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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Bronco Sport 2023

El Ford Bronco Sport 2023 tiene 14 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre lighting control module y fuel injection system. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuel injector recall 25V467 remedy unavailability”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

14 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE

Campaña n.º 22V686000 · 14 sept 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco Sport 2022-2023 y F-150 2022. Las luces de estacionamiento pueden parpadear cuando se activan los faros delanteros. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment".

Riesgo: Las luces de estacionamiento que parpadean pueden reducir la visibilidad, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo LED Driver, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22C22.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM

Campaña n.º 22V859000 · 18 nov 2022

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Escape 2020-2023 y Bronco Sport 2021-2023 equipados con motores de 1.5L. Un inyector de combustible puede agrietarse y filtrar combustible dentro del compartimiento del motor.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de control del motor para incluir la detección de fugas del inyector de combustible e instalarán un tubo de drenaje, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios informándoles sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 9 de enero de 2023. Se espera que las piezas de reparación estén disponibles en el primer trimestre de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de febrero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 22S73. Este llamado a revisión incluye todos los vehículos previamente llamados a revisión bajo 22V-191. Los vehículos previamente reparados bajo 22V-191 necesitarán que se realice la nueva reparación.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V021000 · 23 ene 2023

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco Sport 2023. Las válvulas dentro del módulo del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) pueden haberse dañado durante la fabricación, causando una fuga interna en el módulo ABS.

Riesgo: Una fuga dentro del módulo ABS puede causar un aumento inesperado en el recorrido del pedal de freno o un movimiento inesperado durante un evento de Auto Hold, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el Módulo ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 23S01.

TIRES

Campaña n.º 24V223000 · 22 mar 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Maverick y Bronco Sport 2023. Las llantas pueden haberse fabricado incorrectamente, lo cual puede resultar en una pérdida del manejo y control del vehículo.

Riesgo: Una pérdida del manejo y control del vehículo aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las llantas, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S20.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM

Campaña n.º 24V187000 · 3 ago 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Bronco Sport 2022-2023 y Escape 2022 equipados con motores 1.5L. Un inyector de combustible puede agrietarse y filtrar combustible dentro del compartimiento del motor.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de control del motor para incluir la detección de fugas del inyector de combustible e instalarán un tubo de drenaje, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S16. Este llamado a revisión es una ampliación del llamado a revisión anterior número 22V-859.

ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE/BCM

Campaña n.º 24V267000 · 4 dic 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco Sport 2021-2024 y Maverick 2022-2023. Los módulos de control de la carrocería y del tren motriz pueden no detectar un cambio en el estado de carga de la batería de 12 voltios.

Riesgo: Una carga baja de la batería no detectada puede resultar en la pérdida de accesorios eléctricos como las luces de emergencia, o causar una pérdida de potencia de tracción, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios recalibrarán el módulo de control de la carrocería y el módulo de control del tren motriz, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S24.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR

Campaña n.º 24V594000 · 8 sept 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Maverick 2023-2024, Ford Bronco Sport y Mustang Mach-E. El motor del limpiaparabrisas delantero puede dejar de funcionar, causando que los limpiaparabrisas fallen.

Riesgo: Los limpiaparabrisas inoperativos pueden reducir la visibilidad en ciertas condiciones, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el motor del limpiaparabrisas según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S51.

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY

Campaña n.º 25V019000 · 17 ene 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco Sport 2021-2023 y Maverick 2022-2023. La batería de 12 voltios puede sufrir una degradación y fallar repentinamente.

Riesgo: La falla de la batería puede resultar en la pérdida de accesorios eléctricos, incluidas las luces de emergencia, o causar una pérdida de potencia de manejo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la batería de 12 voltios, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S02. Los vehículos en este llamado a revisión fueron reparados previamente bajo 24V-267 y necesitarán que se complete la nueva reparación.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 25V158000 · 14 mar 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco Sport 2021-2024 y Maverick 2022-2023 reparados previamente de manera incorrecta bajo el número de llamado a revisión 24V-267. Los módulos de control de la carrocería y del tren motriz pueden no detectar un cambio en el estado de carga de la batería de 12 voltios.

Riesgo: Una carga baja de la batería no detectada puede resultar en la pérdida de accesorios eléctricos como las luces de emergencia, o causar una pérdida de potencia de tracción, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios recalibrarán el módulo de control de la carrocería y el módulo de control del tren motriz, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S26.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM

Campaña n.º 25V165000 · 14 mar 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Escape 2020-2022 y Bronco Sport 2021-2023 previamente reparados de manera incorrecta bajo los llamados a revisión números 22V-859 o 24V-187. Un inyector de combustible puede agrietarse y filtrar combustible dentro del compartimento del motor.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz (PCM), sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 22 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S21.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V442000 · 27 jun 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger, Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator, Transit 2020-2023, Explorer 2020-2024, Bronco Sport 2021-2024, y Maverick 2022-2024. Un error de software puede hacer que la cámara de reversa muestre una imagen en blanco, o que la imagen permanezca en la pantalla después de que haya terminado la maniobra de retroceso.

