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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Cherokee 2017

El Jeep Cherokee 2017 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre differential unit y wiring. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Advertencia de “Service Shifter” y mal funcionamiento del módulo de cambio”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:DRIVELINE:DIFFERENTIAL UNIT

Campaña n.º 20V343000 · 6 nov 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2014-2017 equipados con una Unidad de Transferencia de Potencia (PTU) de dos velocidades. El movimiento relativo en la Unidad de Transferencia de Potencia (PTU) entre las estrías de entrada del diferencial y el eje de salida de la transmisión puede causar que algunos dientes de las estrías de entrada se desgasten, lo que puede eventualmente causar una pérdida de acoplamiento entre la transmisión y el diferencial dentro de la PTU. Si esto ocurre, la potencia no puede transferirse entre las ruedas delanteras y la transmisión, lo que resulta en una pérdida de tracción mientras el vehículo está en movimiento y una pérdida de la función de Estacionamiento (Park) mientras está detenido.

Riesgo: Una pérdida de tracción puede causar un choque del vehículo sin advertencia previa. Una pérdida de la función de Estacionamiento (Park) puede causar que el vehículo ruede de forma no intencional, lo que puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: FCA US LLC notificará a los propietarios, y los concesionarios realizarán una actualización de software que mantendrá la propulsión del vehículo activando la tracción trasera y evitará que ruede en Estacionamiento (Park) activando el freno de estacionamiento electrónico si ocurre una falla en las estrías de entrada. Este llamado a revisión comenzó el 14 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA USA LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es W47.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V332000 · 17 may 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey, Charger y Durango de los años modelo 2014-2018, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (más de 10,000 lb), 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee y Grand Cherokee y Chrysler 300, RAM 1500 de los años modelo 2014-2019, Dodge Challenger de los años modelo 2015-2018, Chrysler 200 de los años modelo 2015-2017, RAM 3500 Cab Chassis (menos de 10,000 lb) de los años modelo 2016-2018, Chrysler Pacifica de los años modelo 2017-2018 y Jeep Wrangler del año modelo 2018. Estos vehículos están siendo llamados a revisión para atender un defecto que podría impedir que el sistema de control de crucero se desactive. Si, al usar el control de crucero, hay un corto circuito dentro del cableado del vehículo, es posible que el conductor no pueda apagar el control de crucero ni presionando el pedal de freno ni apagando manualmente el sistema una vez que ha sido activado, lo que resulta en que el vehículo mantenga su velocidad actual o posiblemente acelere.

Riesgo: Si el vehículo mantiene su velocidad o acelera a pesar de los intentos de desactivar el control de crucero, habría un mayor riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software, y realizarán una actualización de software (flash) en el módulo de control del motor o del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Nota: Se aconseja a los propietarios que dejen de usar el control de crucero hasta que se haya realizado la actualización de software. En caso de que el control de crucero no pueda desactivarse mientras se conduce, los propietarios deben aplicar los frenos con firmeza y de manera constante y cambiar la transmisión a neutral, colocando el vehículo en park una vez que se haya detenido.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 17V543000 · 31 ago 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2017-2018. La información sobre el tamaño de llanta y rin requerida en la etiqueta de certificación se omitió durante la fabricación, lo que puede resultar en que se instale una combinación incorrecta de llanta y rin en el vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Selección de Llantas y Rines."

Riesgo: La falta de información sobre la designación de llanta y rin puede llevar a que se instale una combinación incorrecta en el vehículo, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios y proporcionará una etiqueta de certificación corregida, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T53.

AIR BAGS:KNEE BOLSTER

Campaña n.º 16V799000 · 11 feb 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee del año modelo 2017 fabricados del 13 de octubre de 2016 al 17 de octubre de 2016. Soldaduras incorrectas en el inflador de la bolsa de aire de rodilla del conductor pueden impedir que la bolsa de aire se infle correctamente.

Riesgo: Si la bolsa de aire de rodilla del conductor no se infla correctamente, hay un mayor riesgo de lesiones en caso de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire de rodilla del conductor, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 9 de noviembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S84.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 23V302000 · 27 abr 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2016-2017. La unidad de transferencia de potencia (PTU) puede dañarse y desacoplar la transmisión y el diferencial, resultando en una pérdida de potencia de tracción o pérdida de la función de estacionamiento.

Riesgo: Una pérdida de potencia de tracción puede aumentar el riesgo de choque. Una pérdida de la función de estacionamiento puede causar que el vehículo se desplace involuntariamente, lo cual puede aumentar el riesgo de choque o lesiones.

Solución: FCA US LLC notificará a los propietarios, y los concesionarios realizarán una actualización de software, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 11 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA USA LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 45A. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior número 20V-343.

POWER TRAIN

Campaña n.º 25V011000 · 29 abr 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está retirando del mercado ciertos vehículos Jeep Cherokee 2017-2019. La unidad de transferencia de potencia (PTU) puede dañarse y desacoplar la transmisión y el diferencial, lo que resulta en una pérdida de potencia de tracción y/o pérdida de la función de estacionamiento.

Riesgo: Una pérdida de potencia de tracción puede aumentar el riesgo de un choque. Una pérdida de la función de estacionamiento puede causar que el vehículo se desplace sin intención, lo que puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz y de la PTU y reemplazarán la PTU, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 19 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 01C.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Cherokee 2017.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Advertencia de “Service Shifter” y mal funcionamiento del módulo de cambio

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

40 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-04

“El mensaje de “Service Shifter” ha sido persistente. Ha sido revisado en múltiples ubicaciones independientes para un chequeo de diagnóstico. Cada ubicación ha dicho que debería ser un producto de por vida y que no necesita reemplazo según los estándares de Jeep. Por lo tanto, no he podido obtener el servicio…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733147
“Problema: Advertencia persistente de “Service Shifter” en un Jeep Cherokee 2017 Soy dueño de un Jeep Cherokee 2017, y la advertencia de “Service Shifter” sigue apareciendo incluso después de reemplazar tanto el arnés de cableado como el bisel. A pesar de estas reparaciones, el problema persiste, creando preocupaciones de seguridad y…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650484
“De vez en cuando, al poner el vehículo en estacionamiento mientras está encendido o al arrancar, recibo un mensaje en el tablero de “service shifter” y todas las luces de las marchas se encienden y no puedo sacar el carro de estacionamiento. El mecánico del concesionario lo ha revisado tres veces, reemplazando el bisel de cambio, el cableado…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650224

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Falla de la unidad de transferencia de potencia (PTU) y retraso de piezas de llamado a revisión

POWER TRAIN

103 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-07

“El propietario es dueño de un 2017 Jeep Cherokee. El propietario declaró que mientras conducía a 30 MPH y pisaba el pedal del acelerador, el vehículo no respondió como era necesario y el vehículo se apagó inesperadamente. El propietario se orilló al lado derecho de la carretera, apagó, reinició…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751107
“Un 2017 Jeep Cherokee Trailhawk sufrió una falla en la Unidad de Transferencia de Potencia que provocó una pérdida repentina de potencia motriz. El vehículo fue orillado a un lado de la carretera con un arcén estrecho. Salir del vehículo puso al conductor en riesgo de ser atropellado por el tráfico. El conductor tuvo que salir del vehículo por el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742791
“Soy dueño de un 2017 Jeep Cherokee Trailhawk (VIN: [insert VIN here]) afectado por el llamado a revisión de la NHTSA #25V-011 (FCA #01C) por falla de la PTU debido a un anillo de retención mal asentado, causando desgaste de las estrías y pérdida de potencia de tracción. Este es un defecto de seguridad que arriesga la pérdida repentina de potencia mientras conduces”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721765

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Activación del freno de estacionamiento electrónico por intrusión de agua

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

10 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-05

“El componente que falló/malfuncionó fue el módulo que activa el EPB. Está disponible para inspección si se solicita. Mi seguridad estuvo en riesgo porque el freno de estacionamiento se activaba cada vez que el vehículo se apagaba, dejándome varado y podría poner a otros conductores en riesgo si…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740133
“El freno de estacionamiento electrónico se activó y no se soltó. Posibilidad de ocurrencia mientras conduces. El problema ha sido confirmado por un centro de servicio independiente como causado por una fuga de agua en el área donde se encuentra el módulo de control de estacionamiento. Se encontró agua acumulada en…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667823
“Mi carro en junio de 2025 me dejó varado en el carril de giro con el tráfico acumulándose después de que el freno de estacionamiento de emergencia se activara sin previo aviso. No pude conducir mi carro ni soltar el freno y mover mi carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702683

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Apagado del sistema eléctrico mientras conduzco

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-04

“Mi Jeep se ha estado apagando mientras conduzco durante los últimos meses. Lo he llevado a revisar varias veces y todo, desde el alternador, el motor, la bomba de combustible, la batería, etc., está bien. Pero el vehículo se apagará mientras conduzco o mientras está en ralentí en el semáforo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724924
“Compré un Jeep Cherokee 2017 usado certificado en un concesionario Jeep en marzo de 2020. A partir de finales de 2022/principios de 2023, mientras conducía, todo lo eléctrico se apagaba y dejaba de funcionar sin previo aviso (tablero, radio, aire o calefacción si estaban encendidos, luces cerca de la palanca de cambios…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657985
“Mientras conducía mi carro, perdió potencia en medio de la intersección concurrida, las luces del carro se atenuaron mientras estaba en el semáforo y el carro simplemente se apagó. No pude encender las luces de emergencia ni nada para alertar a los carros detrás de mí.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664169

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No despliegue del airbag en choque frontal

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-05

“El propietario tenía un Jeep Cherokee. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 45 mph, mientras llovía, al bajar una pendiente en la carretera, un camión con remolque estaba detenido y girando hacia una entrada de auto, la esquina delantera del lado del conductor cerca de los faros…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739000
“El propietario tiene un Jeep Cherokee 2017. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 35 MPH, el conductor inadvertidamente se salió de la carretera y perdió el control de la dirección, haciendo que el vehículo pasara por encima de una entrada de auto, se elevara por el aire y chocara contra una roca grande.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656008

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Cherokee 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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