Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Cherokee 2016

El Jeep Cherokee 2016 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre wiring y rear compartment/trunk. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Autoactivación del freno de estacionamiento eléctrico”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V332000 · 17 may 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey, Charger y Durango de los años modelo 2014-2018, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (más de 10,000 lb), 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee y Grand Cherokee y Chrysler 300, RAM 1500 de los años modelo 2014-2019, Dodge Challenger de los años modelo 2015-2018, Chrysler 200 de los años modelo 2015-2017, RAM 3500 Cab Chassis (menos de 10,000 lb) de los años modelo 2016-2018, Chrysler Pacifica de los años modelo 2017-2018 y Jeep Wrangler del año modelo 2018. Estos vehículos están siendo llamados a revisión para atender un defecto que podría impedir que el sistema de control de crucero se desactive. Si, al usar el control de crucero, hay un corto circuito dentro del cableado del vehículo, es posible que el conductor no pueda apagar el control de crucero ni presionando el pedal de freno ni apagando manualmente el sistema una vez que ha sido activado, lo que resulta en que el vehículo mantenga su velocidad actual o posiblemente acelere.

Riesgo: Si el vehículo mantiene su velocidad o acelera a pesar de los intentos de desactivar el control de crucero, habría un mayor riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software, y realizarán una actualización de software (flash) en el módulo de control del motor o del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Nota: Se aconseja a los propietarios que dejen de usar el control de crucero hasta que se haya realizado la actualización de software. En caso de que el control de crucero no pueda desactivarse mientras se conduce, los propietarios deben aplicar los frenos con firmeza y de manera constante y cambiar la transmisión a neutral, colocando el vehículo en park una vez que se haya detenido.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING: REAR COMPARTMENT/TRUNK

Campaña n.º 15V826000 · 12 sept 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee de los años modelo 2015-2016 fabricados entre el 18 de febrero de 2015 y el 10 de septiembre de 2015 y equipados con la opción de puerta trasera eléctrica. En los vehículos afectados, puede filtrarse agua al Módulo de Control de la Puerta Trasera Eléctrica y resultar en un cortocircuito de alta resistencia.

Riesgo: Un cortocircuito en el módulo aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el módulo y los conectores en busca de corrosión, reemplazando los componentes dañados según sea necesario. Se retirará el escudo de mástique y el módulo se cubrirá con un escudo de agua. Estas reparaciones se realizarán de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 1 de febrero de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R67. Este llamado a revisión es reemplazado por el llamado a revisión de NHTSA 23V-338.

EQUIPMENT

Campaña n.º 17V824000 · 21 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión varios vehículos Dodge, Chrysler y RAM equipados con extinguidores de incendios Kidde de mango plástico o de botón pulsador 'Pindicator'. Una lista de los modelos de remolques afectados está disponible en: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17V824-0103.pdf. Estos extinguidores pueden obstruirse, impidiendo que el extinguidor descargue como se espera o requiriendo una fuerza excesiva para activarlo. Además, en ciertos modelos, la boquilla puede desprenderse del conjunto de la válvula con suficiente fuerza como para causar lesiones y también dejar el producto inoperable. Para obtener una lista completa de los modelos de extinguidores de incendios afectados, visita: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17E062-5427.pdf

Riesgo: Si el extinguidor de incendios no funciona correctamente, puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios instruyéndolos a contactar a Kidde para obtener un extinguidor de incendios de reemplazo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403 o con el servicio al cliente de Kidde sin cargo al 1-855-262-3540, o en línea en www.kidde.com y hacer clic en "Product Safety Recall" para más información. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T82.

SEATS

Campaña n.º 16V590000 · 8 oct 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee de los años modelo 2014-2016 fabricados entre el 29 de julio de 2013 y el 5 de febrero de 2016. Es posible que los sujetadores de los asientos en la primera o segunda fila no hayan sido apretados a la especificación de torque adecuada.

Riesgo: Los sujetadores sueltos pueden permitir que los asientos se muevan, aumentando el riesgo de lesiones a los ocupantes de los asientos en caso de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los asientos o los conjuntos de asientos, sin cargo. Se espera que el llamado a revisión comience durante septiembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S63.

TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN

Campaña n.º 16V287000 · 5 nov 2016

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee del año modelo 2016 fabricados del 30 de septiembre de 2015 al 2 de octubre de 2015. El semieje izquierdo pudo haberse fabricado incorrectamente, causando que se fracture sin previo aviso.

Riesgo: Un semieje fracturado puede desconectarse del eje motriz, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el semieje izquierdo, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 30 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de llamado a revisión de Chrysler es S38.

TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN

Campaña n.º 16V284000 · 5 nov 2016

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee del año modelo 2016 fabricados del 3 de octubre de 2015 al 22 de marzo de 2016. El semieje derecho pudo haberse fabricado incorrectamente, causando que se fracture sin previo aviso.