Riesgo: Una cámara de reversa que muestra una imagen en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo. Una imagen de reversa que continúa mostrándose después de que el vehículo se cambia fuera de reversa puede distraer al conductor. Ambas situaciones pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de reversa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S72.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM

Campaña n.º 25V467000 · 7 nov 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Bronco Sport 2021-2024 y Escape 2020-2022 equipados con motores 1.5L. Un inyector de combustible puede agrietarse y filtrar combustible dentro del compartimento del motor.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Dealers will update the engine control software. In addition, dealers will replace the high-pressure fuel rail assembly and fuel injectors, free of charge. As an interim repair, dealers will update the engine control software, free of charge. Interim owner notification letters notifying owners of the safety risk were mailed August 29, 2025. Second letters will be sent once the final remedy is available, anticipated in July 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S76. This recall expands and replaces previous recall numbers 22V-859, 24V187, and 25V165. Vehicles previously remedied under 22V-859, 24V187, and 25V165 will need to have the new final remedy performed once it is available.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:ENGINE BLOCK HEATER

Campaña n.º 25V685000 · 10 oct 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Lincoln MKC de 2016-2019, Explorer de 2016-2023, Fusion de 2019-2020, Ranger de 2019-2024, Lincoln Corsair de 2020-2022, Escape, Bronco de 2021-2024, Bronco Sport, y Maverick de 2022-2024. El calentador de bloque del motor puede agrietarse y desarrollar una fuga de refrigerante, causando que haga corto circuito cuando el calentador de bloque está enchufado.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Se recomienda a los propietarios no enchufar su calentador de bloque hasta que el vehículo sea reparado. Los concesionarios reemplazarán el calentador de bloque, sin costo alguno. Los propietarios también tendrán una opción alternativa de reemplazar el elemento del calentador de bloque del motor con un tapón ciego roscado, y retirar el cable eléctrico del calentador de bloque. Las cartas provisionales, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 3 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio final esté disponible, anticipado para septiembre de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25SA4. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 15 de octubre de 2025.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER BALL JOINT

Campaña n.º 26V340000 · 27 may 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Bronco Sport 2021-2026 y Maverick 2022-2026. Las rótulas del brazo de control inferior delantero pueden haber sido instaladas incorrectamente o reparadas incorrectamente en la planta de ensamblaje del vehículo, lo que permite que el brazo de control se desconecte del muñón de la rueda delantera.

Riesgo: Un brazo de control desprendido puede causar una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Owners are advised not to drive their vehicles until the remedy is completed. Dealers will inspect and repair the front lower control arm ball joints as necessary, free of charge.Owner notification letters were mailed September 2, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S36. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on May 29, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Bronco Sport 2023.

Reportado a la NHTSA

Fuel injector recall 25V467 remedy unavailability

FUEL SYSTEM, GASOLINE

42 quejas de NHTSA · 2025-07-18 → 2026-08-14

The contact stated that after filling the fuel tank and driving approximately 70 MPH, they noticed a fuel odor coming from the vehicle. After parking the vehicle for approximately 40 minutes, they returned to the vehicle that had been on fire. The fire department was contacted…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727949
The contact stated that while driving approximately 73 MPH, the vehicle experienced an unknown failure 16-18 minutes later. Based on the contact's memory, the vehicle caught on fire, rolled down an embankment, crashed into a tree and came to a stop. It was unknown whether a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691052
the vehicle began emitting strong fuel/exhaust fumes through the air conditioning vents during operation. The fumes were noticeable inside the passenger cabin and created concerns of toxic exposure and possible fire risk. The condition was reported to an authorized Ford…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738392
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V467000 (Fuel System, Gasoline); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted and confirmed that the part was not yet available. The contact stated that the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756954

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Transmission shifting and drivetrain malfunction

POWER TRAIN

11 quejas de NHTSA · 2023-07-24 → 2026-07-24

Transmission violently jerks when shifting making it unsafe to even drive. Severe uneven shifting. RPM fluctuations exacerbate the problem ( since a normal automatic transmission will naturally shift upon acceleration at specific intervals, but not this one). Also would not…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684701
Transmission jerking or not shifting into gear and intermittent park in reverse shifting inoperable. Also, my car has been in the shop.Under warranty repair for most of the last four months. , we are still required to make payments on a vehicle.And cannot even transfer insurance…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708005
The vehicle’s drivetrain or all-wheel-drive system appears to be malfunctioning. During turns, the vehicle runs rough, feels as though it is binding or shuddering, and becomes harder to accelerate. The exact failed component has not yet been diagnosed. The vehicle is available…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752642
The transmission has very rough shifts particularly at low speeds between 1st, 2nd and 3rd gear. It feels like the clutch sometimes does not fully engage, and the vehicle over-revs before finally getting into gear. This causes hesitation and poses a safety danger in particular…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534194

