Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Cherokee 2019

El Jeep Cherokee 2019 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel y automatic transmission. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la unidad de transferencia de potencia con pérdida de potencia motriz”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 18V917000 · 20 dic 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2019. El tablero de instrumentos puede fallar, resultando en la falta de activación de timbres de advertencia, mensajes e indicadores.

Riesgo: Sin la activación de timbres de advertencia, mensajes e indicadores para proporcionar información del vehículo al conductor, habría un mayor riesgo de choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, según sea necesario, reemplazarán el tablero de instrumentos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es UC4.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 18V492000 · 26 jul 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee del año 2019 y vehículos Chrysler Pacifica no híbridos del año 2018. Es posible que un componente de la transmisión no haya sido soldado correctamente, lo que posiblemente cause que la transmisión no transmita la potencia del motor a las ruedas.

Riesgo: Si la soldadura de la transmisión falla, el vehículo dejará de moverse, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la transmisión, de forma gratuita. Se espera que el llamado a revisión comience en septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U85.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 18V739000 · 19 oct 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2019 equipados con motores de 2.4L. Una calibración incorrecta de la transmisión puede resultar en una parada del motor.

Riesgo: Una parada del vehículo puede aumentar el riesgo de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el controlador de la transmisión con una nueva calibración, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es UA9.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 19V449000 · 13 jun 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2019. Los sensores de impacto y aceleración pueden fallar y reducir la capacidad del sistema de bolsas de aire para detectar correctamente ciertos eventos de choque.

Riesgo: En caso de choque, la incapacidad de detectar correctamente un choque puede resultar en un despliegue incorrecto de las bolsas de aire, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los sensores afectados, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V63.

STEERING:RACK AND PINION:RACK

Campaña n.º 19V637000 · 29 ago 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2019-2020. El engranaje de la cremallera de dirección puede romperse, posiblemente causando una pérdida de control de la dirección.

Riesgo: Una pérdida de control de dirección aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el engranaje de dirección, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V99.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 18V344000 · 25 may 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2019 equipados con motores de 2.0L. Los motores de estos vehículos pueden carecer de retenedores de vástago de válvula, lo que puede permitir que la válvula caiga en el cilindro del motor causando daño al motor. Estos motores también pueden tener una tapa de árbol de levas invertida que puede dañar el cojinete del árbol de levas causando su falla.

Riesgo: El daño al cilindro o la falla del árbol de levas puede causar que el motor se detenga, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y repararán o reemplazarán los componentes afectados del motor, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de agosto de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U52.

SEATS

Campaña n.º 19V248000 · 28 mar 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2019. Los pernos de montaje del asiento delantero del pasajero pueden estar sueltos.

Riesgo: En caso de choque, el asiento puede moverse, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios ajustarán los pernos de montaje, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de abril de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V31.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FRONT UNDERHOOD

Campaña n.º 18V524000 · 8 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Renegade, Compass y Grand Cherokee, RAM 1500 y Promaster, Fiat 500x, Dodge Journey, Challenger, Charger y Durango y Chrysler 300x del año 2018, vehículos Jeep Wrangler, Dodge Grand Caravan y Chrysler Town and Country de los años 2017-2018 y vehículos Jeep Cherokee de los años 2018-2019 y Chrysler Pacifica y Pacifica Hybrid del año 2018. El módulo de control del tren motriz puede estar equipado con un chip regulador de voltaje en la placa de circuito que puede fallar, causando un apagado o una condición de no arranque.

Riesgo: Que el vehículo se cale puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de control del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U87.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 18V523000 · 8 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Dodge Grand Caravan y Jeep Compass 2018-2019, Dodge Journey 2018, y Jeep Cherokee 2019. Los pistones de la mordaza de freno trasera en estos vehículos pueden tener un recubrimiento insuficiente, causando la formación de bolsas de gas, lo que podría reducir el rendimiento del freno trasero.

Riesgo: Una reducción en el rendimiento de los frenos puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios purgarán el sistema de frenos del vehículo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 29 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U86.

POWER TRAIN

Campaña n.º 25V011000 · 29 abr 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Cherokee 2017-2019. La unidad de transferencia de potencia (PTU) puede dañarse y desacoplar la transmisión y el diferencial, lo que resulta en una pérdida de potencia de tracción y/o pérdida de la función de estacionamiento.

Riesgo: Una pérdida de potencia de tracción puede aumentar el riesgo de un choque. Una pérdida de la función de estacionamiento puede causar que el vehículo se desplace sin intención, lo que puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz y de la PTU y reemplazarán la PTU, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 19 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 01C.

POWER TRAIN

Campaña n.º 26V290000 · 5 jul 2026

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2019-2023. La unidad de transferencia de potencia (PTU) puede fallar.

Riesgo: Una PTU fallida puede resultar en una pérdida de potencia de tracción o el desplazamiento involuntario del vehículo, aumentando el riesgo de choque o lesiones.

Solución: La solución está actualmente en desarrollo. Se espera que las cartas de notificación provisional a los propietarios, explicando el riesgo de seguridad, se envíen por correo el 25 de junio de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución final esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 40D. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 14 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Cherokee 2019.

