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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia K5 2022

El Kia K5 2022 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y steering assist. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Expansión del tanque de combustible y levantamiento del asiento trasero”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 21V519000 · 7 ago 2021

Problema: Kia Motor America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sorento 2021 y K5 2021-2022 equipados con motores turboalimentados de 2.5L. Puede haber fugas de combustible en la conexión del tubo entre la bomba de combustible de alta presión y el riel de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y apretarán, o reemplazarán el tubo de combustible según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de julio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC214.

LANE DEPARTURE: LANE KEEP: STEERING ASSIST

Campaña n.º 21V447000 · 14 jun 2021

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos K5 2021-2022 equipados con motores 2.5L T-GDI. El sistema de Dirección Asistida Eléctrica Montada en la Cremallera (R-MDPS) carece de la capacidad para diagnosticar fallas de comunicación. Si ocurre una falla de comunicación mientras se conduce en una curva con el Asistente de Seguimiento de Carril (LFA) activado, el nivel de asistencia de dirección puede no ajustarse correctamente, causando un aumento repentino en el esfuerzo de dirección requerido.

Riesgo: Un aumento repentino en el esfuerzo de dirección puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del R-MDPS, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC213.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 22V760000 · 10 nov 2022

Problema: Kia Motors, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sorento 2021-2022 y K5 2021-2023. El modo de conducción de movilidad limitada "a prueba de fallas" del vehículo puede verse afectado, cuando es activado por un mal funcionamiento de la bomba de aceite de la transmisión, lo que puede resultar en una pérdida completa de la potencia de manejo.

Riesgo: La pérdida de potencia de conducción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la transmisión, según sea necesario. Los concesionarios también actualizarán el software de la unidad de control de la transmisión. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC250.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 23V149000 · 3 jul 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos K5 2021-2023. Las bolsas de aire de cortina lateral pueden haber sido instaladas incorrectamente, causando que no se desplieguen adecuadamente en caso de un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que no se despliegan según lo previsto pueden aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reinstalarán las bolsas de aire de cortina lateral, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC263.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

Campaña n.º 25V794000 · 17 nov 2025

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos K5 2021-2024. Una válvula de retención dañada puede permitir que entre aire al tanque de combustible, causando que se expanda y entre en contacto con componentes calientes del escape, derritiendo el tanque.

Riesgo: Un tanque de combustible derretido puede tener fugas, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la válvula de retención. El tanque de combustible será inspeccionado por daños y reemplazado según sea necesario. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC356. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 1 de diciembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia K5 2022.

Reportado a la NHTSA

Expansión del tanque de combustible y levantamiento del asiento trasero

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

28 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-07

“El contacto declaró que mientras conducía a 43 MPH, el vehículo produjo un sonido estruendoso inusualmente fuerte. La hija del contacto, que ocupaba un asiento trasero, gritó porque los asientos traseros se habían levantado repentinamente. El contacto se orilló a un lado de la carretera e inspeccionó el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682972
“Mientras conducía a casa recientemente con mi pequeño hijastro sentado de manera segura en su asiento de seguridad y mi prometida en el asiento del pasajero, de repente escuchamos un fuerte estruendo aterrador. Inmediatamente después de la explosión, mi hijastro gritó de dolor. En ese momento, las ventanas estaban arriba y el aire…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667044
“Mi Kia K5 EX 2022 tiene un grave defecto de seguridad en el sistema de combustible que involucra la expansión del tanque de combustible, lo que causó la deformación de la bandeja del asiento trasero y la deformación de la correa del asiento trasero. La revisión de ingeniería de Kia America confirmó esto en sus hallazgos. La expansión del tanque de combustible causó que el asiento trasero…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700548

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Sobrecalentamiento y derretimiento de la caja de fusibles HVAC

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM:FAN/MOTOR, ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2025-08

“Mi problema comenzó con lo que pensé que era un problema de aire acondicionado. Mi carro todavía estaba en garantía. (Menos de 60,000 millas). Cambiaron el motor del soplador. Después de que lo arreglaron, al día siguiente mi aire acondicionado volvió a fallar. He llevado mi carro 4 veces por el mismo problema. Solo para que me digan que es un…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608130
“El concesionario Kia ha confirmado que los componentes del multifusible del vehículo (ubicado bajo el capó) para el sistema de A/C/HVAC han comenzado a quemarse y están derritiendo parte del panel de fusibles debido a un consumo excesivo de corriente y calor excesivo. Debido a esto, el HVAC del vehículo (tanto la calefacción…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683515
“El contacto declaró que mientras su esposa conducía a aproximadamente 35 MPH, la unidad de A/C se apagaba ocasionalmente y no volvía a funcionar normalmente varios minutos después. No se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo fue conducido al concesionario local para ser diagnosticado. El contacto…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604476