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Audio system sudden loud noise or bang

EQUIPMENT:APPLIANCE:TV/RADIO/SPEAKERS

8 quejas de NHTSA · 2023-09-11 → 2026-02-17

When starting the 2023 Ford Bronco Sport there was a loud bang/crack sound like an enormous piece of hail fell on the car and the windows were cracking. The car started crackling loudly through the speaker system for about 15 minutes. Car was turned off and everybody exited…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548392
While my granddaughter was driving this vehicle there was a sudden loud boom and the radio went to max volume, causing an excruciating decibel level of noise and static. Fortunately she was on a low volume road and was able to immediately stop the vehicle in the road (In shock…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11565884
When I pressed the button to start the ignition a horrifically loud screeching noise that terminated in what sounded like an explosion seemed to come from the passenger side if the vehicle. It last only a few seconds but it created a piercing sensation in my ears and left my ear…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11551733
I went to start my 2023 Ford Bronco badlands edition. Upon ignition a loud bang comes from the speakers. It sounded like a gun went off inside the vehicle. My ears were ringing. Then a loud crackling sound could be heard continuously without going away. I tried to shut off…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705101

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Infotainment display black screen and system reset

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2024-04-10 → 2024-09-14

Radio screen goes black often sometimes going black and the radio still plays. Sometimes the screen goes completely out or is stuck on one screen and it will not reset even after turning car off and back on again
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608181
When the vehicle turns on there are times when the screen just remains all black, only time it changes is when the reverse camera is activated. When the vehicle is in Drive the screen doesn’t turn on. Also Bluetooth constantly disconnects all devices once the vehicle is turned…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594120
After having an Oil Change / Simple first time service, my Radio Screen Resets EVERY time you turn the car off. Most recently though, I was driving for about 3 miles or so, and the Reverse Camera Froze on the screen, nothing would clear it. The Radio / Power button did not work…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11586909
The display for all the support systems does not boot up properly. This means I cannot access any of the advanced systems, the radio, or any of the other related systems. This is the display in the center console/dashboard. It is not know if other systems are impacted without…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614639

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Sunroof and moonroof glass shattering or rattling

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

4 quejas de NHTSA · 2023-02-27 → 2025-11-19

The contact stated while driving approximately 70 MPH with the sunroof closed, he heard the sunroof glass explode. No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to a local dealer; however, the contact stated that only photos were taken, and the vehicle was not yet…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11509342
The contact stated that while driving at a slow speed, the sunroof inadvertently shattered without warning or impact. The vehicle was taken to the dealer where the cause of the failure could not be determined. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11540628
We were driving on the highway with no other cars around when the sunroof exploded. My wife was driving and she panicked, slowing down on the highway trying to get off the road. The shade was closed, but if it wasn’t the glass would have fallen on my 1 year old baby who was in a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700342
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, there was an abnormal rattling sound coming from the moon roof. The contact stated that the abnormal sound was like the moon roof was detaching from the vehicle. The vehicle was taken to the dealer, where it was…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755514

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Windshield spontaneous cracking without impact

VISIBILITY:WINDSHIELD

3 quejas de NHTSA · 2023-07-14 → 2024-04-13

The contact stated that while driving approximately 35 MPH, the front windshield cracked without impact. The contact noticed four cracks. There were several stress lines. The crack extended from the rear-view mirror toward the passenger’s and driver's side
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532204
My Ford Bronco Sport windshield cracked without a any sign of impact. The crack on the windshield just appeared overnight just below the area of the rearview mirror. There is no sign of a chip that could have explained how the crack would have started to…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533159
When I was driving at about 40mph another car cut me off and launched a pebble to my windshield. When I got home I saw a tiny chip in the windshield at mid-height in line with the front seat passenger's sight line. Over the next month or so a crack developed spontaneously and…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582750

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No despliegue de la bolsa de aire en eventos de choque

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2026-04-27 → 2026-06-17

I was at a complete stop and a car rear ended me going 45 MPH. The airbags did NOT go off. Causing me to hit my head on the steering wheel. The car then gave warning on the Ford app saying " Your air bag warning is on due to an issue with the front passenger air bag system.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734095
The contact stated that while her son was driving at an undisclosed speed, the driver stopped to make a turn and another vehicle crashed into the rear of the vehicle. The air bags did not deploy. No warning light was illuminated. The rear-ended collision caused the front…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744685

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Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Bronco Sport 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.