Reportado a la NHTSA

Falla de la unidad de transferencia de potencia con pérdida de potencia motriz

POWER TRAIN

71 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-06 (sample of 200 most-recent of 1561 total)

“Mi Jeep Cherokee Limited 2019 tiene una falla diagnosticada de la Unidad de Transferencia de Potencia (PTU) de dos velocidades, que es el tema exacto de la Campaña activa de la NHTSA 26V290000/Llamado a revisión de Jeep 40D. Ed Martin Jeep en Anderson, Indiana, me proporcionó diagnósticos escritos confirmando la falla…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742462
“El tren motriz (PTU) falló en la autopista, un enorme sonido de choque y luego sin potencia en las ruedas, la caja de transferencia se rompió visiblemente debido a una onda de choque de falla catastrófica que también agrietó la carcasa de mi diferencial trasero. Está disponible para inspección. La razón de seguridad es la misma que el llamado a revisión 01C / 40D…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740196
“El 1 de marzo de 2026, mientras viajaba hacia el sur por la autopista Colonel Rodman, escuché un ruido explosivo repentino y el Jeep dio sacudidas y tirones violentos, casi causando un accidente. Pudimos llegar al carril de emergencia, pero la situación creó una condición de conducción altamente peligrosa. Mi…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721840
“El propietario tiene un Jeep Cherokee 2019. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 25V011000 (Power Train). El propietario declaró que mientras conducía a 75 MPH, el motor comenzó a acelerarse y las RPM llegaron al límite máximo. El vehículo luego perdió potencia. El vehículo fue dirigido a…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704022

Leer todas las quejas en NHTSA →

Luz de advertencia de servicio 4WD con diagnóstico de PTU

POWER TRAIN

44 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-06 (sample of 200 most-recent of 1561 total)

“El propietario tiene un Jeep Cherokee 2019. El propietario declaró que al arrancar el vehículo, se mostró el mensaje "Service 4WD", inmediatamente seguido por el mensaje "4WD System Unavailable". El vehículo fue llevado al concesionario, donde se realizó una prueba de diagnóstico, y el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734797
“El propietario tiene un Jeep Cherokee 2019. El propietario declaró que mientras operaba el vehículo, se escuchó un sonido metálico proveniente de la parte trasera del vehículo, y el 4WD no se activó según era necesario. Se mostró el mensaje "Service 4WD". El vehículo fue llevado al…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724691
“Mientras conducía, la luz de advertencia 4WD apareció en la pantalla del tablero. Me detuve poco después y busqué pistas obvias como fugas de aceite, correas sueltas y olores a quemado, sin encontrar nada. Actualmente, se me aconsejó no conducir este vehículo debido a que podría causar daños adicionales o…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702694

Leer todas las quejas en NHTSA →

Llamado a revisión de PTU sin remedio o piezas disponibles

POWER TRAIN

33 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-06 (sample of 200 most-recent of 1561 total)

“Vehículo: 2019 Jeep Cherokee Trailhawk Elite VIN: [XXX] Llamado a revisión: Stellantis / Jeep Recall 01C (NHTSA 25V‑011) Concesionario: Carson Dodge Chrysler Jeep, Carson City, Nevada Descripción: Mi Jeep Cherokee Trailhawk Elite 2019 (VIN [XXX]) está incluido en el llamado a revisión 01C de Stellantis. Ahora ha…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715182
“Estoy reportando un llamado a revisión de seguridad abierto en mi vehículo que no ha tenido remedio disponible por más de un año. Mi Jeep Cherokee 2019 está sujeto al llamado a revisión 01C, que advierte sobre la posible pérdida de potencia y la pérdida de la función de estacionamiento. Debido a este defecto, el sistema de tracción en las 4 ruedas de mi vehículo está…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712419
“El llamado a revisión de mi Jeep 2019 por falla de la PTU de dos velocidades no ha sido remediado y ya ha pasado un año. Me gustaría saber cuándo se puede arreglar esto antes de tener otros problemas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714715
“Jeep ha tenido un llamado a revisión activo durante 1 año sin piezas disponibles, mi tracción en las 4 ruedas ya no funciona, lo que está causando un riesgo de seguridad. Mi trabajo requiere viajar a áreas donde nieva, compré un Jeep para tener la opción de 4x4 para mi seguridad, lo cual ya no está disponible…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708134

Leer todas las quejas en NHTSA →

Grieta en la carcasa del diferencial trasero y falla del anillo de retención

POWER TRAIN

16 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 1561 total)