Riesgo: Un semieje fracturado puede desconectarse del eje motriz, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el semieje derecho, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 30 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de llamado a revisión de Chrysler es S39.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DIFFERENTIAL UNIT

Campaña n.º 20V343000 · 6 nov 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2014-2017 equipados con una Unidad de Transferencia de Potencia (PTU) de dos velocidades. El movimiento relativo en la Unidad de Transferencia de Potencia (PTU) entre las estrías de entrada del diferencial y el eje de salida de la transmisión puede causar que algunos dientes de las estrías de entrada se desgasten, lo que puede eventualmente causar una pérdida de acoplamiento entre la transmisión y el diferencial dentro de la PTU. Si esto ocurre, la potencia no puede transferirse entre las ruedas delanteras y la transmisión, lo que resulta en una pérdida de tracción mientras el vehículo está en movimiento y una pérdida de la función de Estacionamiento (Park) mientras está detenido.

Riesgo: Una pérdida de tracción puede causar un choque del vehículo sin advertencia previa. Una pérdida de la función de Estacionamiento (Park) puede causar que el vehículo ruede de forma no intencional, lo que puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: FCA US LLC notificará a los propietarios, y los concesionarios realizarán una actualización de software que mantendrá la propulsión del vehículo activando la tracción trasera y evitará que ruede en Estacionamiento (Park) activando el freno de estacionamiento electrónico si ocurre una falla en las estrías de entrada. Este llamado a revisión comenzó el 14 de julio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA USA LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es W47.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 23V302000 · 27 abr 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2016-2017. La unidad de transferencia de potencia (PTU) puede dañarse y desacoplar la transmisión y el diferencial, resultando en una pérdida de potencia de tracción o pérdida de la función de estacionamiento.

Riesgo: Una pérdida de potencia de tracción puede aumentar el riesgo de choque. Una pérdida de la función de estacionamiento puede causar que el vehículo se desplace involuntariamente, lo cual puede aumentar el riesgo de choque o lesiones.

Solución: FCA US LLC notificará a los propietarios, y los concesionarios realizarán una actualización de software, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 11 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA USA LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 45A. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior número 20V-343.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING: REAR COMPARTMENT/TRUNK

Campaña n.º 23V338000 · 5 nov 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee 2014-2016 equipados con puerta trasera eléctrica. Un cortocircuito eléctrico en el módulo de la puerta trasera eléctrica puede provocar un incendio en el vehículo con el encendido activado o apagado.

Riesgo: Un incendio mientras está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se les aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reubicarán el módulo de la puerta trasera eléctrica y agregarán una protección contra el agua. Además, los concesionarios inspeccionarán en busca de corrosión y reemplazarán el módulo y los conectores eléctricos, si es necesario. Las reparaciones se realizarán sin cargo. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 1 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 49A. Este llamado a revisión reemplaza a los llamados a revisión 15V-393 y 15V-826. Los vehículos reparados bajo los llamados a revisión anteriores todavía necesitarán que se realice la nueva reparación.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Cherokee 2016.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Autoactivación del freno de estacionamiento eléctrico

ELECTRICAL SYSTEM, SERVICE BRAKES

14 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-06 (within 200 most-recent of 1400 complaints)

El módulo y el conector del freno de estacionamiento sufrieron daños importantes por agua. Mi mecánico encontró más de cuatro galones de agua debajo del compartimento de mi llanta de repuesto. Después de inspeccionarlo, encontró el módulo y los cables quemados. Mientras conducía, la luz de mi freno de estacionamiento se encendió y para cuando estacioné mi freno de estacionamiento…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653777
MIENTRAS ESTÁS DETENIDO EN SEÑALES DE ALTO O SEMÁFOROS, EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO DE EMERGENCIA SE ACTIVARÁ Y NO SE PODRÁ APAGAR SIN REINICIAR EL VEHÍCULO.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719370

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la palanca de cambios electrónica con advertencia de Service Shifter

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-07 (within 200 most-recent of 1400 complaints)

La palanca de cambios se bloquea y el carro debe apagarse y reiniciarse.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748678
La luz de Service Shifter se enciende mientras las funciones de marcha se ponen rojas para park, reverse, neutral y drive. Hice una búsqueda de llamados a revisión anteriores y vi numerosas quejas para la marca/modelo y año de mi carro. ¿Fue esto un llamado a revisión? Si no, ¿por qué no? Encontré quejas que podrían ser de seguridad…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614934

Leer todas las quejas en NHTSA →

Vacilación de la transmisión y cambios bruscos

POWER TRAIN

14 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-02 (within 200 most-recent of 1400 complaints)

