Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Kona 2022

El Hyundai Kona 2022 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Horn assembly repeated failure to produce sound”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Kona 2022.

Reportado a la NHTSA

Horn assembly repeated failure to produce sound

UNKNOWN OR OTHER, ELECTRICAL SYSTEM:HORN

16 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2026-07

December 2025: Yet ANOTHER horn failure. Pressed the vehicle's horn to alert another driver that they were drifting into my lane on the highway, and it FAILED to produce the loud sound that it is SUPPOSED TO make. It needed to be replaced again for the FOURTH time. Part…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704314
I have had my horn replaced three separate times at my local Hyundai dealership. It recently passed the NC vehicle inspection, but the horn failed the third time sometime after that inspection in Feb-2025. I have never had a horn EVER fail on ANY car I have owned for the past…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650147
Horn fails in very cold weather. When the horn is depressed/pushed down on, no sound is produced. The first and second incident caused it to stop working completely. During the THIRD incident, repeated pressing of the horn would eventually produce a weak sound that would…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572620

Leer todas las quejas en NHTSA →

Engine stall and sudden power loss while driving

ENGINE

17 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2026-04

Suddenly and without warning the engine revved to beyond 4500 RPM and shut off. The lights on the dashboard all lit up and a message flashed on the screen stating engine cut off, turn off car and restart. I was surrounded by several cars at this time. I was able to navigate…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624680
Engine began knocking/shaking suddenly while highway driving, service engine light came on. Pulled over, turned off ignition. Tried restarting and would not start. Towed to dealership and diagnosed as engine failure, possible timing chain failure. Complete engine replacement…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460978
The vehicle has lose of acceleration while driving.. On Freeway the gas pedal loses acceleration. Lift off gas it accelerates then loses acceleration again. (4 times in a row) It was a big safety issue. There was no where to pull off
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632461

Leer todas las quejas en NHTSA →

Automatic emergency braking false activation at speed

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

9 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2024-11

On 9/20/2022 I was driving on the expressway at approximately 60 mph when my car suddenly applied brakes and slowed considerably without reason and started flashing the emergency braking notification with alert noises. The notifications stopped after about 6 seconds and the car…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485593
On four separate occasions now, I have been driving on the highway at roughly 60 mph, no cars in front of or beside me, and nothing else obstructing the roadway, when completely out of nowhere the emergency braking activates for 3-5 seconds
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623209
On a 250 mile road trip, on the expressway, two separate times, the car suddenly braked hard and the emergency warning flashed on the speedometer. Each time it was about 3-5 seconds. On the second incident, my passenger thinks she noticed it happening in conjunction with a car…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11490731

Leer todas las quejas en NHTSA →

Adaptive cruise control speed drop on engagement

VEHICLE SPEED CONTROL, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL

5 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2022-12

There are multiple issues with the Adaptive Cruise Control: -When setting the cruise control speed, it can drop 10-15 mph until it kicks in. -When a car pulls in front of you with the Adaptive Cruise Control on, it takes to long to recognize it has to slow down and has to…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11472535
When setting the adaptive cruise control I have had the car slow down 15-20 mph before turning the cruise control off because traffic is backing up behind me and I become a hazard on the road. I have taken it to 2 different dealerships, the one I purchased the car from and one…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11449465

Leer todas las quejas en NHTSA →

Transmission stall and loss of gear shifting

POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2022-12

Was driving on the freeway when lost all power when the gas pedal was pushed no power then the rpms would shoot to 7000 was able to get off the freeway the check came on had the car towed to the dealership after waiting 2 weeks was told the transmission needed to be replaced…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488124
While on the highway the transmission completely stopped shifting and stayed in first gear and would only rev up the engine when the accelerator was applied. I was able to get up to 50mph and slowly make my way to the dealership where I bought it 2 months ago
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11490818
Transmission failure. Car is 10 months old with 4000 miles on it. Extremely dangerous because this happened on the garden state parkway
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463269

Leer todas las quejas en NHTSA →

Cooling system and thermal management failures

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2026-01

The vehicle displayed a warning lamp indicating a Cooling System Performance failure. The specific defect relates to the Integrated Thermal-Management Module (ITM) and the thermostat opening prematurely, corresponding to Diagnostic Trouble Code (DTC) P218100
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712162
Radiator is failing between 60k and 70k miles with no check engine lights. Leaking an entire reservoir of coolant within a 24hr time period. Even when the temperature gage went above the middle mark and to the 3/4 mark the check engine light never came on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664708
Coolant Leak. Integrated Thermal Management started Leaking at around 16,000 Miles. Part replaced 12/14/23. Leaks continues
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560690

Leer todas las quejas en NHTSA →

Oil drain plug loss causing engine oil evacuation

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2025-08

Upon inspection, the Hyundai dealership discovered that the drain plug was missing from the oil pan which caused the oil to drain and ultimately led to catastrophic engine failure. The engine needs to be replaced at a quote of $9753.08
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11502925
while driving on the highway, the oil plug on my vehicle suddenly fell out, causing all the oil to drain rapidly. This created an extreme safety hazard not only for myself but also for other drivers on the road. I did not notice the oil spillage until the oil light on the dash…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680145
While driving on a freeway, the drain plug fell out, dumping all of the oil onto the road. The vehicle had been serviced by just one facility and I had only had this brand new vehicle for 7 months when this occurred
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11581381

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Kona 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.