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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Rogue Sport 2021

El Nissan Rogue Sport 2021 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre retractor y hinge and attachments. Los dueños reportan 2 fallas recurrentes, encabezadas por “Activación falsa de prevención de colisión frontal y frenado no intencional”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

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3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR

Campaña n.º 21V555000 · 21 jul 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue Sport 2021. El retractor de bloqueo automático (ALR) del cinturón de seguridad puede desactivarse antes de tiempo, reduciendo la protección ofrecida a un asiento infantil instalado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Un retractor de cinturón de seguridad que no funciona como se pretende puede aumentar el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el cinturón de seguridad del pasajero delantero y, según sea necesario, ambos cinturones de seguridad exteriores traseros, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es RT049 y RT050.

STRUCTURE:BODY:DOOR:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 21V525000 · 7 sept 2021

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue Sport 2021. Las bisagras del portón trasero pueden separarse del vehículo durante un choque por la parte trasera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 206, "Cerraduras de Puertas y Componentes de Retención de Puertas".

Riesgo: Las bisagras separadas comprometen la protección ofrecida por el portón trasero, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las bisagras izquierda y derecha del portón trasero, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R21A7.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:ANTI-THEFT:IMMOBILIZER/PROXIMITY:KEY/SENDER

Campaña n.º 23V093000 · 16 feb 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Rogue 2014-2020 y Rogue Sport 2017-2022 equipados con una llave de encendido tipo navaja (jackknife). La llave tipo navaja puede colapsar a una posición plegada mientras se conduce.

Riesgo: El contacto del conductor con una llave en la posición colapsada podría apagar inadvertidamente el vehículo mientras se conduce, aumentando el riesgo de una colisión. Adicionalmente, si el vehículo se apaga mientras se conduce, las bolsas de aire podrían no desplegarse en una colisión como está previsto, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios insertarán un espaciador en la ranura de la llave tipo navaja, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 29 de marzo de 2023. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 30 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. El número de Nissan para este llamado a revisión es R22C5.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Rogue Sport 2021.

Reportado a la NHTSA

Activación falsa de prevención de colisión frontal y frenado no intencional

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

9 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-01

“Conducía por una carretera de cuatro carriles, sin ningún carro adelante en mi carril, solo un carro en el carril de la izquierda y un carro atrás, cuando apareció la advertencia de colisión frontal e inmediatamente activó el frenado de emergencia automático. No había carros ni objetos en la carretera por delante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703532
“Mientras se conduce, el sistema de advertencia de colisión frontal / frenado de emergencia automático a veces se activa sin motivo. El vehículo aplica los frenos repentinamente, incluso cuando no hay obstáculos, vehículos o peligros frente a mí”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683928
“Conducía solo por calles de la ciudad a aprox. 35 mph cuando el carro frenó repentinamente sin razón aparente. No había nadie cerca adelante ni (afortunadamente) cerca detrás de mí, pero fácilmente podría haberlo habido. No hubo advertencia previa, solo un frenado repentino”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576079

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Falla del motor y reemplazo del conjunto del motor

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-03

“Mientras conducía a casa la noche del 24/3, iba por la interestatal (70 mph) cuando mi Nissan Rogue 2021 comenzó a desacelerar y no ganaba velocidad. Salí en la siguiente salida de la vía de servicio y, al llegar a la señal de alto, se encendió la luz de verificación del motor y poco después mi carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727133
“Arrendo un Nissan Rogue 2021 y aproximadamente en septiembre de 2023 el motor comenzó a hacer ruidos terribles. Lo llevé al concesionario y me dijeron que era una falla del motor y que no lo cubrirían ya que encontraron algo de lodo. Tras pelear con ellos, pidieron los registros de mantenimiento, los cuales les entregué…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591335
“El ventilador del motor falla, lo que hace que el ventilador se mueva y los niveles de refrigerante disminuyan, lo que provoca que el motor se sobrecaliente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671297

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

No hay muertes de ocupantes registradas en choques de FARS de 1990–2024 para este año y modelo. Esa es la respuesta del censo para ese periodo, y no dice nada más que eso.

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

7

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Rogue Sport 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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