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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia K5 2023

El Kia K5 2023 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre automatic transmission y curtain. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Expansión e hinchazón del tanque de combustible”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 22V760000 · 10 nov 2022

Problema: Kia Motors, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sorento 2021-2022 y K5 2021-2023. El modo de conducción de movilidad limitada "a prueba de fallas" del vehículo puede verse afectado, cuando es activado por un mal funcionamiento de la bomba de aceite de la transmisión, lo que puede resultar en una pérdida completa de la potencia de manejo.

Riesgo: La pérdida de potencia de conducción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la transmisión, según sea necesario. Los concesionarios también actualizarán el software de la unidad de control de la transmisión. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC250.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 23V149000 · 3 jul 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos K5 2021-2023. Las bolsas de aire de cortina lateral pueden haber sido instaladas incorrectamente, causando que no se desplieguen adecuadamente en caso de un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que no se despliegan según lo previsto pueden aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reinstalarán las bolsas de aire de cortina lateral, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC263.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 25V493000 · 28 jul 2025

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos K5 2023-2025. Las piezas de la moldura de la ventana trasera izquierda y derecha pueden aflojarse y desprenderse.

Riesgo: Las piezas de moldura desprendidas pueden crear un peligro en la carretera para otros vehículos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de la moldura del pilar C, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de noviembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC346.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

Campaña n.º 25V794000 · 17 nov 2025

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos K5 2021-2024. Una válvula de retención dañada puede permitir que entre aire al tanque de combustible, causando que se expanda y entre en contacto con componentes calientes del escape, derritiendo el tanque.

Riesgo: Un tanque de combustible derretido puede tener fugas, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la válvula de retención. El tanque de combustible será inspeccionado por daños y reemplazado según sea necesario. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC356. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 1 de diciembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia K5 2023.

Reportado a la NHTSA

Expansión e hinchazón del tanque de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

45 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-06

El tanque de gasolina se expandió y dobló tanto el chasis que arrancó la cubierta de la bomba de combustible y empujó el asiento trasero hacia arriba.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591023
Mi Kia K5 2023 experimentó un problema en el sistema de combustible relacionado con el llamado a revisión SC288 (Fuel Tank Inspection & ECM Update). El vehículo mostró una luz de "revisar motor" y no pudo aceptar combustible mientras se repostaba. El vehículo fue llevado a un concesionario Kia el 21 de mayo de 2025 donde la inspección del llamado a revisión…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722642

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Vacilación de la transmisión y pérdida de potencia

POWER TRAIN

11 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2025-10

Mi Kia K5 GT 2023 (VIN: [XXX]) está experimentando una peligrosa pérdida total de potencia a velocidades de autopista. Conducía al límite de velocidad en [XXX] cuando el vehículo perdió propulsión, entró en modo de emergencia (limp-home mode) y encendió todas las luces de advertencia. Esto ha sucedido seis veces desde la compra…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664652
La transmisión se pone en neutral mientras conduzco. Resultando en RPMs erráticas, aceleración vacilante y una transición brusca entre marchas. Llevé el carro al departamento de servicio del concesionario. Parecía que necesitaría un reemplazo de transmisión. Kia aprobó la solicitud. Todavía estoy esperando…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609954

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Desprendimiento de molduras y paneles exteriores

STRUCTURE

8 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-06

El parachoques inferior delantero del lado del conductor se ha desenganchado aleatoriamente. He hablado con un grupo de otros propietarios de Kia K5 GT-Line 2023 y al menos otros 30 han tenido el mismo clip exacto del parachoques que se ha desprendido aleatoriamente. Esto podría causar un peligro para otros conductores si el parachoques se desprendiera…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712498
La cubierta cromada trasera alrededor del parabrisas trasero, las 3 piezas se están soltando y la del lado del pasajero se salió volando mientras iba por la autopista y la pieza casi golpea al camión detrás de mí, afortunadamente el tráfico no estaba tan mal en la autopista, así que pudo golpear su…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651047

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Falla del pedal de freno y desgaste prematuro

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-07

Escribo para presentar formalmente una queja con respecto a mi Kia K5 2023 y la experiencia inaceptable que he tenido después de una peligrosa falla del sistema de frenos. El miércoles 24 de junio, mientras conducía por la Ruta 22 en Nueva Jersey, los frenos de mi vehículo de repente se pusieron extremadamente duros, haciendo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749430
Kia K5 GT 2023, 8300 millas. Llevé el carro para el primer cambio de aceite y el concesionario dijo que las pastillas de freno delanteras y los rotores necesitan ser reemplazados. $800. El carro se conduce a la escuela y a casa. ¿Cómo es esto posible? ¡Los frenos no deberían desgastarse tan rápido! ¿Significa esto que cada cita para el cambio de aceite será de $800…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11574573

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Separación de la pared lateral y la banda de rodadura del neumático de fábrica

TIRES

2 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2023-08

Neumático: Pirelli P Zero All Season M+S (235/45/18) El neumático experimentó una falla catastrófica mientras conducía, el neumático entero se soltó de la llanta dejando el carro incapacitado e incapaz de mantener el control. Afortunadamente era un neumático trasero lo que permitió un control parcial hasta poder de forma segura…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536749
El neumático instalado de fábrica en un KIA K-5 nuevo sufrió una falla catastrófica en la pared lateral sin contacto con ningún objeto extraño después de que el neumático y el vehículo fueran conducidos un total de 151 millas desde nuevo. El neumático es Pirelli UPR18-235 PZERO All Season. ( R57-119, 029974 S2 WRZ (E4), (E3) 022958)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514393

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Falla espontánea del cristal del techo corredizo panorámico

STRUCTURE

5 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2025-07

Componente o Sistema: Cristal del techo corredizo delantero – sistema de techo corredizo panorámico El techo corredizo ha sido retirado pero podría proporcionar fotos Lo que sucedió: Mientras mi vehículo estaba estacionado, el panel de cristal del techo corredizo delantero explotó espontáneamente hacia afuera, enviando fragmentos de cristal rotos hacia arriba y…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673808
Conducía por la autopista a aproximadamente 70 MPH y de repente escuché una gran explosión y descubrí que mi techo corredizo se abrió con cristales por todo el asiento trasero y dentro de mi carro. Afortunadamente no había nadie en el asiento trasero, si lo hubiera, habrían resultado muy gravemente heridos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11530243

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No despliegue de la bolsa de aire durante el choque

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2025-03

Estuve involucrado en una colisión frontal, todas mis advertencias de seguridad me notificaron pero mis bolsas de aire NUNCA se desplegaron. Esto es un grave peligro para la seguridad, especialmente con muchos problemas que se reportan con el despliegue de las bolsas de aire. El ajustador y el centro de colisiones ambos declararon que a la velocidad de…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650047
Estuve involucrado en un accidente de tráfico el 29 de mayo de 2023. Fui golpeado en el lado del pasajero, sufriendo $18,000 en daños. Mi bolsa de aire lateral nunca se activó.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526279

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia K5 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.