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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Encore Gx 2022

El Buick Encore Gx 2022 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre stand. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Separación del tubo de escape y los pernos”. Buick uses the GM Oil Life System: an algorithm tracks engine revolutions and temperature, then lights the change-oil message — typically every 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, using dexos-approved oil. Current Encore GX and Envista run 1.2/1.3L turbo three-cylinders where oil quality matters more than volume drivers expect (the sump is small and turbo-heated). Front-drive models pair to a CVT with a published fluid interval — it is not a lifetime part.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:MECHANICAL:ACCESSORY SCISSOR/SCREW/BOTTLE JACK/LIFT:STAND

Campaña n.º 21V440000 · 6 oct 2021

Problema: General Motors, LLC. (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Encore GX 2020-2022 y Chevrolet Trailblazer 2021-2022. El gato de emergencia, si no se posiciona según lo indicado en el manual del propietario del vehículo, puede fracturarse durante su uso.

Riesgo: Un gato fracturado puede causar que el vehículo colapse, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el gato, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación provisional a los propietarios, informándoles del riesgo de seguridad, se envíen por correo el 26 de julio de 2021. Se enviará un segundo aviso una vez que las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es A212335470.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Buick Encore Gx 2022.

Reportado a la NHTSA

Separación del tubo de escape y los pernos

ENGINE AND ENGINE COOLING

2 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2025-12

Los pernos que conectan las secciones del sistema de escape se rompieron a los 18 meses. Los pernos no son piezas separadas; son parte de un lado del escape, así que tienes que reemplazar una sección entera del escape.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707485
El propietario tiene un Buick Encore GX 2022. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 20 MPH y pisaba el pedal del acelerador, el vehículo no logró superar las 35 MPH e hizo un sonido fuerte y anormal que se hizo más fuerte a medida que el propietario seguía conduciendo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698247

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Faltan los anclajes LATCH inferiores del asiento infantil

SEATS

2 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2023-07

El Buick Encore GX 2022 no tiene ganchos LATCH inferiores para el asiento infantil. Los ganchos se describen en el Manual del Propietario y están marcados en los asientos traseros, pero no hay ganchos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532100
Alquilé este carro a finales de marzo. Cuando intenté instalar el asiento infantil para mi nieto, no pude encontrar los anclajes LATCH. Mi representante de ventas intentó encontrarlos y no pudo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466274

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Pérdida de potencia del motor con la luz de advertencia del motor encendida

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-07

Motor Sí, mi seguridad y la de otros estaban en riesgo. Estaba conduciendo y el carro perdió potencia y se encendieron dos luces: la luz del motor y la de servicio del motor, y luego el mensaje de servicio ECM. Sí, la luz del motor se encendió los primeros meses de mi contrato de arrendamiento y lo llevé de vuelta al concesionario…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11586210
Buick Encore GX 2022 su implicación en los siguientes problemas críticos: 1) cobertura especial N242484750 reemplazo del turbo sin costo. Llamado a revisión A222379711 (software del sensor de presión de aceite ECM) Fallo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11647281

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Mensaje 'Shift to Park' con el vehículo encendido

POWER TRAIN

16 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2026-06

'Shift To Park' aparece en la pantalla después de que el vehículo está en 'park'. El vehículo seguirá encendido. Al mover la palanca de cambios o poner el carro en otra marcha y luego de nuevo en 'park', el mensaje desaparece y el carro apaga el motor.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686439
Cuando intento apagar el carro, el tablero indica 'Shift to Park'. El vehículo está en 'park' y tengo que reiniciar el motor y mover la palanca de cambios hasta 20 veces para que se apague por completo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684337

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Falla de la bomba de combustible con el motor deteniéndose mientras conduces

FUEL/PROPULSION SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2023-01

Compré mi 2022 Buick Encore GX en Alexander Buick, Oxnard CA. el 14 de julio de 2022. El 4 de agosto de 2022 (3 semanas y 273 millas después) conducía en el carril rápido de la autopista principal 101 en el sur de California. Sin ninguna advertencia, el carro se apagó…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11478218
Tuvimos suerte en comparación con la otra señora que escribió en esta área problemática. Estábamos estacionados en un estacionamiento, entramos a la tienda a buscar un artículo, dejamos el carro encendido para que mi esposa escuchara la radio y se mantuviera caliente. Cuando entré, hablamos y estábamos listos para salir del espacio de estacionamiento…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11501775

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 14 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 14 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión CVT

Cada 45,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Buick Encore Gx 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Buick y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.