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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Bronco Sport 2022

El Ford Bronco Sport 2022 tiene 15 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre control/drive module y caliper. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Grieta en el inyector de combustible, incendio debajo del capó (llamado a revisión 25V467)”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

15 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP:CONTROL/DRIVE MODULE

Campaña n.º 21V625000 · 8 oct 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Escape 2021, Lincoln Corsair, y Bronco Sport 2021-2022. El módulo de suministro de combustible puede tener fugas dentro del tanque de combustible, causando baja presión de combustible lo que podría resultar en que el motor se apague.

Riesgo: Un motor que se apaga aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de suministro de combustible, sin cargo. Las cartas de notificación provisionales (solución no disponible) se enviaron por correo el 30 de septiembre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 21S38.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 21V922000 · 23 nov 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco Sport y Escape 2021-2022. Los forros de freno traseros pueden haber sido fabricados incorrectamente, lo que puede afectar el rendimiento del frenado. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 135, "Sistemas de Frenos de Vehículos Ligeros".

Riesgo: Durante ciertas situaciones, el conductor puede tener que aplicar más fuerza en el pedal del freno, y la distancia requerida para detener el vehículo puede alargarse, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las pastillas de freno delanteras, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de agosto de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 21C31.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:OIL/LUBRICATION

Campaña n.º 22V191000 · 25 mar 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Escape 2020-2022 y Bronco Sport 2021-2022 equipados con motores de 1.5L. La carcasa del separador de aceite del motor puede agrietarse y desarrollar una fuga de aceite.

Riesgo: Una fuga de aceite en presencia de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el separador de aceite en busca de daños o fugas de aceite, y reemplazarán el separador de aceite y los sellos, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de abril de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S21.

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE

Campaña n.º 22V686000 · 14 sept 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco Sport 2022-2023 y F-150 2022. Las luces de estacionamiento pueden parpadear cuando se activan los faros delanteros. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment".

Riesgo: Las luces de estacionamiento que parpadean pueden reducir la visibilidad, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo LED Driver, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22C22.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP:CONTROL/DRIVE MODULE

Campaña n.º 22V787000 · 20 oct 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco Sport 2022. Es posible que el soporte del módulo de control de la bomba de combustible (FPCM) no esté asegurado al conjunto del tanque de combustible, lo que puede provocar una falla del FPCM y causar que el motor se apague.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el tanque de combustible, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S66.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM

Campaña n.º 22V859000 · 18 nov 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Escape 2020-2023 y Bronco Sport 2021-2023 equipados con motores de 1.5L. Un inyector de combustible puede agrietarse y filtrar combustible dentro del compartimiento del motor.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de control del motor para incluir la detección de fugas del inyector de combustible e instalarán un tubo de drenaje, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios informándoles sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 9 de enero de 2023. Se espera que las piezas de reparación estén disponibles en el primer trimestre de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de febrero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S73. Este llamado a revisión incluye todos los vehículos previamente llamados a revisión bajo 22V-191. Los vehículos previamente reparados bajo 22V-191 necesitarán que se realice la nueva reparación.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM

Campaña n.º 24V187000 · 3 ago 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Bronco Sport 2022-2023 y Escape 2022 equipados con motores 1.5L. Un inyector de combustible puede agrietarse y filtrar combustible dentro del compartimiento del motor.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de control del motor para incluir la detección de fugas del inyector de combustible e instalarán un tubo de drenaje, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S16. Este llamado a revisión es una ampliación del llamado a revisión anterior número 22V-859.

ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE/BCM

Campaña n.º 24V267000 · 4 dic 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco Sport 2021-2024 y Maverick 2022-2023. Los módulos de control de la carrocería y del tren motriz pueden no detectar un cambio en el estado de carga de la batería de 12 voltios.

Riesgo: Una carga baja de la batería no detectada puede resultar en la pérdida de accesorios eléctricos como las luces de emergencia, o causar una pérdida de potencia de tracción, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios recalibrarán el módulo de control de la carrocería y el módulo de control del tren motriz, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S24.

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY

Campaña n.º 25V019000 · 17 ene 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco Sport 2021-2023 y Maverick 2022-2023. La batería de 12 voltios puede sufrir una degradación y fallar repentinamente.

Riesgo: La falla de la batería puede resultar en la pérdida de accesorios eléctricos, incluidas las luces de emergencia, o causar una pérdida de potencia de manejo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la batería de 12 voltios, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S02. Los vehículos en este llamado a revisión fueron reparados previamente bajo 24V-267 y necesitarán que se complete la nueva reparación.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 25V158000 · 14 mar 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco Sport 2021-2024 y Maverick 2022-2023 reparados previamente de manera incorrecta bajo el número de llamado a revisión 24V-267. Los módulos de control de la carrocería y del tren motriz pueden no detectar un cambio en el estado de carga de la batería de 12 voltios.

