Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Kona 2021

El Hyundai Kona 2021 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Engine oil consumption and piston ring failure”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 21V301000 · 28 abr 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra 2019-2020, Kona y Veloster 2019-2021 equipados con motores 2.0L Nu MPI. Es posible que los anillos de aceite del pistón no hayan sido tratados térmicamente de forma adecuada, lo que podría resultar en daño al motor.

Riesgo: Un motor dañado puede detenerse (calarse), lo que aumenta el riesgo de un choque. Además, el aceite puede filtrarse sobre componentes calientes del escape, lo que aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el motor, sin costo alguno. Además, Hyundai instalará el software del Sistema de Detección de Ruido de los Anillos de Pistón (PNSS). Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Kona 2021.

Reportado a la NHTSA

Engine oil consumption and piston ring failure

ENGINE

52 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2026-07

The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle lost motive power. The contact was unaware of the warning lights that were illuminated during the failure. The vehicle was unable to be restarted. The vehicle was towed to an independent mechanic, where…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729419
Known problem of oil consumption . 1 week used 3 quarts . Wife driving down road oil light. Engine light seconds later engine seized at 55mph.lucky to drift off road
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716502
The piston went through the top of my engine with my entire family in the car. We managed to get to a mechanic. And bring it to the dealership. We are very lucky to be alive
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690311
2021 Hyundai Kona check engine light came on while driving, within 10 minutes oil light and battery light came on and at the same time these lights came on the car stopped working. The engine stalled, leaving the car stuck in the middle of the road. The car turned off, and would…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11639227

Leer todas las quejas en NHTSA →

DCT transmission judder, hard shift, and power loss

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2026-04

The 7 speed DCT transmission (automatic) jerks and down shifts hard and lunges forward when braking and coming to a stop. Upon acceleration the transmission also is jerky in first gear. It's like driving a manual transmission for the first time. * If not properly controlled by…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11539241
While driving up a steep mountain road in heavy traffic and snow the transmission on my Hyundai Kona overheated and failed. The car began to buck back and forth and a transmission light came on. Unfortunately I was on a mountain interstate in heavy traffic with no real…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11483608
After Stopping for a traffic sign, I proceeded to go forward when a loud noise occurred ( grinding of gears), I loss power to move forward. A car in back of me had to apply his brakes to avoid hitting me. I pulled over to the curb and parked. Upon starting up again, I did not…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522420

Leer todas las quejas en NHTSA →

Activación involuntaria del frenado de emergencia automático

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

2 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-05

The Automatic Emergency Breaking engaged several times without any reason. Sometimes at lower speeds <40 and sometimes on the freeway >60. The last time was at 20 mph in a school zone and we were rear ended because of the unexpected stop. We had several near misses on the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435237
The automatic emergency braking system brakes way too hard causing the car to stop too fast and risks causing a rear end collision. This is not fixed by adjusting settings. It is a common complaint and the system needs to be calibrated to brake more smoothly
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735057

Leer todas las quejas en NHTSA →

Blind spot collision warning false activation

LANE DEPARTURE: BLIND SPOT DETECTION

4 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2026-01

I’ve had this car since end of September 2021. The blind spot monitor on the right side of the vehicle lights up and beeps at random times, even when there is nothing in the blind spot itself. Happens mostly while driving on the highway
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463808
The Blind Spot Collision Warning (BSCW) light comes on 10 minutes into a drive (we live in a rural area and drive two lane roads for at least 25 miles before multiple lanes). I have had the car in for service on the system twice before learning that this is built into the system
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710179

Leer todas las quejas en NHTSA →

Headlight moisture intrusion and illumination loss

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

2 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2021-04

THE CONTACT STATED WHILE DRIVING IN INCLEMENT WEATHER, RAIN WATER WAS ENTERING THE HEADLAMPS WHICH DIMINISHED THE ILLUMINATION FROM THE HEADLAMPS. THE VEHICLE WAS TAKEN TO RED HOAGLAND HYUNDAI (6375 CYPRESS GARDENS BLVD, WINTER HAVEN, FL 33884, (863) 326-6999) AND IT WAS…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413081
HEADLIGHTS ARE DEFECTIVE! THEY GET FULL ON CONDENSATION OBSTRUCTING THE LIGHTS AND ROAD AHEAD. THEY GO OFF AN ON WHILE YOU'RE DRIVING. HYUNDAI IS AWARE OF THE PROBLEM AND SEND A BULLETIN TO ALL THEIR DEALERS NOT TO REPLACE THEM
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11414159

Leer todas las quejas en NHTSA →

Cabin water intrusion and HVAC drain blockage

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:LINKAGES

2 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-06

The HVAC drainage system in my 2021 Hyundai Kona failed due to a clogged AC drain line, which led to water leaking into the cabin and mold growth. The dealer reported the drain was blocked by a spiderweb and that moisture had collected under the driver and passenger carpets
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678261
The contact stated that there was a strong odor inside the vehicle. The contact stated that while cleaning and detailing the vehicle to remove the odor, the contact discovered that a leak had damaged the floorboard and the carpet. The vehicle was taken to the dealer to be…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744307

Leer todas las quejas en NHTSA →

Shark fin antenna detachment while driving

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2025-02

The shark fin antenna came off at 55 mph going down the highway. The dealer who sold me the 2021 Kona SEL, tried to blame us for it, saying there is no way to know if you hit a bird etc. They stated it would cost me about $1,300.00 to repair this
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644183
Antenna is poorly designed and falls off. A quick internet search shows this is a common problem across thousands of Hyundais and Kias (same company). Because drivers are more and more dependent on GPS and radio based emergency notification AND vehicles more and more depend on…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630183

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Kona 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.