Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Kona 2020

“Mientras conducía en condiciones normales, la transmisión de doble embrague (DCT) del vehículo no se acopló correctamente, lo que provocó una pérdida de propulsión repentina e inesperada”

“ASUNTO: Hyundai Kona 2020 la DCT se desacopla y/o hace un fuerte ruido de golpes al acelerar normalmente desde una parada total. La ocurrencia es aleatoria pero más frecuente en clima cálido”

“El problema es que cuando estoy desacelerando a alrededor de 5 mph y voy a acelerar de nuevo, hay un horrible sonido de fricción proveniente de la transmisión y ya no puedo acelerar”

“MIENTRAS SE CONDUCE A MÁS DE 40 MPH, EL VEHÍCULO SE DESVÍA DE IZQUIERDA A DERECHA SIN LA INTERVENCIÓN DEL CONDUCTOR”

“Cuando esto pasó de nuevo se lo dije a Manly Hyundai, y el asesor de servicio dijo que era el engranaje helicoidal. Sin embargo, todavía tuve que pagar por un diagnóstico y reparación ($225.09)”

“EL VEHÍCULO SE DESVÍA DE IZQUIERDA A DERECHA SIN LA INTERVENCIÓN DEL CONDUCTOR; LO QUE REQUIERE UNA CORRECCIÓN CONSTANTE MIENTRAS SE VIAJA POR UNA CARRETERA RECTA DE 4 CARRILES”

“Hyundai Kona 2020, ~36,300 millas. Ensamblaje del pestillo de la puerta del lado del conductor. Alrededor del 9 de mayo de 2026, comenzó a producirse un ruido mecánico anormal desde el interior de la puerta del conductor cada vez que se presionaba el botón de bloqueo/desbloqueo del llavero, consistente con un actuador de pestillo defectuoso”

“La puerta del lado del conductor no se desbloqueaba, ni eléctrica ni mecánicamente hoy. Estaba en el carro y no podía salir. Tengo 70 años y soy un tipo grande. gatear sobre la consola en un Kona para salir por el lado del pasajero fue una lucha”

“El Kona se condujo durante 1/2 hora antes de estacionar el vehículo. El Kona fue apagado. En 5 minutos comenzó a salir humo de debajo del capó. Cuando abrí el capó para inspeccionar, encontré que el motor y la parte inferior del capó estaban envueltos en llamas”

“Mi Hyundai Kona 2020 (VIN: [XXX] ) tiene un defecto de seguridad persistente de apagado del motor que coincide con el llamado a revisión 203 (22-01-042H, Campaña NHTSA 21V301000 – Inspección y reemplazo del motor Nu 2.0L Atkinson)”

“Soy el propietario original de un Hyundai Kona 2020 equipado con el motor Nu MPI de 2.0L. Este motor ha estado sujeto a defectos de fabricación conocidos, incluido el consumo excesivo de aceite, desgaste de los componentes de la distribución y falla prematura”

“Estaba conduciendo por la carretera y no había nadie a mi alrededor y se activó la advertencia de colisión frontal. El carro entonces frenó por mí a 70 mph en la carretera. Esto ha pasado dos veces hasta ahora”

“Tengo un Kona SE AWD 2020 y tengo un problema con un error de verificación del sensor de colisión frontal que ocurre con poca frecuencia”

“MIENTRAS ESTABA EN LA CARRETERA, UN MENSAJE "FALLA DEL SISTEMA DE DETECCIÓN DE COLISIÓN" PARPADEÓ EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS, Y LOS FRENOS SE APLICARON BRUSCAMENTE AL MÁXIMO, SEGUIDO DE LA TRANSMISIÓN ATASCADA EN LA 4ª MARCHA”

“los faros de este modelo Kona siguen fundiéndose después de 9 meses más o menos. Los he reemplazado varias veces en los últimos 5 años en ambos lados, izquierdo y derecho”

“La cámara de retroceso no había funcionado desde la compra. Ahora es agosto, he estado tratando con el concesionario y con Hyundai National con un número de caso y cero ayuda para rectificar este problema”

“Estaba entrando a la carretera la otra noche y de repente todo mi cuadro de instrumentos se quedó completamente negro, la velocidad, las rpm, el nivel de combustible y la temperatura del agua no se registraban en el panel”

“Detuve mi carro con el pie en el freno, lo puse en estacionamiento (park) y aceleró por sí solo y me obligó a chocar contra un muro de concreto sin querer detenerse todavía”

“El 30 de mayo de 21, me estaba preparando para entrar a mi entrada, detuve el vehículo para dejar salir a un pasajero del carro, cuando de repente el vehículo aceleró a alta velocidad chocando contra mi casa”

“EL MARTES, MARZO DE 2020, ME METÍ EN UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO EN UNA TIENDA CVS LOCAL POCO DESPUÉS DE LAS 5 PM, A PUNTO DE DETENerme POR COMPLETO Y CAMBIAR A ESTACIONAMIENTO (PARK), CUANDO MI HYUNDAI KONA 2020 DE REPENTE E INEXPLICABLEMENTE ACELERÓ, SALTÓ EL POLICÍA, LUEGO EL BORDILLO Y EMBISTIÓ”