Riesgo: Una carga baja de la batería no detectada puede resultar en la pérdida de accesorios eléctricos como las luces de emergencia, o causar una pérdida de potencia de tracción, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios recalibrarán el módulo de control de la carrocería y el módulo de control del tren motriz, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S26.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM

Campaña n.º 25V165000 · 14 mar 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Escape 2020-2022 y Bronco Sport 2021-2023 previamente reparados de manera incorrecta bajo los llamados a revisión números 22V-859 o 24V-187. Un inyector de combustible puede agrietarse y filtrar combustible dentro del compartimento del motor.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz (PCM), sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 22 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S21.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V442000 · 27 jun 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger, Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator, Transit 2020-2023, Explorer 2020-2024, Bronco Sport 2021-2024, y Maverick 2022-2024. Un error de software puede hacer que la cámara de reversa muestre una imagen en blanco, o que la imagen permanezca en la pantalla después de que haya terminado la maniobra de retroceso.

Riesgo: Una cámara de reversa que muestra una imagen en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo. Una imagen de reversa que continúa mostrándose después de que el vehículo se cambia fuera de reversa puede distraer al conductor. Ambas situaciones pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de reversa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S72.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM

Campaña n.º 25V467000 · 7 nov 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Bronco Sport 2021-2024 y Escape 2020-2022 equipados con motores 1.5L. Un inyector de combustible puede agrietarse y filtrar combustible dentro del compartimento del motor.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Dealers will update the engine control software. In addition, dealers will replace the high-pressure fuel rail assembly and fuel injectors, free of charge. As an interim repair, dealers will update the engine control software, free of charge. Interim owner notification letters notifying owners of the safety risk were mailed August 29, 2025. Second letters will be sent once the final remedy is available, anticipated in July 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S76. This recall expands and replaces previous recall numbers 22V-859, 24V187, and 25V165. Vehicles previously remedied under 22V-859, 24V187, and 25V165 will need to have the new final remedy performed once it is available.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:ENGINE BLOCK HEATER

Campaña n.º 25V685000 · 10 oct 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC de 2016-2019, Explorer de 2016-2023, Fusion de 2019-2020, Ranger de 2019-2024, Lincoln Corsair de 2020-2022, Escape, Bronco de 2021-2024, Bronco Sport, y Maverick de 2022-2024. El calentador de bloque del motor puede agrietarse y desarrollar una fuga de refrigerante, causando que haga corto circuito cuando el calentador de bloque está enchufado.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Se recomienda a los propietarios no enchufar su calentador de bloque hasta que el vehículo sea reparado. Los concesionarios reemplazarán el calentador de bloque, sin costo alguno. Los propietarios también tendrán una opción alternativa de reemplazar el elemento del calentador de bloque del motor con un tapón ciego roscado, y retirar el cable eléctrico del calentador de bloque. Las cartas provisionales, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 3 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio final esté disponible, anticipado para septiembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25SA4. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 15 de octubre de 2025.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER BALL JOINT

Campaña n.º 26V340000 · 27 may 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco Sport 2021-2026 y Maverick 2022-2026. Las rótulas del brazo de control inferior delantero pueden haber sido instaladas incorrectamente o reparadas incorrectamente en la planta de ensamblaje del vehículo, lo que permite que el brazo de control se desconecte del muñón de la rueda delantera.

Riesgo: Un brazo de control desprendido puede causar una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Se les advierte a los propietarios que no conduzcan sus vehículos hasta que se complete la reparación. Los concesionarios inspeccionarán y repararán las rótulas del brazo de control inferior delantero según sea necesario, de forma gratuita. Se enviaron por correo cartas provisionales, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, el 4 de junio de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que la reparación esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S36. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión pudieron buscarse en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Bronco Sport 2022.

Reportado a la NHTSA

Grieta en el inyector de combustible, incendio debajo del capó (llamado a revisión 25V467)

FUEL SYSTEM, GASOLINE

38 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2026-07

Estoy presentando esta queja para informar un retraso irrazonable y peligroso por parte de Ford Motor Company con respecto al llamado a revisión de seguridad 25S76 (NHTSA 25V467) para mi Ford Bronco Sport 2022 (VIN: [XXX]). Este llamado a revisión implica un grave riesgo de incendio donde un inyector de combustible agrietado puede derramar combustible líquido…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746781
El propietario tiene un Ford Bronco Sport 2022. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 45-50 MPH, la luz de advertencia de 'revisar motor' se encendió, y el vehículo hizo un sonido de traqueteo anormal y estaba perdiendo potencia motriz. El propietario había recibido cuatro notificaciones de llamado a revisión…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748730

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Degradación de la batería de 12V con calado y pérdida de potencia

