A las 2500 millas, al revisar mi aceite, descubrí virutas de metal en la varilla medidora. Inmediatamente cambié el aceite y al hacerlo encontré cantidades masivas de metal en la carcasa del filtro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684264
“Estaba conduciendo en la autopista y el motor hizo un ruido y perdí potencia. Estaba en el carril izquierdo de la autopista. No tuve ninguna luz de advertencia, señal o síntoma antes de este incidente. Nunca se fugó aceite antes de este incidente. Cuando ocurrió, el aceite se estaba derramando…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604603

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

6 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 6 muertes de ocupantes

4

muertes de conductores

2

muertes de pasajeros

6

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2023. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

1

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia K5 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.