Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Rogue Sport 2021

El Nissan Rogue Sport 2021 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre retractor y hinge and attachments. Los dueños reportan 2 fallas recurrentes, encabezadas por “Forward Collision Avoidance false activation and unintended braking”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR

Campaña n.º 21V555000 · 21 jul 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue Sport 2021. El retractor de bloqueo automático (ALR) del cinturón de seguridad puede desactivarse antes de tiempo, reduciendo la protección ofrecida a un asiento infantil instalado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Un retractor de cinturón de seguridad que no funciona como se pretende puede aumentar el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el cinturón de seguridad del pasajero delantero y, según sea necesario, ambos cinturones de seguridad exteriores traseros, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es RT049 y RT050.

STRUCTURE:BODY:DOOR:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 21V525000 · 7 sept 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue Sport 2021. Las bisagras del portón trasero pueden separarse del vehículo durante un choque por la parte trasera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 206, "Cerraduras de Puertas y Componentes de Retención de Puertas".

Riesgo: Las bisagras separadas comprometen la protección ofrecida por el portón trasero, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las bisagras izquierda y derecha del portón trasero, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R21A7.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:ANTI-THEFT:IMMOBILIZER/PROXIMITY:KEY/SENDER

Campaña n.º 23V093000 · 16 feb 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue 2014-2020 y Rogue Sport 2017-2022 equipados con una llave de encendido tipo navaja (jackknife). La llave tipo navaja puede colapsar a una posición plegada mientras se conduce.

Riesgo: El contacto del conductor con una llave en la posición colapsada podría apagar inadvertidamente el vehículo mientras se conduce, aumentando el riesgo de una colisión. Adicionalmente, si el vehículo se apaga mientras se conduce, las bolsas de aire podrían no desplegarse en una colisión como está previsto, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios insertarán un espaciador en la ranura de la llave tipo navaja, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 29 de marzo de 2023. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 30 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R22C5.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Rogue Sport 2021.

Reportado a la NHTSA

Forward Collision Avoidance false activation and unintended braking

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

9 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-01

“I was driving on a four lane road, no car in front in my lane, only a car in the lane to the left and a car behind, when the forward collision warning came up and immediately activated the automatic emergency braking. There were no cars or objects in the road ahead”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703532
“While driving, the Forward Collision Warning/Automatic Emergency Braking system will sometimes activate without reason. The vehicle applies the brakes suddenly, even when there are no obstacles, vehicles, or hazards in front of me”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683928
“I was driving alone on city streets approx 35 mph when the car suddenly braked for no apparent reason. There was no one close ahead or (luckily) close behind me, but there could easily have been. There was no heads up warning, just sudden braking”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576079

Leer todas las quejas en NHTSA →

Engine failure and engine assembly replacement

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-03

“When driving home on the evening of 3/24, I was on the interstate (70mph) when my 2021 Nissan Rogue started to decelerate and would not gain speed. I got off at the next frontage road exit and when at the stop sign my check engine light came on and shortly after my car”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727133
“Leasing 2021 Nissan rogue and approximately September 2023 engine making terrible noises. Brought to dealership and was told engine failure and they were not covering it since they found some sludge. After fighting with them they asked for maintenance records which I gave them…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591335
“The engine fan fails causing the fan to move and coolant levels to diminish which causes the engine to over heat”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671297

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Rogue Sport 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →