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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Kona 2020

El Hyundai Kona 2020 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor y labels. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “DCT hesitation and jerking at low speed”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 21V301000 · 28 abr 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra 2019-2020, Kona y Veloster 2019-2021 equipados con motores 2.0L Nu MPI. Es posible que los anillos de aceite del pistón no hayan sido tratados térmicamente de forma adecuada, lo que podría resultar en daño al motor.

Riesgo: Un motor dañado puede detenerse (calarse), lo que aumenta el riesgo de un choque. Además, el aceite puede filtrarse sobre componentes calientes del escape, lo que aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el motor, sin costo alguno. Además, Hyundai instalará el software del Sistema de Detección de Ruido de los Anillos de Pistón (PNSS). Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 20V022000 · 17 ene 2020

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Kona 2020. La etiqueta de certificación puede indicar un Índice de Peso Bruto por Eje (GAWR) incorrecto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) números 567, "Certificación" y 110, "Selección de Llantas y Rines."

Riesgo: Un GAWR incorrecto podría resultar en que el vehículo esté sobrecargado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán nuevas calcomanías con el GAWR correcto sobre las áreas afectadas de la etiqueta de certificación, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de marzo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 187.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Kona 2020.

Reportado a la NHTSA

DCT hesitation and jerking at low speed

POWER TRAIN

11 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2026-01

While driving under normal conditions, the vehicle’s dual-clutch transmission (DCT) failed to engage properly, causing a sudden and unexpected loss of propulsion
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708967
SUBJECT: 2020 Hyundai Kona DCT disengages and/or makes loud banging noise upon normal acceleration from standing stop. Occurrence is random but more prevalent in warm weather
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11559897
The issue is when I'm decelerating to around 5 mph and go to accelerate again, there is a horrible grinding sound from the transmission and I can no longer accelerate
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577828

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Electric power steering wander and unexpected pull

STEERING

6 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2023-04

WHILE DRIVING OVER 40MPH, VEHICLE WANDERS FROM LEFT TO RIGHT WITHOUT DRIVER INPUT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11342139
When this happened again I told Manly Hyundai, and the service advisor said it was the worm gear. However I still had to pay for a diagnosis and repair ($225.09)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519189
VEHICLE WANDERS FROM LEFT TO RIGHT WITHOUT DRIVER INPUT; REQUIRING CONSTANT CORRECTION WHILE TRAVELING ON A STRAIGHT 4 LANE HIGHWAY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11360770

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Driver door latch failure

STRUCTURE

2 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-05

2020 Hyundai Kona, ~36,300 miles. Driver's side door latch assembly. On or around May 9, 2026, an abnormal mechanical noise began coming from inside the driver's door whenever the key fob lock/unlock button was pressed, consistent with a failing latch actuator
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738158
My driver's side door would not unlock, either electrically, or mechanically today. I was in the car and could not exit. I'm 70 years old and a big guy. crawling over the console in a Kona to get out of the passenger side was a struggle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475293

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Engine stall and oil consumption from piston-ring defect

ENGINE

103 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2026-08

The Kona was driven a 1/2 hour before parking the vehicle. The Kona was turned off. Within 5 minutes smoke began wafting from under the hood. When I opened the hood to inspect I found the engine & underside of the hood was engulfed in flames
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748215
My 2020 Hyundai Kona (VIN: [XXX] ) has a persistent engine stalling safety defect that matches Recall 203 (22-01-042H, NHTSA Campaign 21V301000 – Nu 2.0L Atkinson Engine Inspection and Replacement)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725552
I am the original owner of a 2020 Hyundai Kona equipped with the 2.0L Nu MPI engine. This engine has been subject to known manufacturing defects, including excessive oil consumption, timing component wear, and premature failure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677887

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Forward collision warning false activation with braking

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

7 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-02

I was driving on the highway and there was no one around me and the forward collision warning went off. The car then braked on my behalf going 70 mph on the highway. THis has happened twice so far
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507764
I have a 2020 Kona SE AWD and have a problem with a Check Forward Collision Sensor error that happens infrequently
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11501418
WHILE ON THE HIGHWAY, A MESSAGE "COLLISION DETECTION SYSTEM FAILURE" FLASHED ON THE INSTRUMENT PANEL, AND THE BRAKES SLAMMED ON FULL, FOLLOWED BY THE TRANSMISSION STUCK IN 4TH GEAR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11400028

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Headlight, battery, and instrument cluster failures

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2025-11

the headlights in this model Kona keep burning out after 9 months or so. I have replaced them multiple times in the last 5 years on both left and right sides
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699982
Back up camera had not worked since purchase. It is now August been dealing with the dealership and Hyundai National with a case number and zero help to rectify this issue
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678493
I was getting onto the highway the other night and all of a sudden my whole instrument panel went completely black, speed,rpm, fuel level, and water temperature were not registering on the panel
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436204

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Sudden unintended acceleration resulting in crash

VEHICLE SPEED CONTROL

3 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2026-04

I stopped my car foot on brake put it in park and it accelerated on its own and forced me to crash into a concrete wall still not wanting to stop
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733726
On 30 May 21, I was getting ready to pull into my driveway, stopped the vehicle to let a passenger out of car, when suddenly the vehicle accelerated at a high speed crashing into my house
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11419113
ON TUESDAY, MARCH 2020, I PULLED INTO A PARKING SPACE AT A LOCAL CVS STORE SHORTLY AFTER 5 PM, ABOUT TO COME TO A COMPLETE STOP AND SHIFT INTO PARK, WHEN MY 2020 HYUNDAI KONA SUDDENLY AND INEXPLICABLY ACCELERATED, JUMPED THE POLICEMAN, THEN THE CURB AND RAMMED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11315963

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Kona 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.