“El propietario tiene un Jeep Cherokee 2019. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba en el concesionario para una cita de servicio, se le diagnosticó una falla en el diferencial trasero. Se le informó al propietario que el anillo de retención se había desprendido de la unidad de la carcasa. El propietario fue…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736628
“Mientras conducía a casa de la iglesia el domingo por la tarde, iba por la autopista a 65 mph. De repente, y sin luces de advertencia ni ninguna otra capacidad para saber o prepararse para la catástrofe que estaba a punto de ocurrir, mi Cherokee Trailhawk 2019 perdió todo control y función en el tren motriz…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727737
“incidental a la inspección de nys se encontró que el diferencial trasero estaba severamente "deteriorado". la carcasa estaba fracturada y el anillo de retención del lado del pasajero estaba roto o fuera de lugar. lo llevé al concesionario Jeep y se confirmó que el diferencial estaba destrozado, tuvo que ser reemplazado, y…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718514
“El diferencial trasero falló el 27 de noviembre, lo hice remolcar de vuelta al concesionario y lo tuvieron hasta el 5 de enero y dijeron que lo habían arreglado. Tengo un recibo escrito a mano de ellos pero no es muy detallado. Parece mejor, pero todavía puedo escuchar un pequeño ruido que me preocupa…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716456

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pérdida de potencia del motor con falla de pistón y cilindro

ENGINE

13 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 1561 total)

“Estaba en una autopista en el carril central para acelerar, y después de eso el carro comenzó a perder potencia y aceleración y el motor comenzó a hacer ruido y vi humo detrás de mí. Fue solo en este punto que se encendió una luz del motor y luego se apagó y no regresó. Esto…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735346
“El propietario tiene un Jeep Cherokee 2019. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, las RPM se elevaron inesperadamente. No se encendió ninguna luz de advertencia. El propietario pudo orillarse; sin embargo, el vehículo no volvió a arrancar. El…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734005
“El vehículo experimentó una falla repentina del motor mientras conducía. Antes de la falla, apareció una luz de verificación del motor parpadeante junto con fallas graves del motor, tirones y pérdida de potencia. El vehículo se volvió inseguro para operar y requirió remolque. El vehículo había sido sometido recientemente a…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726326
“El vehículo experimentó una falla repentina y catastrófica del sistema de tren motriz/motor. Según la inspección del concesionario, la falla requiere el reemplazo completo del conjunto del bloque largo del motor, lo que indica una falla interna del motor en lugar de una menor o relacionada con el mantenimiento…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707250

Leer todas las quejas en NHTSA →

Calado y cambio de transmisión retrasado al acelerar

POWER TRAIN, ENGINE

15 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-06 (sample of 200 most-recent of 1561 total)

“Respuesta tardía al pedal del acelerador, el carro se apaga, cambios retrasados. Se apaga cuando se supone que debe acelerar. La transmisión no responde por unos segundos al acelerar.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742100
“Estaba reduciendo la velocidad para detenerme en un carril de giro a la izquierda. Fui a acelerar el carro para girar y por 4 segundos no tuve potencia. Mi carro se quedó atascado en medio de la intersección. Cuando el vehículo recuperó la potencia, se lanzó hacia adelante muy fuerte.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738576
“Mientras conducía mi Jeep Cherokee 2019, el motor se apaga aleatoriamente sin previo aviso. Esto ha sucedido varias veces a diferentes velocidades. El vehículo pierde repentinamente toda la potencia y tengo que orillarme. No hay luces de advertencia, mensajes o códigos de diagnóstico…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703804
“El Jeep se apagará/o se detendrá completamente mientras conduzco aleatoriamente. Pierde potencia en el pedal del acelerador. La luz de control electrónico del acelerador se enciende.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705016

Leer todas las quejas en NHTSA →

Apagado eléctrico y el sistema start-stop se apaga en ralentí

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 1561 total)

“Jeep Cherokee 2019. En diciembre de 2023, cuando quité el pie del freno en un semáforo, el carro se apagó y no arrancaba después. Estaba usando la función de arranque/parada automático. Por supuesto, arrancó cuando llegó la grúa, pero de todos modos lo llevé al concesionario por seguridad. Tenía un nuevo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736883
“Al acercarme a un semáforo, el carro se apagará completamente y mi volante se bloqueará, y el freno de emergencia se activará. No podré usar ninguna parte de mi carro durante al menos 1-2 minutos antes de que el freno se suelte y me permita arrancar mi carro de nuevo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720466
“Lo que pasó: El vehículo experimentó una falla eléctrica repentina y pérdida del control de apagado normal. El vehículo no arrancaba ni giraba el motor. Después de repetidos intentos, finalmente arrancó, momento en el cual todas las luces del tablero comenzaron a parpadear incontrolablemente. El motor…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707852
“El vehículo estaba detenido en un semáforo. Cuando solté el freno, el carro activó el freno de estacionamiento. Después de apagar el freno de estacionamiento, pidió que cambiara a neutral o estacionamiento y que presionara el botón del freno, el freno estaba bloqueado. Intenté apagar el carro pero no se apagaba del todo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718787

Leer todas las quejas en NHTSA →

No despliegue de la bolsa de aire en colisión de impacto frontal

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 1561 total)

“Las bolsas de aire no se desplegaron durante mi accidente de carro reciente, aunque la parte delantera recibió un impacto significativo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738128
“Estuve en un accidente debido a golpear hielo, golpeé una barandilla de seguridad yendo a 60 mph en la carretera, el vehículo fue declarado pérdida total pero ni una sola bolsa de aire se desplegó.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712440
“Las bolsas de aire no se desplegaron durante un accidente de vehículo motorizado en la puerta delantera del lado del pasajero que resultó en la pérdida total del vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703050

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Cherokee 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →