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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Cherokee 2022

El Jeep Cherokee 2022 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre turn signal y curtain. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Power Transfer Unit failure and 4WD loss”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL

Campaña n.º 24V239000 · 28 mar 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2022. La función de autocancelación de las luces direccionales puede no funcionar correctamente. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Riesgo: Las luces direccionales que no funcionan correctamente pueden no indicar la intención del conductor de cambiar la dirección del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de control de la columna de dirección según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 24B.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 24V516000 · 7 ago 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2021-2022. Un conector mal asegurado para la bolsa de aire de cortina del lado derecho puede impedir que la bolsa de aire se despliegue como está previsto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados número 214, "Protección contra Impacto Lateral" y 226, "Mitigación de Expulsión."

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega como se espera puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios asegurarán el conector, de forma gratuita. Todos los vehículos han sido reparados. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 71B.

POWER TRAIN

Campaña n.º 26V290000 · 5 jul 2026

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2019-2023. La unidad de transferencia de potencia (PTU) puede fallar.

Riesgo: Una PTU fallida puede resultar en una pérdida de potencia de tracción o el desplazamiento involuntario del vehículo, aumentando el riesgo de choque o lesiones.

Solución: Dealers will update the Drivetrain Control Drivetrain Control Module, PTU, and Electronic Park Brake software, and replace the PTU, as necessary, free of charge. Interim owner notification letters explaining the safety risk are expected to be mailed June 25, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy becomes available. Owners may contact FCA customer service at 1-800-853-1403. FCA's number for this recall is 40D. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning May 14, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Cherokee 2022.

Reportado a la NHTSA

Power Transfer Unit failure and 4WD loss

POWER TRAIN

20 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-08

Previously reported that my vehicle was throwing the code for the 40D. I returned today, vehicle vehicle start to slam, jerk. Jeep Cares escalated after dealership tech confirmed active failure. Fuse pulled, but can't really drive my car to avoid damages. Now waiting for them…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755677
While driving, I heard a loud clunk and was not able to go forward when stepping on the gas. It then kicked in and could move on for a minute and it happened again. Then it happened again and this time we pulled over and had to call a tow truck. While we were waiting the car…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700970
Suddenly the emergency collision braking system applied and all of the lights on my vehicle lit up. While the braking system was being applied the cruise control was simultaneously applying gas resulting in the vehicle RPM redlining on multiple occasions. Fortunately, the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11575065
On Sunday evening (4/16/2023) we noticed a very scary noise coming from our 2022 Jeep Cherokee while we were on the freeway. No warning lights were on in the vehicle. Thankfully we were close to home when we noticed the noise and were able to immediately get off the 110 freeway.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11517965

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No despliegue de la bolsa de aire en eventos de choque

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-07

The contact stated that while driving at 60 MPH, another vehicle failed to stop at a stop sign and merged into oncoming traffic; as a result, the contact crashed into the vehicle. The contact stated that the air bags did not deploy upon impact. A fellow motorist, who witnessed…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709204
The contact stated while at a four-way intersection, another driver made a left turn at 30-40 MPH as a result the contact did not have ample time to stop and crashed into the front passenger side of the vehicle causing it to turn 180 degrees during the impact. The air bags did…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632447
During an accident the driver side airbags did not deploy. The vehicle was rammed on the rear passenger wheel area. The impact was significant enough to have the curtain airbags on the passenger side go off, but the only person in the vehicle was myself, the driver
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751561

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Unintended "Shift to Park" message and drive disengagement

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2024-01

While coasting/foot off gas transmission will suddenly shift out of gear and a "Shift to Park" message will appear on dash. I must stop and shift to park then back into gear to re-engage the transmission. Driving will proceed normally at that point. This has occured…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745224
Traveling in heavy morning traffic in inside lane at approximately 25mph, engine suddenly lost power with simultaneous ‘Shift to Park’ error message and brief flash of amber warning light on instrument panel. Vehicle would not accelerate when gas pedal pressed, engine only revved
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11483861
While driving on active roadways (including major highways during rush hour, a major downtown city at intersections with crosswalks during rush hour, and while exiting a parking garage), the vehicle suddenly stops, sounds a brief alarm and flashes one of 3 error messages on the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11563165

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Turn signal intermittent failure and water infiltration

EXTERIOR LIGHTING, EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL

3 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-05

The contact stated that the right turn signal fails to remain engaged intermittently. The failure had become more frequent as time progressed. The vehicle was taken to the dealer for another matter, and the owner was also informed about the failure. The dealer confirmed there…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738697
the in dash information cluster advised me that the right turn indicator on the vehicle failed. Upon pulling into a service station and inspecting the vehicle it was confirmed that the right rear turn indicator had indeed failed and would no longer illuminate. In addition to the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497693
When activating the left turn signal both the left and right turn signal indicators began blinking. I had to cycle the turn signal switch both right and left and then to off to stop both indicators from blinking
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719377

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Battery drain and electrical module shutdown failure

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-05

Battery went dead after 4 days of being parked. Preceded by car not charging fully after driving. Dealer had to replace battery at 60,000 miles with no other fault detected. After market battery did not fix problem. Needed to be replaced by OEM battery. Still noticed not…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737431
Today May 20, 2024 we called the NHTS to inform that we did received the notification from the manufacturer indicating that there is indeed an important safety recall which can cause a vehicle crash without prior warning. In the same letter the manufacturer states that The…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591612

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Left front axle and CV joint recurring failure

STEERING, SUSPENSION

2 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2025-06

Shortly after purchase, I brought the vehicle to the dealership due to a noticeable clicking sound coming from the front end. The dealer retained the vehicle for several days but stated they were unable to identify the source of the noise, although they indicated that a repair…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733747
in March 2025 we noticed a rattle at the right front area while going over rough roads. we took the car to the (Dealer Cerritos Jeep) and were told that the right front strut was (Broken ?) and it was under warrantee. Then was told the strut was out of production and it would be…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669665

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Cherokee 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.