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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Kona 2019

El Hyundai Kona 2019 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Recall 21V301000 remedy parts unavailable”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 21V301000 · 28 abr 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra 2019-2020, Kona y Veloster 2019-2021 equipados con motores 2.0L Nu MPI. Es posible que los anillos de aceite del pistón no hayan sido tratados térmicamente de forma adecuada, lo que podría resultar en daño al motor.

Riesgo: Un motor dañado puede detenerse (calarse), lo que aumenta el riesgo de un choque. Además, el aceite puede filtrarse sobre componentes calientes del escape, lo que aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el motor, sin costo alguno. Además, Hyundai instalará el software del Sistema de Detección de Ruido de los Anillos de Pistón (PNSS). Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Kona 2019.

Reportado a la NHTSA

Recall 21V301000 remedy parts unavailable

ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2022-01

The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V301000 (Engine) however, the part to do the recall repair was unavailable
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435681
The recall for my 2019 Hyundai Kona was issued 28 Apr 2021. It is now the middle of July 2021. How long should Hyundai owners need to wait for a remedy? I feel unsafe even driving this vehicle knowing it could possibly blow up
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11424378
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V301000 (Engine) however, the part to do the recall repair was unavailable. The local dealer was contacted, and it was confirmed that the part was not available
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429706

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Transmission hesitation on acceleration

POWER TRAIN

12 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2025-12

This is my 2nd Hyundai Kona - the first had slippage in the DCT (dual clutch transmission) which the dealer adjusted for me
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499070
WHEN I COME TO A SLIGHT UPHILL INCLINE, SLOW DOWN WITHOUT FULLY STOPPING, AND THEN ATTEMPT TO ACCELERATE, THERE ARE TIMES WHEN THE TRANSMISSION FEELS AS IF IT IS IN NEUTRAL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11290290
A COUPLE HUNDRED MILES AFTER PURCHASING A NEW KONA, I HAD STARTED HAVING ACCELERATION ISSUES GOING FROM A DEAD STOP INTO FIRST GEAR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11340900

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Rear door and trunk latch failure

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

5 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-02

The rear left passenger will not open. The dealer thinks it is a faulty door latch actuator ($530 parts and labor)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720849
The contact owns a 2019 Hyundai Kona. The contact stated while the vehicle was parked, the front passenger’s door latch did not unlatch as intended
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662267
My rear passenger door and trunk will not unlock. The rear passenger door will not unlock from the inside or via the key fob
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11574849

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Engine stall and oil consumption from piston ring defect

ENGINE

118 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2026-07

The vehicle suffered a sudden, severe loss of power while driving, causing the engine to stall unexpectedly. This created an immediate hazard to myself and other motorists on the road
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750800
I am reporting a recurring safety issue involving engine stalling in active traffic due to excessive oil loss and internal component failure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702467
The vehicle has been consuming an excessive amount of engine oil, approximately one quart every 1,000 miles
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692439

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Activación falsa del sistema de colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

7 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2025-08

On multiple occasions the emergency braking system has engaged while making a lane change because the collision warning system thinks the vehicle is getting to close to the vehicle being passed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677690
THE CONSUMER STATED THE FORWARD COLLISION AVOIDANCE SYSTEM WAS INOPERABLE. THE SYSTEM DOES NOT RESPOND TO SPEED LIMITS, DOES NOT ALARM, DOES NOT DISPLAY PICTURES, AND DOES NOT APPLY ANY BRAKING FORCE TO AVOID A CRASH
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11196351
THE CAR BREAKS DOES NOT GET APPLIED INTERMITTENTLY, I HAD A FORWARD COLLISION. THE FORWARD COLLISION AVOIDANCE / WARNING DID NOT WORK
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11315334

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Airbag non-deployment or deployment injury

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2026-03

When the airbags deployed, the plastic frame on the drivers side A-pillar broke and exploded out towards the driver
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726951
The air bags didn’t deploy
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11547336
I was in a bad wreck on November 15th 2021 about 8pm I have pictures of car and air bags did not deploy was wondering because I thought as much damage they should have
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11440742

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Kona 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.