Somos propietarios de un Jeep Cherokee 2016 y hemos estado experimentando problemas continuos con la transmisión y la aceleración. El vehículo a veces duda o se retrasa al pisar el pedal del acelerador. Hay situaciones en las que intentas acelerar y el vehículo no responde de inmediato…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720306
El Jeep salta marchas en la carretera y pierde potencia al acelerar para alcanzar velocidad. Llevé el Jeep a varios concesionarios, los cuales todos han dicho que es el convertidor de par. Mi Jeep es un 2016 con solo 77k millas. Te da tirones en los semáforos hasta casi chocar con el carro de enfrente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603960

Leer todas las quejas en NHTSA →

Consumo de aceite del motor y falla de la culata

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2026-04 (within 200 most-recent of 1400 complaints)

Reemplazo de la junta de culata y la culata. Hay burbujas en mi refrigerante y aceite en el cilindro #1. No hay fugas externas. Ya llamé a un concesionario y cité W80 y me dijeron que no era elegible para el llamado a revisión para que lo arreglaran
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696091
Soy propietario de un Jeep Cherokee 2016 y he experimentado problemas significativos con el motor que parecen ser un problema común entre otros propietarios. El vehículo inicialmente desarrolló un ruido de tictac, el cual me dijeron que se debía a un problema de cambio de aceite (primero muy poco aceite, luego demasiado)…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626661

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la unidad de transferencia de potencia con advertencia de Service 4WD

POWER TRAIN

97 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-06 (within 200 most-recent of 1400 complaints)

El sistema PTU está fallando. Si falla por completo, el carro se bloqueará en cualquier momento. La pieza está en pedido pendiente y puede tardar meses en llegar porque muchos propietarios de Jeep están teniendo este problema. Los concesionarios confirmaron esto. Hay una luz de 'servicio 4WD'.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690880
Luz de 4WD mostrada en el tablero. El concesionario respondió que este era un problema conocido con los llamados a revisión del PTU, sin embargo, mi VIN no estaba incluido. El concesionario me advirtió que no condujera debido al peligro de incendio. Este llamado a revisión debería expandirse para incluir todos los vehículos fabricados dentro de este período de tiempo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732672

Leer todas las quejas en NHTSA →

El motor se apaga mientras conduces y en las paradas

ENGINE

14 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-01 (within 200 most-recent of 1400 complaints)

El vehículo se está apagando. Mientras conduces por la carretera, cualquier aceleración está bien, pero cuando te detienes en una señal de alto/semáforo y le das aceleración al vehículo desde una parada total o una parada rodante, se apagará y se detendrá o se apagará, dará un tirón y volverá a funcionar…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694195
HACE 2 SEMANAS, ESTABA CONDUCIENDO MI JEEP Y ME DETUVE POR UN TREN. EL JEEP SE APAGÓ REPENTINAMENTE. LO PUSE EN ESTACIONAMIENTO Y ARRANCÓ ENSEGUIDA. DESPUÉS DE QUE PASÓ EL TREN, CONDUJE APROXIMADAMENTE 200 PIES HASTA LA SIGUIENTE SEÑAL DE ALTO Y SE APAGÓ DE NUEVO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626899

Leer todas las quejas en NHTSA →

Incendio del vehículo mientras estaba estacionado.

FIRERELATED

4 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-03 (within 200 most-recent of 1400 complaints)

El contacto era dueño de un Jeep Cherokee 2016. El contacto declaró que veinte minutos después de que su esposo estacionó y apagó el vehículo en un estacionamiento, el vehículo se incendió mientras estaba desocupado. No había ninguna luz de advertencia encendida. El contacto declaró que notó chispas…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722509
Estacioné mi vehículo a las 6pm el 15 de febrero. A las 2:45 pm me desperté con una fuerte explosión fuera de la ventana de mi dormitorio. Había un incendio muy grande, y era mi carro. Estaba en shock, solo pudimos observar desde nuestra ventana cómo llegaba el departamento de bomberos y apagaba el fuego…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646522

Leer todas las quejas en NHTSA →

No despliegue del airbag y despliegue inadvertido

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-07 (within 200 most-recent of 1400 complaints)

Recibió un fuerte impacto en el neumático trasero del lado del conductor y una pequeña abolladura en la esquina de la puerta trasera del conductor (cerca del neumático trasero), y giró 180° siendo impulsado contra un poste de luz en la parte delantera y lateral del pasajero. Ningún airbag se desplegó en todo el vehículo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751477
Todos los airbags. Sí, está disponible para inspección. Los airbags se desplegaron mientras conducía y no pude controlar el carro y terminé en una zanja. Sí, fuimos puestos en riesgo, así como otros en la carretera. Nadie ha inspeccionado el vehículo en este momento…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726104

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Cherokee 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.