ELECTRICAL SYSTEM

46 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-03

El propietario tiene un Ford Bronco Sport 2022. El propietario declaró que al intentar arrancar el vehículo, el vehículo no arrancó. El propietario arrancó el vehículo con cables y condujo de regreso a la residencia. El propietario declaró que la falla se repitió, y el mensaje…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11654422
Me acercaba a un semáforo que se puso en verde y mientras disminuía la velocidad, la potencia de mi vehículo se detuvo. El aviso del vehículo decía 'cambiar a estacionamiento'. Tuve que apagar el carro - en medio de una carretera concurrida - y volver a encenderlo. Tomó un par de intentos. Esto fue increíblemente peligroso…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641790

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Falla de la transmisión y cambios bruscos

POWER TRAIN

21 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2026-07

Después de detenerme por completo en un semáforo, mi motor comenzó a temblar y luego se caló. Recibí un mensaje en el tablero para cambiar a P y reiniciar mi motor. Después de cambiar a P pude arrancar mi motor…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736885
Con un poco más de 75,000 millas, se encendió una luz de advertencia que básicamente decía que había un problema al cambiar entre la 7ª y la 8ª marcha y puso mi carro en modo seguro. Después de llevarlo a un concesionario, me dijeron que necesita una transmisión nueva y me cotizaron $10,000…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710414

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Ruido del freno trasero al dar marcha atrás

SERVICE BRAKES

14 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-04

Desde que compré este carro, los frenos han estado haciendo ruidos fuertes al dar marcha atrás. Comprado en 2022 y notado inmediatamente - Daytona Ford hizo modificaciones a los frenos de un carro nuevo - y hasta la fecha sigo escuchando el mismo ruido…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656694
El propietario tiene un Ford Bronco Sport 2022. El propietario declaró que mientras estaba en reversa (R), el vehículo hizo un sonido anormalmente fuerte y chirriante al pisar el pedal del freno. El vehículo fue llevado al concesionario local, donde se le informó al propietario que era una falla común…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606732

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Fuga de la bomba de agua y sobrecalentamiento del motor

ENGINE AND ENGINE COOLING

16 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-07

He reemplazado la bomba de agua TRES veces en este Bronco Sport. Ha sido cada 18 meses o aproximadamente cada 20,000 millas. Hice el informe en marzo de 2025, nunca escuché nada. Haciendo otro informe ahora ya que actualmente está en el taller para que le reemplacen la bomba de agua por el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750071
El propietario tiene un Ford Bronco Sport 2022. Mientras conducía aproximadamente a 50 MPH, el propietario recibió una alerta indicando que el motor se estaba sobrecalentando, con la luz de advertencia de 'revisar motor' encendida. El propietario se detuvo y se dio cuenta de que el depósito de refrigerante estaba vacío…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710716

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Olor a escape y combustible en la cabina

ENGINE

13 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2026-03

El vehículo tiene fuertes gases de escape dentro. Se ha puesto tan mal que la gente en el trabajo lo huele en mí. Incluso fui al médico porque intentaba quedarme dormido mientras conducía, estoy confundido cuando llego por primera vez a los lugares, mis pulmones se sienten como si estuviera inhalando fuego…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641003
Olor a escape en la cabina = convertidor catalítico con fuga. 4 meses y 5 viajes para un diagnóstico/solución. El carro olía a escape en la cabina. Mejoró con el botón de recirculación de aire ENCENDIDO. Peor por la mañana, especialmente con el arranque remoto en mañanas frías, y cuando está detenido/estacionado…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633427

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Ruido del diferencial trasero y del transeje

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2025-09

Al girar en curvas lentas, mi diferencial trasero hace un ruido de gruñido. El gruñido se ha vuelto progresivamente más fuerte. Otro propietario de Bronco Sport tuvo el mismo problema y cambió su vehículo debido a la imposibilidad y el alto costo de la reparación.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615874
Mi Ford Bronco Sport 2022 comenzó a hacer ruidos de molienda cuando retrocedía en ángulo a principios de este verano. Hice una cita y llevé el carro al concesionario. Lo desarmaron y determinaron que era el transeje. El técnico dijo que este era un problema conocido, pero no un…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686636

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Activación falsa de colisión frontal y mantenimiento de carril

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

7 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2026-02

La alerta de advertencia de colisión se activa esporádicamente en los momentos más aleatorios cuando en realidad no hay ninguna amenaza alrededor del vehículo. Esto hará que (como está previsto) el conductor aplique reactivamente el freno rápidamente, lo que podría causar lesiones como el latigazo cervical…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655273
Desde que compramos el vehículo nuevo en 2022, hemos experimentado una SOBRE Corrección esporádica y severa del asistente de mantenimiento de carril o una corrección peligrosamente agresiva tanto cuando no hay un cruce de carril real y no se necesita corrección como cuando se desvía ligeramente sobre las líneas…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655422

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Bronco Sport 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.