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Luces de advertencia de ADAS con modo de protección del motor

ELECTRICAL SYSTEM, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-01

“Estas advertencias se encienden al mismo tiempo en el tablero para el sistema de estabilidad electrónica, freno de estacionamiento electrónico, sistema de colisión frontal, Auto Hold y luz del motor, diciendo "revisar sistema de colisión frontal, revisar detección de punto ciego, revisar sistema de control crucero inteligente", y el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11647878
“Mi Kia k5 2022 ha entrado en modo de protección múltiples veces ahora mientras conduzco, además de cuando arranca. La luz de verificación del motor, AUTOHOLD, EPB, control de tracción, etc., se iluminan en mi tablero. El carro maneja muy brusco y no quiere acelerar ni cambiar de marcha. Gran seguridad…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711976
“El 23 de agosto mi carro redujo la velocidad mientras estaba en la carretera y se detuvo por completo y no avanzaba al presionar el acelerador. En ese momento las luces del sistema de seguridad frontal, EPB, Auto Hold, precaución y control de tracción estaban encendidas. Tuve que hacer que remolcaran el carro al concesionario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548114

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Rigidez en la dirección asistida y pérdida de control

STEERING

5 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2024-12

“El contacto declaró que mientras la hija conducía a 65 mph, el volante se volvió difícil de girar. La conductora perdió el control del vehículo y se estrelló en un barranco. No se encendió ninguna luz de advertencia. La conductora sufrió lesiones en los brazos debido al despliegue de la bolsa de aire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606739
“El volante del Kia K5 GT Line 2022 se está atascando al conducir a más de 20mph. Es difícil mantener el volante en línea recta al conducir. El volante se vuelve pegajoso y se desviará hacia otro carril. Tienes que aplicar presión para regresar el carro al centro, lo cual es un…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630725
“El motor de la dirección asistida falló en menos de 50,000 millas - La falla del motor de la dirección puede hacer que sea difícil girar, el volante también tiembla ligeramente - Al girar el volante se escucha un ruido agudo de traqueteo / chirrido - Inspeccionado y reproducido por el Concesionario / Fabricante y…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648431

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No despliegue de bolsas de aire en colisiones

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2024-11

“Mientras conducía a 40 mph, un vehículo no se detuvo en una señal de alto y se incorporó a mi carril, lo que provocó que impactara la parte delantera del lado del conductor del vehículo. Las bolsas de aire se desplegaron en la camioneta que no se detuvo, pero las bolsas de aire de mi carro no se desplegaron, lo que resultó en varias…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498765
“El contacto declaró que mientras su esposa conducía detenida en una señal de alto, otro vehículo que viajaba a aproximadamente 30 MPH colisionó con la puerta del lado del conductor. Las bolsas de aire no se desplegaron, lo que resultó en que la esposa del contacto sufriera lesiones que él atribuyó a la falla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626499
“Tuve una colisión de un solo vehículo y me fui a una zanja, ninguna de mis bolsas de aire se desplegó y tuve una fractura esternal por golpear mi pecho tan fuerte contra el volante. Mi vehículo también fue declarado pérdida total”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512391

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Deformación del rotor de freno con millaje bajo

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2025-03

“Los rotores de freno de fábrica se deforman muy pronto, se nota en menos de 30k millas. Los rotores deformados hacen que el frenado sea brusco, que los frenos no funcionen tan bien y que el volante vibre al frenar, lo que lo hace peligroso. Fue diagnosticado por mí y otros conductores de K5 que llevaron sus carros a…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648432
“Los rotores traseros (número de pieza: 58411L0000) necesitaron ser reemplazados debido a la deformación que causó que el vehículo temblara rápidamente a altas velocidades y al desacelerar. Intenté comunicarme con el concesionario con respecto a la obtención de mis rotores viejos o un nombre y número del fabricante y no pudieron…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527140

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Zona oscura triangular de luces bajas de los faros

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

3 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2022-05

“El demandante declaró que al operar el vehículo de noche con los faros encendidos, los faros de luz baja proyectaban una sección oscura triangular no iluminada dentro del campo de luz, lo que causaba un peligro de visibilidad para el conductor. El vehículo fue llevado al concesionario local que…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11441503
“El carro tiene faros delanteros de proyector LED. En el faro del lado del conductor proyecta un vacío en forma de "V" en el lado opuesto de la carretera, presumiblemente para evitar que la luz brillante golpee a los conductores que vienen en sentido contrario. Sin embargo, al tomar una curva a la izquierda este vacío está directamente frente al…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11434740

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

20 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 20 muertes de ocupantes

18

muertes de conductores

2

muertes de pasajeros

20

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2022. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

14

quejas que mencionan un choque

4

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia K5 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.